20 DN nước ngoài chiếm 80% thị phần logistics là không chính xác

Hàng hóa XNK qua cảng Cát Lái. Ảnh: T.H

Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam khẳng định, về thị phần của dịch vụ logistics Việt Nam lâu nay các cơ quan truyền thông đưa tin là các DN dịch vụ logistics nước ngoài tuy số lượng chỉ chiếm 20% nhưng nắm giữ 80% thị phần thông tin này hoàn toàn chưa đúng.

Bởi vì, nói đến logistics là phải nói đến từng chuỗi vụ dịch riêng của logistics sẽ thấy được rõ năng lực cung cấp của các doanh nghiệp logistics Việt Nam.

Hiện nay, đến 90% dịch vụ khai thác cảng biển nằm trong tay các DN khai thác cảng biển Việt Nam. Về vận tải đường bộ và dịch vụ thủ tục hải quan, chắc chắn hầu hết thuộc về các DN logistics Việt Nam. Về cung cấp kho, dịch vụ kho, hiện nay thị phần vẫn nằm trong tay các DN dịch vụ logistics trong nước.

Về năng lực cung cấp dịch vụ logistics của các doanh nghiệp Việt Nam, Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam cho rằng, các DN logistics Việt Nam đủ khả năng cung cấp bất cứ dịch vụ nào thuộc chuỗi dịch vụ logistics cho tất cả các DN. Tuy nhiên, hiệp hội này cũng thừa nhận các DN yếu kém về một số lĩnh vực như: Lĩnh vực vận tải hàng không, vận tải đường biển, nhiều DN dịch vụ logistics không thể đầu tư được, phải nhờ đến bàn taycủa Nhà nước. Bởi vì, cũng như tất cả các nước trên thế giới khi mà các công ty vận tải biển lớn đều có xuất phát điểm từ sự ủng hộ này.

Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam nhận định, các công ty logistics nước ngoài kinh doanh ở Việt Nam đều cạnh tranh lành mạnh, có nhiều ưu điểm để các DN logistics Việt Nam học hỏi kinh nghiệm.

Theo Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam, cả nước hiện nay có khoảng 3000 công ty tham gia cung cấp các loại hình dịch vụ logistics, trong số đó 70% có trụ sở ở khu vực TP.HCM và có khoảng 30 công ty logistics đa quốc gia.

Ông Lê Duy Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam, cho rằng, các công ty đa quốc gia có thế mạnh về hợp đồng chuyên chở với các hãng tàu lớn do công ty mẹ ký với các chủ hàng lớn có mạng lưới toàn cầu, mức độ đầu tư ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động logistics cao, trình độ quản lý tiên tiến và đặc biệt có quan hệ tốt với các chủ hàng toàn cầu nên có nhiều lợi thế so với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam, và do đó chiếm thị phần đáng kể.

Trong khi đó, thế mạnh của các doanh nghiệp logistics Việt Nam là đầu tư – khai thác cảng, vận tải bộ, đại lý thủ tục hải quan, đầu tư-khai thác kho và có đội ngũ nhân sự lành nghề.

Hầu hết các công ty logistics đa quốc gia trong Top 50 đã và đang hoạt động tại Việt Nam. Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics nước ngoài và các công ty cung cấp dịch vụ logistics xuyên quốc gia tại Việt Nam là một bộ phận quan trọng trong thị trường logistics Việt Nam, trong điều kiện Việt Nam hội nhập kinh tế thế giới ngày càng sâu rộng.

Lê Thu