BMW R1200R độ 170hp với ngoại hình cực kì ấn tượng

BMW R1200R, chiêc mô tô đa dụng của hãng xe Đức được đánh giá rất cao về hiệu năng hoạt động cũng như công năng mà nó đem lại. Sở hữu trên mình thiết kế NakedBike nhưng có tư thế lái thoải mái hơn nhiều, vị trí yên bằng phẳng, tích hợp nhiều trang bị hỗ trợ đường dài, vì thế R1200R chính là một trong những chiếc xe đa dụng nhất hiện nay.

Nó có thể hoạt động linh hoạt trên phố, hoàn thành tốt nhiệm vụ như một chiếc Touring và thậm chí, với động cơ Boxer 2 xi-lanh, R1200R cho những pha tăng tốc mà người chơi có thể thỏa mãn được.

Trong thế giới xe độ, có rất nhiều phương pháp độ khác nhau, từ việc trang bị tận răng những đồ chơi cao cấp, cho tới can thiệp vào khả năng vận hành. Nhưng một chiếc xe “Custom” đúng nghĩa chính là chiếc xe thay đổi gần như diện mạo, nâng cấp hoàn toàn từ trong ra ngoài, để đạt mục đích cuối cùng là cho ra sản phẩm độc đáo, nhưng vẫn đảm bảo công suất mạnh mẽ cần thiết cho một cỗ máy tốc độ.

BMW R1200R trong bài là một ví dụ, được đơn vị VTR Custom tại Thụy Sĩ độ lại, với thông điệp mang ý nghĩa rất sâu sắc. Chiếc xe phá vỡ những giới hạn về thiết kế, những ý ưởng điên rồ kết hợp với nhau để tạo thành một khối gắn kết, nhưng hơn hết, nó là một chiếc xe dùng để chạy nước rút, để dành chiến thắng trong những cuộc đua nước rút 1/8 dặm (khoảng 201m). VTR Custom gọi đây là Veneno Blanco theo tiếng Tây Ban Nha, có nghĩa là “White Poison”, tạm hiểu đây là liều độc dược màu trắng. Cái tên đã khẳng định mức độ điên rồ của bản độ, cũng như khả năng “gây nghiện” đối với phiên bản này.

BMW R1200R Veneno Blanco thay đổi hoàn toàn diện mạo, sự tinh tế nằm ở thiết kế gọn gàng, nhưng chắc chắn. Nếu như nguyên bản, R1200R khá to, bề thế và khỏe khắn thì Veneno Blanco ngược lại, nó nhỏ gọn, nhưng toát lên vẻ dữ dằn, đậm chất một chiếc xe đua.

Hệ khung chính của R1200R được thiết kế lại, sao cho tối giản nhất có thể, điều này đảm bảo cho việc giảm trọng lượng xe, thích hợp cho những cuộc đua nước rút đầy cam go.

Trên những bản “custom” đình đám, vật liệu được sử dụng nhiều nhất luôn là titan, magie và sợi carbon cao cấp. Đây là những vật liệu thường thấy trong công nghiệp hàng không, bởi lẽ ngoài việc giảm trọng lượng, những chất liệu này còn cho độ bền rất cao, cũng như sự chắc chắn mà các kim loại thông thường không đáp ứng được. Và Veneno Blanco không ngoại lệ, các chi tiết kim loại trên xe được thay thế bằng sợi carbon, hoặc hợp kim titan siêu nhẹ, nhằm giúp chiếc xe “nhẹ cân” nhất có thể.

Bên cạnh đó, bộ mâm nguyên bản của xe cũng được nâng cấp thành mâm BST carbon 7 chấu, thửa riêng cho các dòng xe gắp đơn đặt ngược của BMW Motorrad.

“Công lực” của xe được nâng cao với sự can thiệp của NOS (Nitrous Oxide System), đẩy nhanh quá trình đốt cháy nhiên liệu, giúp chiếc xe tăng tốc mạnh mẽ trong khoảnh khắc ngắn. Theo VTR Custom, Veneno Blanco đạt công suất 170hp, mạnh hơn 45hp so với nguyên bản.

Các trang bị trên xe đều chú trọng đến việc giữ ổn định toàn thân ở tốc độ cao, cũng như đảm bảo sự an toàn tối đa khi hoàn thành đoạn đường thẳng 201m. Vì vậy, bản độ sử dụng hệ thống côn dầu, cùm thắng Magura HC3 cao cấp, phanh Brembo và đĩa Brembo, giảm xóc Ohlins FGR trước cùng TTX sau. Ngay đến cả VTR Custom cũng tuyên bố rằng “con quái vật này thật sự rất dữ tợn, chúng tôi cũng không chắc rằng đó là điều tốt hay xấu đối với các bạn”.

Nguồn: VTR custom

Jimmy

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)