70% người không đội MBH là thanh niên trong dịp lễ 10-3

Gốc
Đây là con số mà Công an Hà Nội vừa công bố trong Hội nghị sơ kết về thực hiện kế hoạch tăng cường xử lý người ngồi trên môtô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm. Trong 3 ngày nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, phóng viên Báo CAND đã có cuộc thị sát để có bài phản ánh về thực trạng đáng báo động nêu trên.

Phải thừa nhận, trong 3 ngày nghỉ lễ, mật độ phương tiện tham gia giao thông trên các đường phố ở Hà Nội giảm hẳn. Những tưởng hè thông, đường thoáng thì những vi phạm giao thông ít hơn, song thực tế lại không hẳn như vậy. Tại đường lên cầu vượt Ngã Tư Sở, một thanh niên đầu trần, vít ga con "rim chiến" (xe Dream) không gương, không đèn khiến những người khác giật mình. Tại nút giao thông Nam Đồng - Tây Sơn, nơi có hai dòng phương tiện giao nhau rất dễ nảy sinh sự đối đầu, chúng tôi bắt gặp cuộc chạy đua các một nhóm thanh niên đi xe xịn và cũng "không thích" đội mũ bảo hiểm. Tiếc rằng, dù có mũ bảo hiểm treo lủng lẳng ở má xe nhưng họ không đội nó lên đầu. Có thể, họ chỉ đội mũ bảo hiểm khi không có cách nào khác né được CSGT. Mới đây, tôi chứng kiến cảnh 3 thanh niên đầu trần, chở nhau trên một chiếc SH đã vờn qua mặt CSGT tại nút Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến. Khi phóng vút qua mặt đồng chí CSGT đang vung gậy, thổi còi chỉ huy giao thông, họ quay lại cười. Nhìn cảnh này, tôi tin rằng những người dân đang chờ đèn tín hiệu chuyển màu xanh cũng rất bức xúc. Trò chuyện với đồng chí Nguyễn Cao Sơn đang làm nhiệm vụ về tình trạng này, anh cho biết những thanh niên kiểu này không hiếm gặp. Họ không những không lo sự an toàn cho bản thân mà còn xem thường tính mạng người khác, thách thức người thi hành pháp luật. Đại tá Trần Thùy, Phó Giám đốc Công an TP Hà Nội phải đánh giá rằng, tỷ lệ người trẻ tuổi chiếm đa số trong những trường hợp vi phạm không đội mũ bảo hiểm và loại xe máy mà họ sử dụng đa số là xe đắt tiền. Chính vì thế, việc đuổi bắt những đối tượng này đối với CSGT rất khó khăn, phần vì xe của đối tượng vi phạm có công suất lớn, phần vì những đối tượng này lại bất chấp sự an toàn của bản thân và của người đi đường. Đồng chí Nguyễn Duy Ngọc, Trưởng phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho biết: Theo thống kê của Phòng CSGT, tỷ lệ phản hồi của chính quyền cơ sở sau khi đơn vị này thông báo lỗi vi phạm giao thông về địa phương rất thấp. Cụ thể, trong tháng 3, Phòng CSGT đã gửi 9.774 thông báo nhưng chỉ nhận được 125 phản hồi. TTATGT ở Hà Nội luôn là vấn đề nóng bỏng và phức tạp nên Chính phủ ưu tiên cho Hà Nội có cơ chế xử phạt đặc thù. Việc này được thể hiện ngay sau khi Nghị định 34/CP quy định mức xử phạt vi phạm giao thông là ở các quận nội thành, mức xử phạt cao hơn. Thế nhưng, sau gần 2 năm áp dụng nghị định này, tình hình vi phạm giao thông ở Hà Nội chưa có chuyển biến tích cực, tính tự giác chấp hành Luật Giao thông của người dân chưa cao

Tin nóng

Tin mới