PN - Các hợp tác xã (HTX) vận tải hành khách xe buýt (XB) vừa gửi đơn tập thể đến UBND TP.HCM và Sở GTVT, kiến nghị giảm chỉ tiêu sản lượng vận chuyển hành khách năm 2010, đồng thời tăng tiền trợ giá XB. Nếu không, HTX có nguy cơ phá sản.

Theo các HTX, năm 2010, Sở GTVT áp tiền trợ giá cho XB chỉ có 4.171đ/km, thấp hơn năm 2009: 808đ/km. Các HTX XB cho rằng, giá nhiên liệu, phụ tùng xe năm sau đều tăng hơn năm trước thì tại sao tiền trợ giá lại giảm? Trong khi đó, năm nay, Sở GTVT, áp chỉ tiêu vận chuyển hành khách cho các HTX tăng từ 17% - 19% so với năm ngoái. Do đó, Sở GTVT phải điều chỉnh ngay cả hai việc trên. Ông Nguyễn Văn Thơm - Chủ nhiệm HTX Bình Chánh, đơn vị có 83 XB 12 chỗ chạy trên bốn tuyến nói: “Các năm trước, số lượng hành khách trên các tuyến không tăng thì cũng giữ vững mức cũ, nhưng năm 2009, phần lớn các tuyến đều giảm sản lượng hành khách từ 5% – 10%. Nên chỉ tiêu mà Sở GTVT áp đặt là không thể đạt được”. Năm 2009, vận chuyển xe buýt đạt 93,8% so với chỉ tiêu Theo báo cáo tổng kết tình hình vận tải hành khách công cộng XB năm 2009, XB vận chuyển chỉ được 937.600 lượt khách/ngày (đạt 93,8% so với chỉ tiêu). Còn so với mức vận chuyển trung bình hàng năm thì giảm đến 62.400 lượt khách/ngày. Đây là năm đầu tiên XB giảm sản lượng khách. Sở GTVT đổ lỗi cho các nguyên nhân khách quan: lộ trình tuyến thường xuyên thay đổi, trạm dừng, nhà chờ bị các công trình đào đường che chắn. Nhưng các công trình đào đường đã mọc rầm rộ từ cuối năm 2007 và lúc đó XB vẫn giữ được sản lượng trung bình 1 triệu khách/ngày. Theo các HTX, việc Trung tâm vận tải hành khách công cộng (TTVTHKCC - Sở GTVT) chi tiền trợ giá chưa hợp lý, cũng là một trong những nguyên nhân gián tiếp khiến sản lượng hành khách giảm. Ông Nguyễn Tấn Tạo - Chủ nhiệm HTX 15 đề xuất: “Trung tâm nên khảo sát 117 tuyến có trợ giá, tuyến nào có sản lượng hành khách dưới 30% thì giảm chuyến, đồng thời giảm tiền trợ giá để lấy phần tiền này bù lại các tuyến hoạt động hiệu quả hơn. Đằng này, cách làm của TTVTHKCC là chia đều tiền trợ giá cho các HTX. Từ đó dẫn đến, tuyến chạy không hiệu quả sống khỏe, còn tuyến vận chuyển khách nhiều thì càng chạy càng lỗ. Các xã viên nản lòng giảm chuyến hoặc bán xe”. Chiều 25/3, ông Dương Hồng Thanh - Giám đốc Sở GTVT thừa nhận: “Mức trợ giá năm nay có thấp hơn năm ngoái và mục tiêu sản lượng vận chuyển hành khách năm nay là 1,2 triệu lượt khách/ngày. Sở sẽ phối hợp Viện Nghiên cứu phát triển tính toán lại để đề xuất UBND TP tăng mức trợ giá. Còn việc giao chỉ tiêu sản lượng Sở sẽ xem xét điều chỉnh ngay”. Ông Thanh cho biết thêm: “UBND TP vừa đồng ý giao Sở GTVT xây dựng đề án quảng cáo trên XB. Theo đó, nội dung đề án phải xây dựng cả kế hoạch thay thế các XB cũ, quy hoạch lại lộ trình, mạng lưới, xây dựng thêm bến bãi, phát triển XB đưa rước công nhân, học sinh... Dự kiến, trong năm nay, đề án sẽ hoàn thành để trình UBND TP xem xét”. Phan Trí