Đăng nhập

Đăng nhập để trải nghiệm thêm những tính năng hữu ích
Zalo

Cả tháng dầm mình trong nước lạnh, nỗ lực dựng lại cầu gỗ dài nhất Việt Nam

Sau khi bị cuốn trôi trong đợt mưa lũ năm 2022, cầu Ông Cọp (Phú Yên) - cây cầu gỗ dài nhất Việt Nam vừa được xây dựng lại.

Những ngày cuối năm, hàng chục công nhân tiếp tục dầm mình trong nước sông Bình Bá để xây dựng lại cây cầu gỗ Ông Cọp nối liền các thôn phía bắc xã An Ninh Tây, huyện Tuy An với phường Xuân Đài, thị xã Sông Cầu (tỉnh Phú Yên).

Ghi nhận của PV, những người thợ này đang thực hiện việc tháo những tấm ván gỗ đã cũ mục trên mặt cầu Ông Cọp để thay thế bằng những tấm ván mới chắc chắn hơn.

Để đảm bảo an toàn, những người thợ đã chọn các loại cây gỗ tốt để làm trụ, dầm và mặt cầu. Đây là công đoạn cuối cùng cho việc dựng lại cây cầu gỗ sau khi cầu cũ đã bị nước cuốn trôi trong đợt mưa lũ năm 2022.

Cầu Ông Cọp bắc qua sông Bình Bá đã được hoàn thành giúp người dân đi lại thuận lợi dịp Tết Nguyên đán

Cầu Ông Cọp bắc qua sông Bình Bá đã được hoàn thành giúp người dân đi lại thuận lợi dịp Tết Nguyên đán

Cầu gỗ ông Cọp có chiều dài hơn 800m, bề ngang 2m, trụ cầu cao hơn 5m bắc qua sông Bình Bá. Đây được xem là cây cầu gỗ dài nhất bắc qua sông ở Việt Nam.

Vật liệu chính của cầu là những tấm ván gỗ làm từ thân cây phi lao, bạch đàn. Thành cầu làm bằng những thân tre già. Chân cầu chắc chắn hơn do được làm bằng những cây gỗ lớn cắm sâu xuống lòng sông.

Để kịp thời xây cầu tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại trong dịp Tết cận kề, nhóm 15 công nhân phải làm việc liên tục trong thời tiết mưa phùn, giá lạnh suốt hơn 1 tháng qua.

Anh Phạm Ngộ, thành viên xây dựng cầu Ông Cọp cho biết, đã chuẩn bị vật liệu từ rất sớm, toàn bộ ván đều mua hết, mướn công làm khoảng hơn một tháng.

"Để làm được cầu lực lượng phải đông, vì cầu phải được làm trong mùa mưa gió nên khó khăn, ngâm mình nhiều giờ dưới nước. Tuy nhiên, anh em cũng phải tranh thủ hoàn thành cho kịp bà con đi”, anh Ngộ chia sẻ.

Mỗi năm đến mùa mưa, cây cầu thường bị lũ cuốn trôi, phải mất hàng tháng trời xây dựng lại. Trong khoảng thời gian đó, người dân phải đi vòng rất xa.

Video dầm mình trong nước dựng lại cầu Ông Cọp:

"Nếu cây cầu không hư, dân chúng tôi muốn đi từ xã An Ninh Tây (huyện Tuy An) qua QL1 để đến TX Sông Cầu chỉ mất 5 phút với chi phí khoảng 4.000 đồng để qua cầu.

Còn thời điểm cầu hư hỏng phải đi đường vòng gần 10km, rất mất thời gian, còn phí qua cầu cũng bằng tiền xăng dầu thôi", một người dân chia sẻ.

Cầu Ông Cọp được xây dựng đầu tiên vào năm 1998 từ một người dân ở tỉnh Khánh Hòa, sau đó kết hợp cùng một nhóm người dân địa phương để xây dựng cầu hằng năm với chi phí gần một tỷ đồng.

Cầu chỉ phục vụ cho người đi bộ, xe máy và các phương tiện thô sơ. Do cầu tư nhân xây dựng, để duy trì, kịp thời sửa chữa nếu cầu hư hỏng nên có tổ chức thu phí.

Tuy vậy, mức thu phí cũng hợp lý, phù hợp với người dân nơi đây với giá từ 2.000 đồng đến 5.000 đồng/lượt.

Trong khi nguồn ngân sách địa phương còn nhiều khó khăn để xây dựng một cây cầu lớn bắc qua sông Bình Bá thì cầu gỗ Ông Cọp đã giúp người dân nơi đây rút ngắn chặng đường hơn 10km giữa hai địa phương ở hai đầu cầu.

Ghi nhận mỗi ngày có hàng trăm lượt người qua lại trên cầu gỗ Ông Cọp. Nhiều trường hợp gia đình khó khăn, người già hay học sinh cũng được nhóm người quản lý cầu miễn giảm thu phí.

Không chỉ giúp người dân rút ngắn quảng đường từ nông thôn ra thành thị, phát triển kinh tế, thuận tiện hơn trong cuộc sống mà cầu Ông Cọp trong những năm qua đã thu hút nhiều người đến tham quan, trải nghiệm, chụp ảnh lưu niệm, trở thành điểm đến khá thú vị trong hành trình du lịch Phú Yên.

Một số hình ảnh hoàn thành xây lại cầu Ông Cọp:

Cứ đến mùa mưa, cầu Ông Cọp lại bị lũ cuốn trôi

Cứ đến mùa mưa, cầu Ông Cọp lại bị lũ cuốn trôi

Những người thợ dầm mình nhiều giờ trong nước kéo gỗ làm chân cầu

Những người thợ dầm mình nhiều giờ trong nước kéo gỗ làm chân cầu

Chân cầu được làm bằng những thanh gỗ lớn

Chân cầu được làm bằng những thanh gỗ lớn

Dù có máy kéo nhưng vẫn cần sức người rất lớn để đưa những thanh gỗ lên cầu

Dù có máy kéo nhưng vẫn cần sức người rất lớn để đưa những thanh gỗ lên cầu

Mặt cầu được lắp kiên cố bằng những tấm ván lớn, bằng phẳng

Mặt cầu được lắp kiên cố bằng những tấm ván lớn, bằng phẳng

Những người thợ phải kéo ván từ đường lớn để lắp mặt cầu theo từng đoạn

Những người thợ phải kéo ván từ đường lớn để lắp mặt cầu theo từng đoạn

Phải dầm nhiều giờ trong nước, những người thợ mới hoàn thành việc dựng lại cầu

Phải dầm nhiều giờ trong nước, những người thợ mới hoàn thành việc dựng lại cầu

Việc dựng lại cầu Ông Cọp cũng phải mất đến hơn 1 tháng

Việc dựng lại cầu Ông Cọp cũng phải mất đến hơn 1 tháng

Đến nay, cầu đã được hoàn thành

Đến nay, cầu đã được hoàn thành

Việc qua lại buôn bán của người dân được thuận tiện hơn

Việc qua lại buôn bán của người dân được thuận tiện hơn

Quang Đạt