Trung Quốc: doanh nghiệp nước ngoài đau đầu với lương nhân công cao

Lắp ráp xe hơi tại nhà máy của Honda ở Quảng Châu, Trung Quốc. Việc đóng cửa các nhà máy của Honda tại Trung Quốc khiến hãng này thiệt hại 35 triệu USD/ngày. Ảnh: NYT Ngày 27.5, hãng Honda cho biết sẽ ngưng sản xuất tại các nhà máy ở Trung Quốc. Phát ngôn viên của hãng, ông Zhu Linjiecho biết chưa có gì đảm bảo hãng sẽ hoạt động trở lại vào tuần sau, vì còn đang đàm phán với công nhân về lương bổng. Việc đóng cửa các nhà máy sẽ khiến Honda thiệt hại 35 triệu USD/ngày. Honda đang cạnh tranh trên thị trường ôtô với hai hãng xe khác của Nhật Bản là Toyota và Nissan, cùng nhiều hãng khác của Trung Quốc. Honda có ba liên doanh sản xuất với Dongfeng và Guangzhou Automobile của Trung Quốc. Ngoài ra, hãng này có một nhà máy nhỏ sản xuất xe compact Jazz tại miền nam Trung Quốc. Các công ty nước ngoài tại Trung Quốc gần đây gặp nhiều khó khăn trong vấn đề lương bổng với nhân công Trung Quốc, nơi từng được cho là nhà máy của thế giới với lợi thế nguồn lao động đông và rẻ. Những công nhân này, hầu hết là lao động nông thôn nay đang đòi được trả lương ngày một cao hơn, điều kiện làm việc tốt hơn. Mới đây, tập đoàn điện tử Hon Hai của Đài Loan dự tính tăng lương tới 20% cho công nhân tại nhà máy Foxconn ở Trung Quốc nhằm chấn chỉnh tình trạng nhiều người lao động tự sát tại đây đang gây phẫn nộ trong công chúng. Nhà máy Foxconn là nơi sản xuất điện thoại iPhone cho tập đoàn Apple.