NDĐT- Sáng nay 4-3, Ban quản lý dự án Đầu tư phát triển giao thông đô thị (Sở GTVT Hà Nội) triển khai thi công xây dựng nhà chờ xe buýt mẫu đầu tiên trong chuỗi nhà chờ của tuyến xe buýt nhanh (Hanoi BRT). Nhà chờ mẫu mang tên gọi “Trạm Nguyễn Tuân”, được xây dựng trên dải phân cách tại ngã tư đường Hoàng Minh Giám và Lê Văn Lương với đầy đủ công năng theo chuẩn quốc tế.

Dự án Phát triển giao thông đô thị Hà Nội do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ, tổng mức đầu tư khoảng 495 triệu USD, trong đó hợp phần Hanoi BRT khoảng 55 triệu USD.

Tuyến Hanoi BRT sẽ được tiến hành xây dựng và lắp đặt thiết bị từ bến xe Yên Nghĩa đến bến Kim Mã, gồm xây dựng ga đề-pô Yên Nghĩa (4.000 m2), xây dựng nhà chờ loại 4 m và 5 m, trạm trung chuyển Kim Mã, tuyến đường BRT từ ga đề-pô Yên Nghĩa đến trạm trung chuyển Kim Mã dài khoảng 14,7 km.

Nhà chờ của Hanoi BRT là điểm đón trả khách tham gia giao thông theo tuyến Kim Mã – Giảng Võ – Láng Hạ - Lê Văn Lương kéo dài – Lê Trọng Tấn – Quang Trung – bến xe Yên Nghĩa, gồm ba loại với quy mô diện tích 129 m2, 113 m2 và 99 m2.

Nhà chờ “Trạm Nguyễn Tuân” có quy mô diện tích lớn nhất (rộng 5 m, diện tích 129 m2), thiết kế theo đúng chuẩn của nhà chờ xe buýt quốc tế, ốp vách kính cường lực, đáp ứng lưu lượng khách lớn, bảo đảm an toàn, tiện nghi cho khách đi xe, phù hợp đặc thù giao thông trên các tuyến phố Hà Nội. Cốt nền nhà chờ được tôn cao, tạo độ bằng phẳng với sàn xe buýt giúp hành khách tiếp cận dễ dàng hơn so với xe buýt truyền thống. Đặc biệt, lối lên xuống nhà chờ cũng được thiết kế để hỗ trợ người tàn tật, khiếm thị. Cửa từ nhà chờ lên xe buýt bằng hệ thống kính trượt đóng mở tự động, chỉ khi xe cập bến, cửa trượt mới tự động mở để giữ an toàn và tạo thói quen xếp hàng trật tự khi vào xe.

Nhà chờ được trang bị máy bán vé, máy quẹt thẻ/ soát vé tự động, cũng như quầy hỗ trợ khách hàng có nhân viên trực tại chỗ. Nhờ vậy, thời gian di chuyển của khách được tiết kiệm tối đa bằng hệ thống tự động và quy trình mua vé, soát vé, quẹt thẻ đều được thực hiện ngay khi bước vào nhà chờ. Toàn bộ kiến trúc công trình nhà chờ được thiết kế hiện đại, khung mái và cột bằng kết cấu thép, hình thức đơn giản, hài hòa kiến trúc của tuyến giao thông và tuân thủ hệ thống nhận diện thương hiệu xe buýt Hanoi BRT.

Tốc độ khai thác dự kiến của tuyến Hanoi BRT vào khoảng 22 đến 25 km/h, sử dụng xe buýt sàn cao, sức chứa 90 hành khách, chiều dài khoảng 12 m, trọng tải 18 tấn. Tuyến Hanoi BRT dự kiến đưa được vào sử dụng vào quý II năm 2015.

Trước khi triển khai xây dựng chuỗi nhà chờ, dự án Hanoi BRT đã bắt đầu khởi công xây dựng trung tâm điều khiển tại bến xe Kim Mã và Yên Nghĩa, làn đường riêng cho xe buýt nhanh. Các hạng mục còn lại của dự án đang được Sở GTVT Hà Nội sớm triển khai để đưa Hanoi BRT vào phục vụ người dân Thủ đô.

MINH TRANG