8 giờ 45 phút ngày 26.10, TAND TP Hà Nội bắt đầu đưa 6 bị cáo trong vụ nhận 11 tỉ đồng của nhà thầu nhà thầu JTC Nhật Bản ra xét xử....

Xet xu 6 cuu quan chuc nganh duong sat nhan tien cua nha thau JTC Nhat Ban - Anh 1

Các bị cáo trước vành móng ngựa - Ảnh: Hà An

Sáu bị cáo gồm: Phạm Hải Bằng (46 tuổi, cựu Phó giám đốc RPMU - Ban quản lý các dự án đường sắt, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam), Nguyễn Nam Thái (38 tuổi, nguyên Trưởng phòng thực hiện Dự án 3 thuộc RPMU), Trần Văn Lục (57 tuổi, nguyên Giám đốc RPMU), Trần Quốc Đông (51 tuổi, nguyên Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, nguyên Giám đốc RPMU), Nguyễn Văn Hiếu (53 tuổi, nguyên Giám đốc RPMU) và Phạm Quang Duy (40 tuổi, nguyên Phó giám đốc RPMU).

6 bị cáo trên bị xét xử về tội “Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ”.

Để phục vụ cho phiên xử, từ sáng sớm, lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an Q.Hoàn Kiếm (Công an thành phố Hà Nội) đã có mặt tại khu vực trụ sở của TAND TP Hà Nội để phân làn, chống ùn tắc giao thông, đảm bảo an ninh trật tự.

Đúng 6 giờ 45 phút cùng ngày, xe thùng chuyên dụng chở 6 bị cáo xuất hiện tại Tòa. 8 giờ 30 phút, luật sư cùng những người có liên quan tới vụ xét xử được phép vào Tòa.

Cùng thời điểm, Hội đồng xét xử bắt đầu phiên Tòa với phần thủ tục kiểm tra căn cước các bị cáo cũng như những người liên quan.

Xet xu 6 cuu quan chuc nganh duong sat nhan tien cua nha thau JTC Nhat Ban - Anh 2

Công tác an ninh được thực hiện nghiêm ngặt để phục vụ cho phiên xét xử sáng nay

Xet xu 6 cuu quan chuc nganh duong sat nhan tien cua nha thau JTC Nhat Ban - Anh 3

Phóng viên tác nghiệp tại Tòa

Xet xu 6 cuu quan chuc nganh duong sat nhan tien cua nha thau JTC Nhat Ban - Anh 4

Người vào dự phiên xét xử đều phải qua kiểm tra an ninh nghiêm ngặt và qua máy chiếu

Theo cáo trạng truy tố: Tháng 10.2008, Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt dự án xây dựng đường sắt đô thị tuyến số 1 (giai đoạn 1) và giao nhiệm vụ đại diện chủ đầu tư quản lý dự án cho RPMU, đồng thời thành lập tổ dự án tuyến 1 gồm 21 thành viên, do Phạm Hải Bằng làm Chủ nhiệm dự án.

Ngày 9.9.2009 RPMU ký hợp đồng tư vấn kỹ thuật dự án tuyến số 1 với Công ty tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) và một số công ty khác.rong quá trình tổ chức thực hiện hợp đồng, Phạm Hải Bằng nêu một số khó khăn của RPMU về chi phí triển khai dự án với đại diện JTC và phía JTC đồng ý hỗ trợ một khoản kinh phí. Đại diện của JTC tại Việt Nam lúc đó là ông Kiuchi, Giám đốc thực hiện dự án và Sakine, Phó ban Đối ngoại, đã đồng ý hỗ trợ một khoản kinh phí cho RPMU.

Sau khi có thỏa thuận trên, Phạm Hải Bằng thông báo cho Phạm Quang Duy cùng Nguyễn Nam Thái biết để thực hiện. Từ tháng 9.2009 - 2.2014, JTC đã chuyển cho Phạm Hải Bằng, Nguyễn Nam Thái và Phạm Quang Duy số tiền 11 tỉ đồng.

Sau khi nhận 11 tỉ đồng, Phạm Hải Bằng trực tiếp quản lý, sử dụng 4,8 tỉ đồng. Nguyễn Nam Thái tiếp nhận 3,4 tỉ đồng. Số còn lại Phạm Hải Bằng giao cho Phạm Quang Duy quản lý, sử dụng.

11 tỉ đồng đã được các bị cáo sử dụng cho các chi phí tiếp khách, in ấn tài liệu, hội họp, làm ngoài giờ… Ngoài ra còn chi các hoạt động nghỉ mát… vụ lợi cho tập thể, trong đó có quyền lợi cá nhân. Phạm Hải Bằng khai đã biếu Trần Văn Lục 100 triệu đồng, Trần Quốc Đông 30 triệu đồng, Nguyễn Văn Hiếu 50 triệu đồng vào các dịp Tết.

Quá trình điều tra, các bị cáo đã tự nguyện nộp lại một phần tiền cho Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an để khắc phục hậu quả: Phạm Hải Bằng nộp 970 triệu đồng và 7000 USD, Phạm Quang Duy nộp 65 triệu đồng, Nguyễn Nam Thái nộp 600 triệu đồng, Trần Văn Lục nộp 100 triệu đồng, Trần Quốc Đông nộp 30 triệu đồng.

Theo cáo trạng, hành vi lợi dụng chức vụ quyền hạn thỏa thuận nhà thầu JTC chi tiền ngoài hợp đồng của Phạm Hải Bằng và Nguyễn Nam Thái sử dụng nêu trên gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, làm ảnh hưởng đến uy tín Việt Nam, ảnh hưởng đến quan hệ hợp tác giữa Việt Nam, Nhật Bản trong việc vay, sử dụng vốn ODA .

Hà An