Bên trong hầm Bãi Gió bị sạt lở khiến đường sắt Bắc - Nam gián đoạn

Trưa ngày 12/4, tại hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam xảy ra sự cố sạt lở, hơn 180 m3 đất đá đổ xuống đường ray, kéo dài khoảng 20 m, cách cửa phía bắc hầm chừng 85 m. Cơ quan chức năng nhanh chóng khắc phục sự cố, đến 4h sáng 13/4, khi công việc gần hoàn thành thì bất ngờ xuất hiện đợt sạt lở thứ 2 với khối lượng ước tính khoảng 50 m3, khiến công tác khắc phục gặp nhiều khó khăn.

Chiều 13/4, ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết hơn 200 công nhân, kỹ sư cùng các phương tiện máy móc thuộc các đơn vị đã được huy động để khắc phục sự cố trên, mục tiêu thông tàu trong thời gian sớm nhất.

Ghi nhận chiều 13/4, ngành đường sắt đang tiếp tục các phương án để xúc đất đá ra và gia cố những điểm sạt lở.

Do hầm xuống cấp nghiêm trọng, điều kiện địa chất phức tạp, mặt bằng thi công hạn chế, đến nay mới khắc phục được vị trí sạt lở đầu tiên, chưa khắc phục xong vị trí sạt lở thứ 2.

Bên trong hầm thiếu ánh sáng cùng không gian hẹp, đất đá cũng tiếp tục sạt lở khiến công nhân gặp nhiều khó khăn khi thi công.

Tại ga Giã (Khánh Hòa), công tác chuyển tải hành khách trên tàu bằng ô tô qua lại với ga Tuy Hòa (Phú Yên) đang được thực hiện khẩn trương, đảm bảo hành khách được di chuyển sớm nhất.

Ông Trần Vĩnh Duy, đại diện Chi nhánh vận tải Đường sắt Nha Trang cho biết đến 16h chiều 13/4, ngành chức năng đã chuyển tải 3.695 hành khách trên 12 chuyến tàu Bắc - Nam. "Công tác chuyển tải diễn ra an toàn, không có hành khách nào bị bỏ lại", ông Duy khẳng định, công tác chuyển tải sẽ tiếp tục cho đến khi sự cố được khắc phục hoàn toàn, ngành đường sắt đảm bảo hành trình của hành khách không bị gián đoạn quá lâu.

Dù mệt mỏi, nhưng các hành khách đều thông cảm với ngành đường sắt sau sự cố ngoài ý muốn. Khi lên tàu trung chuyển, hành khách sẽ được ngành đường sắt phục vụ các suất ăn miễn phí.

Cơ quan chức năng xác định vị trí sạt lở trong hầm nằm dưới làn đường quốc lộ 1, đoạn chạy qua Đèo Cả. Văn phòng Quản lý đường bộ III (Bộ Giao thông vận tải) đã phối hợp với cảnh sát giao thông hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa điều tiết, hạn chế phương tiện đi qua khu vực sạt lở, tránh gây áp lực xuống khu vực đường hầm sắt gặp sự cố.

Hầm Bãi Gió (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) được xây dựng trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh cách đây hơn 100 năm.

Ngành chức năng nhận định nguyên nhân ban đầu có thể do nền đất của hầm Bãi Gió bị phong hóa lâu ngày dẫn đến sạt lở. Đây cũng là một trong các hầm đường sắt thuộc dự án cải tạo hầm yếu đang được thi công.

Đức Thảo