Xe buýt Yên Nghĩa - Sơn Tây chưa bảo đảm chất lượng

Tuyến xe buýt số 89 chủ yếu sử dụng phương tiện đã qua 10 năm.

Ông Nguyễn Quang Tình (đội 3, xã Chàng Sơn, huyện Thạch Thất) cho biết: Kể từ khi Xí nghiệp Xe buýt Thăng Long mở thêm tuyến buýt số 89, xuất phát từ Bến xe Yên Nghĩa, đi qua các huyện Quốc Oai, Thạch Thất, Phúc Thọ, đến điểm cuối là Bến xe Sơn Tây, người dân ở những địa phương này rất phấn khởi.

Có thể nói, đây là mong mỏi từ nhiều năm nay của cán bộ, công nhân viên và học sinh, sinh viên… đang công tác, học tập ở nội thành và các huyện lân cận. Thuận tiện thì đã quá rõ, không có gì phải bàn. Thế nhưng, từ khi khai thác tuyến buýt này (ngày 20-12-2016) đến nay, Xí nghiệp Xe buýt Thăng Long chủ yếu sử dụng phương tiện đã trải qua nhiều năm vận hành. Khi qua những đoạn đường xấu, xe bị rung lắc và gây tiếng ồn lớn, ảnh hưởng đến sức khỏe và khiến hành khách lo lắng về độ an toàn.

Theo phản ánh, việc khảo sát điểm đỗ và thông tin phát trên xe buýt 89 cũng không chuẩn, thiếu khoa học, hay để sai sót. Ví dụ, khi xe đi vào tỉnh lộ 419 khu vực huyện Thạch Thất, qua lối rẽ vào danh thắng chùa Tây Phương, lẽ ra phải thông báo: “Xe đang đến ngã tư chùa Tây Phương, xã Thạch Xá…” thì lại nói địa danh này là… “làng nghề Chàng Sơn”… Cung đường từ xã Thạch Xá đến hết địa phận xã Chàng Sơn dài hơn 3km, nhưng không hề có một điểm dừng, trả đón khách.

Trong khi đó, xe phải chạy đến thị trấn Liên Quan (huyện Thạch Thất) mới có điểm đỗ. Việc này gây nhiều bất tiện, mất thời gian di chuyển cho những hành khách có nhu cầu đi lại ở các xã Chàng Sơn và Cần Kiệm. Không chỉ vậy, nhà xe còn kết hợp chở thuê hàng hóa nên cũng gây bất tiện cho khách đi xe.

Ngày 8-5-2017, khảo sát thực tế trên tuyến buýt số 89, phóng viên nhận thấy phản ánh của người dân là có cơ sở. Hơn 10 đầu xe chạy tuyến 89, chiếc nào cũng cũ nát, đầy bụi bẩn. Nhiều xe còn tranh thủ chở thêm hàng hóa.

Trao đổi vấn đề này, ông Nguyễn Văn Thông, Giám đốc Xí nghiệp Xe buýt Thăng Long, thừa nhận phản ánh của khách hàng về chất lượng xe là đúng bởi tuyến buýt số 89 đang trong giai đoạn chạy thử nghiệm nên xí nghiệp chưa đầu tư các phương tiện giao thông mới. Bên cạnh đó, để giúp các lái xe và phụ xe có thêm thu nhập, thời gian qua xí nghiệp cũng đã tạo điều kiện cho các lái xe chở thêm hàng hóa khi làm nhiệm vụ…!

Thiết nghĩ, Xí nghiệp Xe buýt Thăng Long nên sớm khắc phục những bất cập như đã nêu. Về lâu dài, đơn vị cần nâng cao chất lượng phục vụ để hành khách yên tâm lựa chọn phương tiện vận tải công cộng này và cảm nhận được “Văn hóa xe buýt” mỗi khi lên xe.

Nguyên Hà