Bộ GTVT yêu cầu đẩy nhanh tiến độ cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Các mốc cam kết tiến độ của nhà thầu

Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị Giám đốc Công ty TNHH Hòa Hiệp; Tổng Giám đốc: Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn; Công ty CP Tập đoàn CIENCO4; Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng; Công ty CPĐT và Xây dựng VINA2; Công ty CPĐT Phúc Thành Hưng (DNDA); Giám đốc Ban Quản lý dự án 6; Vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông; Cục trưởng các Cục: Quản lý đầu tư xây dựng, Đường cao tốc Việt Nam, Đường bộ Việt Nam tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công và hoàn thiện các thủ tục hoàn thành dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.

Văn bản cho biết, Bộ GTVT đánh giá cao các đơn vị tại hiện trường đã có cam kết rất cụ thể về mốc hoàn thành giai đoạn các hạng mục như Công ty Hòa Hiệp: Đến ngày 5/4/2024 hoàn thành bê tông mặt cầu Xuân Dương 1, Xuân Dương 2 và nền đường giữa cầu Xuân Dương 1 và Xuân Dương 2 để thông tuyến đến hầm Thần vũ; Đến ngày 12/4/2024 hoàn thành công tác đổ bê tông vỏ hầm nhánh phải hầm Thần Vũ; Đến ngày 3/4/2024 hoàn thành nền đường giữa cầu Thần Vũ 1 và Thần Vũ 2; Trong tháng 4/2024, tập trung toàn lực thi công hoàn thành nút giao QL46B để thông xe.

Công ty 456: Đến ngày 30/3/2024 hoàn thành nền đường K98; Đến ngày 15/4/2024 hoàn thành lớp cấp phối đá dăm; Đến ngày 17/4/2024 hoàn thành lớp gia cố xi măng; Đến ngày 22/4/2024 xong mặt đường bê tông nhựa. Đầu tuần từ 25- 26/3/2024 bổ sung 01 dây chuyền thảm bê tông nhựa.

Tổng công ty Trường Sơn (cam kết đợt kiểm tra ngày 9/3/2024): Đến ngày 15/3/2024, thông xe QL48E (đơn vị đã thi công xong lớp cấp phối đá dăm, chuẩn bị thảm bê tông nhụa mặt cầu và dự kiến cho thông xe ngày 27/3/2024); Đến ngày 31/3/2024, hoàn thành phần bê tông cầu; Đến ngày 15/4/2024 hoàn thành phần thảm bê tông nhựa; Đến ngày 20/4/2024, hoàn thành phần hệ thống ATGT.

"Các đơn vị Tập đoàn Cienco4, Công ty Thái Yên, Công ty Thái Sơn đã nỗ lực, kịp thời hỗ trợ các đơn vị thi công khác trong thời gian qua", Văn bản nêu rõ.

Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, đầu tư theo hình thức PPP, dài khoảng 50km, đi qua địa phận 2 tỉnh Nghệ An (44,4km) và Hà Tĩnh (4,9km). Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 11.157 tỷ đồng, gồm nguồn vốn nhà đầu tư huy động khoảng 5.090 tỷ đồng và nguồn vốn Nhà nước tham gia thực hiện khoảng hơn 6.067 tỷ đồng.

Nhà đầu tư dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt gồm tổ hợp liên danh 5 doanh nghiệp: Công ty trách nhiệm hữu hạn Hòa Hiệp, Tập đoàn CIENCO4, Công ty trách nhiệm hữu hạn Núi Hồng, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng VINA 2. Doanh nghiệp dự án là Công ty Cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng.

Dự án khởi công từ tháng 5/2021, ký được hợp đồng tín dụng với các tổ chức tín dụng vào tháng 2/2022; thời gian xây dựng dự án khoảng 3 năm, thời gian vận hành khai thác hoàn vốn khoảng 16 năm 6 tháng 8 ngày.

Theo Bộ GTVT, qua kiểm tra cho thấy khối lượng còn lại vẫn rất lớn và thời gian còn lại rất ngắn (hoàn thành trước ngày 30/4/2024), Bộ GTVT yêu cầu lãnh đạo cấp cao các nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án, Giám đốc Ban QLDA 6 trực tiếp chỉ đạo hiện trường, tiếp tục phát huy tinh thần, khí thế làm việc như vừa qua, cố gắng, quyết liệt hơn nữa để dự án về đích đúng tiến độ theo chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ; các bên liên quan cần tiếp tục phối hợp chặt chẽ hơn nữa, thực hiện nghiêm túc các chỉ đạo của Bộ GTVT thời gian qua.

Đối với nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án cần thực hiện trách nhiệm của chủ đầu tư về quản lý xây dựng công trình tiếp tục chỉ đạo các đơn vị khẩn trương hoàn thiện trên hiện trường, tăng cường kiểm tra, rà soát, đôn đốc, chỉ đạo tiến độ triển khai các hạng mục của các nhà thầu thi công đảm bảo chất lượng, tiến độ, an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường, đặc biệt an toàn khi thi công trên cao các cầu, hầm,... và thực hiện các chỉ đạo của Bộ GTVT tại Văn bản số 2539/BGTVT-KCHT ngày 12/3/2024 triển khai hoàn thiện các thủ tục pháp lý, đủ điều kiện để đưa công trình vào khai thác theo quy định.

Đồng thời tập trung đẩy nhanh công tác nội nghiệp, thanh toán, đảm bảo dòng tiền, nguồn tài chính phục vụ thi công; Khẩn trương phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công các hạng mục còn lại đáp ứng tiến độ thi công yêu cầu; tổ chức thẩm tra ATGT, nghiên cứu mời các đơn vị liên quan kiểm tra thực tế hiện trường để có ý kiến về hệ thống an toàn giao thông, phương án tổ chức giao thông tại các nút giao.

Ngoài ra, nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án cần chỉ đạo tư vấn giám sát tăng cường công tác kiểm tra, giám sát chặt chẽ chất lượng thi công, đặc biệt là công tác thi công nền, móng, mặt đường đảm bảo tuân thủ phương án, trình tự tổ chức thi công, chỉ dẫn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế đã được duyệt, yêu cầu các nhà thầu kịp thời khắc phục các tồn tại (nếu có).

Giám đốc Ban QLDA 6 phải bám sát và trực tiếp chỉ đạo hiện trường

Đối với Ban QLDA6, Bộ GTVT yêu cầu đơn vị này phối hợp với doanh nghiệp dự án, địa phương giải quyết dứt điểm các tồn tại về GPMB để bàn giao cho nhà thầu thi công; Khẩn trương hoàn thành công tác phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật điều chỉnh và dự toán đối với các hạng mục điều chỉnh, bổ sung theo quy định của pháp luật.

"Giám đốc Ban QLDA 6 bám sát và trực tiếp chỉ đạo hiện trường, tăng cường công tác kiểm tra, đôn đốc các đơn vị triển khai hoàn thành dự án đáp ứng tiến độ, chất lượng, an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường", Bộ GTVT yêu cầu.

Bên cạnh đó, Ban QLDA 6 cần tập trung công tác kiểm tra, rà soát hồ sơ thanh toán để đẩy nhanh công tác giải ngân giúp tăng cường nguồn lực tài chính cho các nhà thầu triển khai thi công.

"Đối với các hạng mục phát sinh trong quá trình thi công: Sau khi hoàn thành thủ tục phê duyệt, khẩn trương phối hợp với nhà đầu tư rà soát chi tiết, báo cáo đề xuất Bộ GTVT xem xét bổ sung vào hợp đồng BOT theo quy định làm cơ sở triển khai các công việc tiếp theo", Bộ GTVT nêu rõ.

Bộ GTVT yêu cầu Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông rà soát, tham mưu hướng dẫn Ban QLDA 6, doanh nghiệp dự án các nội dung liên quan đến lập, phê duyệt quy trình bảo trì của dự án đảm bảo tuân thủ quy định tại điểm d khoản 2 Điều 31 Nghị định số 06/2021/NĐ-CP.

Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông thực hiện chức năng, nhiệm vụ được giao chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để xem xét tham mưu Bộ GTVT chấp thuận báo cáo thẩm tra an toàn giao thông giai đoạn trước khi đưa công trình vào khai thác của dự án.

Trên cơ sở báo cáo đề xuất của doanh nghiệp dự án về kiểm tra thực tế hiện trường về hệ thống ATGT và phương án tổ chức giao thông tại các nút giao, Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông chủ trì tham mưu Bộ GTVT có văn bản gửi các đơn vị liên quan phối hợp doanh nghiệp dự án kiểm tra để có góp ý hoàn thiện hệ thống ATGT, phương án tổ chức giao thông đáp ứng yêu cầu khai thác.

Bộ GTVT giao Cục Quản lý đầu tư xây dựng theo dõi, kiểm tra, đôn đốc Ban QLDA 6, nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án chỉ đạo các đơn vị triển khai thi công nhằm đáp ứng chất lượng, tiến độ hoàn thành dự án theo yêu cầu của lãnh đạo Chính phủ. Đồng thời, theo dõi, tham mưu Bộ GTVT đôn đốc các đơn vị liên quan hoàn thành nội dung công việc của mình đáp ứng yêu cầu tiến độ hoàn thành dự án; Khẩn trương hoàn thiện thủ tục tham mưu Bộ chấp thuận, phê duyệt đối với các hạng mục bổ sung, phát sinh trong quá trình thực hiện dự án.

Đối với Cục Đường cao tốc Việt Nam, Bộ GTVT yêu cầu cơ quan này thực hiện nhiệm vụ của cơ quan có thẩm quyền và tham mưu về công tác quản lý hợp đồng BOT của dự án để chủ trì tham mưu Bộ GTVT thực hiện rà soát nguồn vốn, nội dung và thực hiện thẩm quyền ký kết phụ lục hợp đồng BOT để bổ sung các hạng mục phát sinh trong quá trình thực hiện dự án.

Trước đó, ngày 22/3/2024, Bộ GTVT đã kiểm tra hiện trường dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đoạn từ đầu tuyến đến nút giao QL46B (Dự án); so với đợt kiểm tra ngày 9/3/2024, đến nay trên công trường đã có khí thế mạnh mẽ và có sự chuyển biến rõ nét hơn, các hạng mục đường găng đang dần kiểm soát được tiến độ như: hầm chui Km 432+916, nền đào đồi Xuân Dương, cầu Xuân Dương 1, cầu Xuân Dương 2, hầm Thần Vũ, nền đào giữa cầu Thần Vũ 1 và Thần Vũ 2, cầu Thần Vũ 2, nút giao QL46B, các cầu vượt ngang (N2, ĐH256, N5, QL48E, ĐH202B),… Ban QLDA 6 đã tích cực tháo gỡ rút ngắn thời gian thanh toán nhằm đẩy mạnh công tác giải ngân.

Đình Quang