BOT cao tốc Thái Nguyên-Chợ Mới: Lúng túng như BOT Cai Lậy...

Đường cao tốc BOT Thái Nguyên - Chợ Mới dài 65km đã thông xe kỹ thuật vào tháng 3/2017 nhưng chưa được phép thu phí.

Mới đây, liên danh nhà đầu tư Cienco 4 - Tuấn Lộc - Trường Lộc cũng đã có văn bản gửi Thủ tướng, Ban Kinh tế TƯ đề nghị được thu phí tại dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới và nâng cấp, mở rộng QL3 đoạn Km75 - Km100 theo hình thức BOT.

Tuy nhiên, theo chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ GTVT đã yêu cầu chủ đầu tư dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới thỏa thuận với các địa phương về giảm giá vé cho chủ phương tiện gần trạm thu phí.

Liên doanh nhà đầu tư đã thống nhất được với UBND tỉnh Thái Nguyên về việc miễn giảm giá vé cho người dân sống gần trạm thu phí. Việc thống nhất phương án miễn giảm giá đã hơn 3 tháng nay, nhưng đến nay Thường vụ Tỉnh ủy Thái Nguyên vẫn chưa có ý kiến.

Trạm thu phí BOT Thái Nguyên - Chợ Mới.

Trước thông tin trên, trao đổi với Đất Việt, ngày 24/11, ông Vũ Hồng Bắc - Phó Bí thư Tỉnh ủy - Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên cho biết: "Chúng tôi cũng đang bàn bạc, vì bây giờ tỉnh cũng chia sẻ với nhà đầu tư nhưng người dân vô cùng bức xúc, cứ kéo xe hàng đoàn suốt ngày nên chúng tôi cũng không làm được gì.

Thời gian hiện tại chúng tôi vẫn đang bàn bạc, nên chưa thể có thông tin cụ thể".

Trong khi đó, chia sẻ với Đất Việt, ông Trương Văn Phụng - Giám đốc Sở GTVt tỉnh Thái Nguyên lại cho biết: "Về dự án này UBND tỉnh đã có văn bản gửi về Bộ, nên mọi thông tin do Bộ nắm bắt".

Trước đó, trao đổi với Đất Việt, ông Đặng Quang Hùng - Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bắc Kạn cho biết: "Thực tế, khi lãnh đạo xuống làm việc với công ty BOT Chợ Mới, thì thấy tên đường chưa có, chưa có hồ sơ nào gọi là cao tốc mà đường này gọi tên là gì cũng chưa có khai sinh, nên chỉ đạo lực lượng, thanh tra rất khó, xử lý biên bản, lập biên bản không biết gọi tên gì cho chính xác.

Ban ATGT chúng tôi cũng có văn bản đề nghị báo cáo Bộ GTVT sớm đưa vào khai thác, đặt tên đường chính xác, bởi gọi đường cao tốc cũng không phải, nếu đúng ra là đường tiêu chuẩn cấp 3 đồng bằng.

Tuyến đường này chưa công bố tên, mà đường nào cũng phải có tên, còn cao tốc là tự gọi, chưa có hồ sơ nào quy định gửi về tỉnh, công bố trên thông tin đại chúng đây là tuyến cao tốc, cứ gọi là đường cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới, nên quản lý còn đang vướng như vậy.

Theo đúng dự định đầu tiên là làm đường cao tốc mới, nhưng vốn không đủ nên giảm quy mô, chỉ đạt tiêu chuẩn cấp 3 đồng bằng, châm chước một số tiêu chí.

Mà khi giảm tiêu chuẩn nên mới khó, thu phí đường cao tốc sẽ khác, thu đường tiêu chuẩn cấp 3 đồng bằng cũng khác. Ví dụ thu phí theo đường cao tốc phải đạt tốc độ 100km/h, nhưng đường tiêu chuẩn cấp 3 chỉ được 70km/h thì thu phí là vô lý.

Còn nếu doanh nghiệp muốn dừng hoạt động lưu thông trên tuyến đường là khó, vì đường làm ra là để cho dân đi, mà có cấm cũng chỉ gác được 2 đầu, còn dân vẫn đi ở giữa được, chẳng qua chỉ là nói thế thôi.

"Bởi vì nguyên nhân chính là QL30 đoạn Km75 - Km100 cũng đòi theo hình thức BOT, chỉ là nâng cấp, mở rộng, tu sửa lại mặt đường một chút cũng đòi thu phí, nên mới bị dân phản đối.

Nó chung tình trạng như Cai Lậy (Tiền Giang), đúng như vậy", ông Hùng tiết lộ.

Châu An