Bắc Giang sẽ 'bêu tên' lái xe chở quá tải

Gốc
CSGT tỉnh Bắc Giang tổ chức nhiều phương án để ngăn ngừa tình trạng tái phát xe chở quá tải, cơi nới kích thước thành thùng.

CSGT huyện Lục Nam xử lý vi phạm quá tải, kích thước thành thùng xe trên QL37 đoạn giáp ranh với địa phận tỉnh Hải Dương

Xóa triệt chiêu thức chống đối, né tránh

Những ngày đầu tháng 4/2019, Đội CSGT huyện Hiệp Hòa (tỉnh Bắc Giang) bố trí một ca tuần tra cơ động lưu thông trên tuyến ĐT295, 296 và 288 trong khung giờ từ 7h30 - 11h30.

Khoảng 8h40 ngày 9/4, tại Km 9+300 ĐT296, đoạn qua cầu Vát thuộc địa bàn xã Hợp Thịnh, huyện Hiệp Hòa, tổ công tác phát hiện xe tải “hổ vồ” BKS 29C - 942.77 cơi nới thành thùng, chở đất có dấu hiệu quá tải di chuyển theo hướng Sóc Sơn (Hà Nội) - Hiệp Hòa (Bắc Giang). Lập tức, các chiến sĩ CSGT ra tín hiệu dừng xe nhưng lái xe không hợp tác, có hành vi chống đối, cố tình lùi xe nhanh trên đoạn đường cong ở đầu cầu Vát để quay lại địa phận Sóc Sơn. Lúc này, rất đông phương tiện đang qua lại trên cầu, hành vi của tài xế xe tải có nguy cơ mất ATGT cao. Do đó, Thượng úy Ngô Văn Hảo buộc phải trèo lên cạnh cabin xe để nhắc nhở, yêu cầu lái xe dừng phương tiện nhằm tránh va chạm.

Sau một hồi tuyên truyền, thuyết phục, tài xế đưa chiếc xe tải đến vị trí an toàn và phối hợp với tổ công tác kiểm soát theo quy định. Quá trình kiểm tra xác định người điều khiển phương tiện là Trương Văn Tuấn (SN 1993, trú tại xã Trung Giã, huyện Sóc Sơn (TP Hà Nội).

Lý giải về hành động nguy hiểm của mình, Tuấn cho biết, do phương tiện đang điều khiển đã thay đổi kích thước thùng xe so với quy chuẩn của nhà sản xuất nên sợ bị phạt. Với lỗi vi phạm trên, Đội CSGT huyện Hiệp Hòa lập biên bản vi phạm hành chính về lỗi điều khiển xe ô tô tải lắp thùng xe có kích thước không đúng thiết kế của nhà sản xuất. Lúc này, Tuấn buộc phải ký nhận và cho biết sẽ đưa xe về xưởng để cắt bỏ phần cơi nới.

Chúng tôi yêu cầu công an địa phương báo cáo kết quả hàng ngày, định kỳ 15 ngày sẽ có đánh giá. Sau 3 tháng, Công an tỉnh tổ chức rút kinh nghiệm. Nếu huyện, TP nào để xe quá khổ, quá tải hoạt động, lãnh đạo công an địa phương phải trực tiếp chịu trách nhiệm trước Giám đốc Công an tỉnh. Bên cạnh đó, Công an tỉnh yêu cầu lực lượng CSGT tiếp tục duy trì hoạt động tuần tra, kiểm soát trên các tuyến.
Thượng tá Bùi Chiến Thắng,
Phó giám đốc Công an tỉnh Bắc Giang

Tại huyện Lục Nam, Đội CSGT huyện bố trí hai tổ tuần tra lưu động kết hợp chốt tại một điểm trên tuyến QL37 (đoạn qua xã Bảo Sơn, Cẩm Lý) và một tổ trên QL31. Tại vị trí Km 21+300, tổ công tác phát hiện chiếc xe tải thùng kín BKS 98C - 117.89 có dấu hiệu chở quá tải sau khi quan sát vệt bánh của chiếc xe để lại trên đường. Lập tức, tổ công tác ra tín hiệu dừng xe, yêu cầu phối hợp đưa xe vào khu vực cân kiểm tra.

Để né tránh, tài xế Lưu Văn Thỏa (SN 1979, trú tại Tân Quang, Lục Nam) biện hộ: “Xe chỉ chở mấy bao phân bón thu mua từ Hòa Bình về Bắc Giang nên không chở quá tải”. Tuy nhiên, tổ công tác cương quyết đưa xe vào cân kiểm tra và cho kết quả quá tải 25,53%. Cầm trên tay phiếu cân, tài xế Thỏa buộc phải ký nhận vào biên bản xử phạt về lỗi chở hàng vượt trọng tải.

Tiếp đó, tổ công tác cương quyết xử lý các xe chở vật liệu xây dựng vi phạm quá tải lần lượt: BKS 29C - 257.49 (29,4%), 98C - 136.95 (16,1%), 98C - 126.38 (18,2%), 98C - 171.29 (20%)… Riêng với trường hợp xe đầu kéo BKS 34C - 204.59 cố tình tăng ga, đâm thẳng vào vị trí cán bộ đứng ra tín hiệu dừng xe để bỏ chạy trên QL37 đoạn giáp với địa phận tỉnh Hải Dương, tổ công tác đã cho vào “sổ theo dõi”.

Tại Km 108+300, QL1A, đoạn qua huyện Lạng Giang, trong khoảng 1 tiếng, tổ công tác thuộc Phòng CSGT tỉnh Bắc Giang phát hiện và xử lý được 4 trường hợp vi phạm về quá tải và kích thước thành thùng xe. Ngoài việc lập biên bản xử lý vi phạm theo quy định, tổ công tác còn yêu cầu toàn bộ các tài xế phải hạ tải ngay tại chỗ. Do sợ vật liệu sẽ đổ hết khi trút ben nên các tài xế buộc phải dùng xẻng, cuốc tự xúc đổ sao cho bằng tải mới được tiếp tục hành trình. Có tài xế thấm mệt vì phải “lao động” gần 2 tiếng đồng hồ mới có thể nổ máy.

Tài xế vi phạm sẽ bị “bêu” tên

Bên cạnh việc nộp phạt, tài xế vi phạm chở quá tải buộc phải tự hạ tải

Trong đợt cao điểm xử lý xe quá tải, kích thước thành thùng tại Bắc Giang (từ 1/4 - 30/6), lực lượng CSGT toàn tỉnh duy trì tuần tra khép kín 24/24h trên các tuyến, địa bàn trọng điểm như: QL1, 31, 37, 17; TL295B, 298, 299, 293… các khu vực đầu bến bãi, điểm mỏ.

Đại tá Đỗ Văn Huyền, Trưởng Phòng CSGT tỉnh Bắc Giang cho biết: “Sau Tết, trên địa bàn diễn ra một số lễ hội lớn, lực lượng công an tập trung bảo vệ, phân luồng giao thông nên việc duy trì các ca tuần tra không được liên tục. Các đối tượng lợi dụng thời điểm vắng bóng lực lượng, vào các giờ nghỉ để hoạt động. Khi chúng tôi phát hiện, xử lý, nhiều trường hợp không hợp tác, cố tình trì hoãn, gây cản trở”.

Thiếu tá Ngụy Phan Giang, Đội trưởng Đội CSGT huyện Lục Nam cho biết, địa bàn huyện rộng, có nhiều mỏ đất lại tiếp giáp với một số địa phương của tỉnh Hải Dương, Quảng Ninh, trong khi lực lượng mỏng cùng lúc phải thực hiện nhiều nhiệm vụ nên tình trạng xe quá khổ, quá tải vẫn xuất hiện ở một số thời điểm. Để ngăn chặn tình trạng trên, Công an huyện đã và đang triển khai quyết liệt phương án TTKS 24/24h dọc toàn bộ tuyến đường trên địa bàn, xử lý nghiêm đối với tài xế và chủ xe cố tình vi phạm. Tới đây, chúng tôi sẽ khảo sát vị trí để đặt cố định một tổ trạm cân kiểm soát tải trọng trên tuyến đường huyết mạch của huyện với mục đích chấm dứt vi phạm quá tải”.

Được biết, Công an tỉnh Bắc Giang đã ban hành kế hoạch mở đợt cao điểm kiểm soát, xử lý xe ô tô tải, container, xe kéo sơ-mi rơ-moóc chở hàng vượt quá tải trọng, vượt quá kích thước thành thùng xe; chở vật liệu xây dựng dễ rơi vãi không có mui bạt che. Trong đợt này, lực lượng chức năng sẽ gửi danh sách lái xe vi phạm có hộ khẩu thường trú tại tỉnh để thông báo trên hệ thống truyền thanh cơ sở. Tổ chức cho chủ doanh nghiệp, lái xe, chủ hàng, chủ mỏ, chủ bến bãi ký cam kết.

Hữu Tuấn