Bán 2,56 triệu xe năm 2019, Honda Việt Nam vẫn chiếm gần 2/3 thị trường xe máy tại Việt Nam

Chỉ trong vòng một năm, hãng đã giới thiệu 34 mẫu xe và phiên bản mới thuộc tất cả các dòng xe: Naked, Super Sport, Cruiser, Adventure và Touring tới khách hàng.

Đặc biệt, năm tài chính 2019 là năm đánh dấu bước ngoặt của HVN khi chính thức bước vào thị trường xe có dung tích động cơ lớn tại Việt Nam. Chỉ trong vòng một năm, HVN đã giới thiệu 34 mẫu xe và phiên bản mới mới áp dụng những công nghệ hiện đại thuộc tất cả các dòng xe Naked, Super Sport, Cruiser, Adventure và Touring tới khách hàng trong cả nước.

Bên cạnh đó, HVN tiếp tục ghi dấu ấn với các sản phẩm thuộc dòng xe phổ thông khác bao gồm xe số, xe ga và xe côn tay cỡ nhỏ. Trong số 34 mẫu xe mới được giới thiệu, có 3 mẫu xe hoàn toàn mới nổi bật là PCX HYBRID - mẫu xe 2 bánh đầu tiên ở Việt Nam được ứng dụng công nghệ HYBRID cùng 2 mẫu xe mang tính lịch sử và biểu tượng của Honda là Monkey và Super Cub C125 đã giúp giấc mơ của những người yêu phong cách xe hoài cổ thành hiện thực.

Hiện nay, Honda Việt Nam đang vận hành 3 nhà máy xe máy, 1 nhà máy ô tô cùng 1 trung tâm đào tạo lái xe an toàn hiện đại bậc nhất Việt Nam. Tỉ lệ nội địa hóa đối với dòng xe máy của HVN ở Việt Nam đã lên đến 97,4%.

Cùng với việc tiêu thụ xe trong nước, HVN cũng mở rộng thêm 21 cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) cùng 10 Trung tâm Bảo dưỡng và Dịch vụ (WSS), nâng tổng số lên 790 HEAD và 81 WSS trên toàn quốc.

Trả lời câu hỏi của các phóng viên về tình trạng giá bán xe máy tại các đại lý của HVN luôn cao hơn giá bán lẻ do nhà sản xuất đề xuất, ông Keisuke Tsuruzono thừa nhận đây là một thực tế và nhà sản xuất không can thiệp được.

Trong năm tài chính 2020, Honda Việt Nam dự đoán dung lượng thị trường xe máy tiếp tục ổn định và công ty sẽ cố gắng giữ vững doanh số và thị phần của mình trên thị trường.

Để giảm bớt tính trạng này, lãnh đạo HVN cam kết năm nay sẽ tăng sản lượng các dòng xe máy tay ga để hạn chế việc giá bán lẻ tại các đại lý cao hơn giá đề xuất gây thiệt hại cho người tiêu dùng.

Vị tổng giám đốc này cũng lý giải về việc tại sao HVN chưa đưa dòng xe máy điện ra thị trường là do cần thêm thời gian để nghiên cứu cũng như xử lý nhiều vấn đề liên quan về cơ sở hạ tầng, công nghệ, môi trường, xử lý pin sau khi thải ra, đầu tư các trạm sạc pin...

Năm 2018, Honda Việt Nam đã vinh dự đứng ở vị trí số 1 trong ngành sản xuất/hóa chất, đứng vị trí thứ 2 trong trong ngành Ôtô/ phụ tùng và Kỹ thuật/Máy móc/Cơ khí và đứng thứ 12 trong Bảng xếp hạng 100 nơi làm việc tốt nhất tại Việt Nam – Đánh giá bởi Công ty Anphabe – Tổ chức uy tín tiên phong trong lĩnh vực cung cấp giải pháp thương hiệu nhà tuyển dụng tại Việt Nam.

Nguyễn Hà