Ẩn họa tai nạn do xe container chở thép cuộn
Quá trình vận chuyển thép cuộn bằng xe container còn không ít bất cập làm xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, gây nguy hiểm cho người dân và chính tài xế. Các cơ quan chức năng cần có quy định và biện pháp hữu hiệu để mặt hàng này được vận chuyển một cách an toàn.
Khoảng 10 giờ ngày 15-3, tại nút giao đường Nguyễn Văn Linh-Quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh, TP Hồ Chí Minh), chiếc xe container phanh gấp khiến cuộn thép nặng hàng chục tấn lăn từ rơ-mooc đập vào ca-bin khiến ca-bin chiếc xe biến dạng, tài xế hoảng hốt mở cửa xe chạy ra ngoài. Trước đó, chiều 5-3, một vụ tai nạn tương tự cũng xảy ra với xe container chở thép cuộn tại nút giao đường Nguyễn Văn Linh-Trịnh Quang Nghị, huyện Bình Chánh khiến một người bán vé số bị thương nặng. Tại Hà Nội, nhiều người dân sống quanh ngõ 250 đường Ngọc Hồi, huyện Thanh Trì vẫn nhớ như in vụ tai nạn xảy ra khoảng 15 giờ ngày 27-11-2021. Một chiếc xe container bất ngờ mất lái đâm đổ cột đèn, sau đó hai cuộn thép bị đứt xích giằng lăn đè bẹp ca-bin, rất may không có thiệt hại về người...
Xe container chở thép cuộn lưu thông trên Quốc lộ 5.
Hình ảnh những chiếc xe container chở thép cuộn thường xuyên xuất hiện ở nhiều tuyến đường lớn. Mặc dù các cuộn thép được chằng buộc bằng xích sắt và chèn thêm gỗ, nhưng với khối lượng mỗi cuộn thép lên đến hàng chục tấn, chỉ cần xe chạy với tốc độ từ 40km/giờ đến 50km/giờ, nếu phanh gấp cũng rất dễ đứt xích, gây hậu quả khó lường. Theo anh Nguyễn Văn Thiệp (quê ở xã Đình Cao, huyện Phù Cừ, tỉnh Hưng Yên), chuyên lái xe container chở thép cuộn thì cần phải có xe chuyên chở thép cuộn để công tác vận chuyển được an toàn.
Đại úy Doãn Hữu Văn, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) số 6, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho biết: “Những trường hợp xe đầu kéo chở theo hàng hóa nặng, vật liệu rời mà không chằng buộc kỹ có nguy cơ mất an toàn giao thông, ảnh hưởng đến người tham gia giao thông. Các vụ việc xảy ra trước đây, nguyên nhân chính là chủ phương tiện không chằng buộc cẩn thận, các đơn vị kinh doanh vận tải xếp hàng hóa vượt quá trọng tải cho phép nên cấu trúc xe không thể bảo đảm giữ được hàng hóa trên xe, rơi khỏi xe khi đang tham gia giao thông. Hiện nay, nước ta chưa có phương tiện chuyên dùng để chở thép cuộn nên các đơn vị vận chuyển vẫn chằng buộc theo cách tự phát và theo kinh nghiệm. Vì thế rất nguy hiểm. Mặc dù vậy, hành vi này vẫn chưa có chế tài xử phạt riêng”.
Sau khi liên tiếp xảy ra một số vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe container chở thép cuộn, Công an TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo lực lượng thuộc quyền kiểm tra xử lý các trường hợp vi phạm tại các cảng, nơi bốc dỡ, sắp xếp hàng hóa. Vừa qua, trả lời báo chí, Thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó trưởng phòng Tham mưu, Công an TP Hồ Chí Minh thông tin: “Theo quy định của pháp luật hiện hành, chưa có quy định nào để xác định việc chằng buộc đã chắc chắn hay chưa nên quá trình xử lý còn gặp khó khăn, vướng mắc. Trước bất cập này, Công an TP Hồ Chí Minh đã báo cáo đề xuất Bộ Công an có hướng dẫn, quy định cụ thể... Theo đề xuất, với hàng hóa cuộn tròn, có trụ tròn phải có áp kê chống lăn và phải có dây xích cột, chằng buộc chắc chắn. Tuy nhiên, những quy định này chưa được luật hóa để doanh nghiệp vận chuyển thực hiện và công an có căn cứ xử lý”.
Nhằm hạn chế những tai nạn đáng tiếc xảy ra trong quá trình vận chuyển thép cuộn bằng xe container, các cơ quan chức năng cần sớm ban hành quy định cụ thể hướng dẫn chằng buộc an toàn đối với mặt hàng này.
