Bộ Tài chính vừa có văn bản cho phép điều chỉnh mức thu phí phương tiện đi qua 2 trạm trên tuyến QL5 để hoàn vốn cho dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

Theo đó, mức thu phí đường bộ QL5 tại 2 trạm thu phí trên sẽ được điều chỉnh theo 2 giai đoạn. Cụ thể, từ 1.12.2015 đến hết 31.3.2016, mức phí một lượt cho xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn là 30.000 đồng, mức cao nhất với xe trên 18 tấn là 160.000 đồng. Từ sau 31.3.2016, mức tăng phí lên tương ứng 45.000 đồng và 200.000 đồng. QL5 được xây dựng từ năm 1998, nối Hải Phòng với Hà Nội. Mặc dù liên tục được bảo trì để tăng khả năng khai thác của tuyến, nhưng do lưu lượng phương tiện tham gia giao thông quá lớn, ngày một gia tăng, trong đó có cả những chủng loại xe tải nặng lưu thông nên mặt đường ngày càng xuống cấp.

Theo Phó Giám đốc ban hành chính nhân sự TCty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) - Nguyễn Văn Huỳnh lý do để DN xin tăng mức thu phí nhằm điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn đầu tư và bổ sung các cơ chế, chính sách hỗ trợ cần thiết đối với dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng. VIDIFI được Thủ tướng Chính phủ giao làm chủ đầu tự dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) từ ngày 20.1.2009 và được quyền thu phí QL5 đến hết thời gian kinh doanh BOT để hỗ trợ thu hồi vốn dự án. Cũng theo ông Huỳnh, cơ sở để VIDIFI điều chỉnh mức thu phí là do từ năm 2005 đến nay mức phí tuyến QL5 vẫn giữ nguyên, trong khi đó toàn bộ các tuyến đường lân cận như quốc lộ 18, 21, 10 đều đã tăng.

Dự án cải tạo, khôi phục mặt QL5 được thực hiện với số vốn gần 800 tỉ đồng. Dự án được hoàn thành và bàn giao sử dụng từ năm 2013. Tuy nhiên, sau gần 2 năm sửa chữa, nâng cấp, hiện một số gói thầu trong dự án (đoạn qua TP. Hải Phòng) đã hư hỏng, lún sụt, tạo thành những “sống trâu,” gây khó khăn, nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông. Được biết, từ đầu năm 2016, dự án nâng cấp QL5 theo hình thức BOT, sẽ được chuyển giao cho VIDIFI. Nhà đầu tư sẽ chịu trách nhiệm sửa chữa, bảo trì tuyến đường này bằng nguồn kinh phí thu được từ các trạm thu phí.

Cùng đó, hiện tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ được thông xe, khai thác vào cuối năm nay. Tuy nhiên, phía VIDIFI đang phấn đấu hoàn thành thông xe kỹ thuật vào ngày 6.12.2015. Thời gian hoàn vốn tuyến đường này là 29 năm. Hiện tuyến này cũng đang được nhà đầu tư Ấn Độ quan tâm và tìm hiểu, phân tích tài chính với mong muốn được nhượng lại quyền khai thác. Theo đại diện của VIDIFI năm 2012, đơn vị này đã trích kinh phí từ nguồn thu phí QL5 khoảng gần 400 tỉ đồng để trả nợ 50% vốn vay đầu tư dự án cải tạo, khôi phục mặt đường QL5, đảm bảo ATGT và duy trì khả năng khai thác.