Đăng nhập

Đăng nhập để trải nghiệm thêm những tính năng hữu ích
Zalo

Bao giờ xóa những “điểm nóng” tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1A?

Gốc

Hiện nay, tài xế xe tải, xe khách ngán ngẩm mỗi khi đi qua Quốc lộ 1A từ TP. Cần Thơ về Cà Mau vì gặp phải hàng chục khu chợ. Tiểu thương ở miền Tây có thói quen mua bán gần sông, gần cầu. Ban đầu là chợ tự phát nhưng sau phát triển quy mô, bề thế.

QUA CẦU LÀ ĐẾN... CHỢ

Khi cầu Phụng Hiệp (thị xã Ngã Bảy, huyện Phụng Hiệp, Hậu Giang) hoàn thành đưa vào sử dụng, nhiều tài xế lo âu vì chợ Hiệp Thành nằm ngay dốc cầu. Lãnh đạo địa phương nhận định, chợ là “điểm nóng” an toàn giao thông nên đưa ra kế hoạch di dời. Thế nhưng, địa phương chưa kịp làm thì xảy ra vụ tai nạn thảm khốc. Ngày 14-10-2011, Tòa án nhân dân thị xã Ngã Bảy đã tuyên phạt Lê Thanh Phong (SN 1973, ngụ huyện Giồng Trôm, Bến Tre) 12 năm 6 tháng tù về hành vi “vi phạm quy định về điều khiển an toàn giao thông đường bộ”. Theo hồ sơ vụ án, 4 giờ 45 ngày 28-3, Phong điều khiển xe tải chở hàng hóa từ TPHCM về Sóc Trăng. Khi qua cầu Phụng Hiệp, do ngủ gật không làm chủ tay lái nên xe đâm thẳng vào lề phải chợ Hiệp Thành. Cùng lúc, các tiểu thương đang dọn đồ buôn bán trở thành nạn nhân với bảy mạng người.

Cảnh lộn xộn ngay chợ Hộ Phòng

Dọc quanh các khu chợ trên Quốc lộ 1A (từ Cần Thơ về Cà Mau), người dân vẫn không ý thức được tai nạn giao thông đang rình rập. Tại chợ Cái Tắc (huyện Châu Thành A, Hậu Giang), họ còn chiếm lòng cầu, lề đường để mua bán thực phẩm. Tại chợ Long Thạnh, huyện Phụng Hiệp, tờ mờ sáng đến chiều tối, cảnh băng qua đường mua bán, họp chợ trên lề đường vẫn diễn ra công khai. Đoạn Quốc lộ 1A qua Sóc Trăng, Bạc Liêu cũng tương tự. Điệp khúc qua cầu là đến chợ là câu cửa miệng của cánh tài xế để làm chủ tốc độ. Tại Cà Mau, chợ tự phát trên quốc lộ bề thế hơn. Tính riêng từ xã Tắc Vân đến Bến xe Cà Mau có gần cả chục “chợ”. Vào giờ cao điểm, một phần Quốc lộ 1A trở thành nơi tụ tập mua bán gây mất trật tự, báo động an toàn giao thông. Cánh tài xế muốn qua khỏi “điểm đen” trên phải bấm còi inh ỏi.

“DẸP” CHỢ TỰ PHÁT KHÔNG DỄ

Theo lãnh đạo địa phương, việc chấn chỉnh lại “điểm đen” an toàn giao thông trên Quốc lộ 1A khó thực hiện. Thứ nhất, tiểu thương quen với việc mua bán gần sông nước. Thứ hai, nguồn kinh phí hạn hẹp và không có quỹ đất lập khu chợ mới. Để đảm bảo tình hình an toàn giao thông, địa phương phân công lực lượng công an xã, phường vận động nhắc nhở, xử phạt trường hợp lấn chiếm lề đường nhưng sau đó tình hình vẫn không thay đổi.

Ông Lâm Văn Bi, Chủ tịch UBND TP. Cà Mau thừa nhận: “Đa số, các chợ dọc theo Quốc lộ 1A thuộc địa bàn TP. Cà Mau đều gây ra cảnh nhếch nhác. Thời gian qua, các ban ngành thường xuyên lập lại trật tự an toàn giao thông nhưng vẫn không triệt để. Tại Cà Mau có các chợ như: Tắc Vân khu A và khu B, chợ tự phát Cái Ngang, Cầu Nhum, chợ phường 6 khu A... rất hạn chế về an toàn giao thông. Hiện nay, chúng tôi đang kiến nghị cho mua đất để di dời bảy khu chợ làm mất mỹ quan đô thị, gây cản trở giao thông”.

Tai nạn giao thông tại chợ Hiệp Thành làm bảy người chết

Tại Hậu Giang, Ban lãnh đạo tỉnh đã chỉ đạo các ngành chức năng kiềm chế tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ, đặc biệt tại các dốc cầu. UBND tỉnh đề nghị lập lại trật tự giao thông tại chợ Cái Tắc, chợ Long Thạnh. Từ đây đến cuối năm, tỉnh chỉ đạo địa phương di dời xong chợ Hiệp Thành và chợ Cầu Móng.

Hiện còn nhiều chợ tự phát đang mọc lên như nấm sau mưa trên Quốc lộ 1A. Để đảm bảo an toàn giao thông, chính quyền địa phương cần cương quyết hơn nữa để không xảy ra tai nạn đáng tiếc.

Nguồn Công An TP.HCM: http://www.congan.com.vn/?catid=708&id=415416&mod=detnews&p=