UAE muốn có siêu trực thăng “Chim ưng biển” V-22 Osprey

Hiện tại, các bên đang tham gia vào các cuộc thảo luận sơ bộ. Trong khi đó, theo Chủ tịch công ty John Garrison, một số nước Trung Đông khác cũng đã “ngắm nghía” V-22 Osprey. Theo Boeing, các nước Trung Đông là khách hàng quốc tế đầu tiên của V-22.

Cần lưu ý rằng kể từ khi Mỹ bắt đầu đưa Osprey ra trên thị trường thế giới vào năm 1999, chưa một quốc gia nào ký kết hợp đồng mua loại trực thăng này.

Tất nhiên, tại những thời điểm khác nhau, V-22 cũng đã nhận được nhiều sự quan tâm từ Vương quốc Anh, Israel và Na Uy, nhưng các đơn đặt hàng đã không được thực hiện. Trong đầu năm 2011, Israel đã một lần nữa bày tỏ quan tâm đến việc mua V-22 và bắt đầu đàm phán với một tập đoàn Bell Boeing.

V-22 có khả năng đạt tốc độ bay tối đa tới 510 km/giờ

Việc phát triển trực thăng lưỡng thể V-22 đã được tiến hành tại Mỹ kể từ đầu những năm 1980. Các chuyến bay đầu tiên của V-22 được thực hiện vào tháng 3 năm 1989.

Với khả năng chở theo tới 24 binh sĩ cũng đầy đủ trang bị trên khoang, máy bay lưỡng thể V-22 Osprey có thể hoạt động trên hạm, trên mặt đất và các nhiệm vụ tìm kiếm - cứu nạn.

Nhờ trang bị 2 động cơ АЕ1107С Liberty có tổng công suất 6.150 mã lực, V-22 có khả năng đạt tốc độ bay tối đa tới 510 km/giờ ở chế độ máy bay và 184 km/giờ ở chế độ trực thăng và có thể bay lên tới độ cao 7 km.

Việc chuyển đổi chế độ bay từ trực thăng sang máy bay phản lực cánh quạt của V-22 mất khoảng 16 giây.