Các trạm BOT trên địa bản Quảng Ninh đồng loạt tăng phí

Tại hợp đồng BOT đã ký giữa UBND tỉnh Quảng Ninh với các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án có điều khoản về mức thu giá dịch vụ quy định được điều chỉnh tăng 3 năm/lần, mỗi lần tăng không quá 18% so với mức giá lần trước.

Thời gian điều chỉnh giá vé là sau 30 ngày kể từ khi thông báo công khai và niêm yết công khai tại trạm thu phí về mức thu điều chỉnh theo quy định tại khoản 2 Điều 20 Thông tư số 45/2021/TT-BGTVT ngày 31/12/2021 của Bộ GTVT quy định về hoạt động trạm thu phí đường bộ.

Việc tăng giá áp dụng cho từng nhóm phương tiện đảm bảo nguyên tắc không vượt quá mức giá tối đa đối với từng nhóm phương tiện quy định tại Thông tư số 35/2016/TT - BGTVT ngày 15/11/2016 và Thông tư số 28/2021/TT - BGTVT ngày 30/11/2021 của Bộ GTVT.

Mức giá tăng áp dụng với đường bộ tại trạm thu phí BOT cầu Bạch Đằng; các trạm thu phí thuộc Dự án đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long - Mông Dương.

Các trạm thu phí BOT nói trên được phép tăng giá vé dịch vụ vào các năm 2021, 2022 nhưng do dịch COVID-19 nên chưa điều chỉnh mức giá nhằm chia sẻ khó khăn với các doanh nghiệp vận tải và người tham gia giao thông. Mặt khác, theo báo cáo của Sở GTVT Quảng Ninh ngày 5/1/2024, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, doanh thu thực tế của các trạm BOT trên địa bàn thấp hơn nhiều so với doanh thu dự kiến trong phương án tài chính của hợp đồng dự án.

Cụ thể, trong giai đoạn 2018-2023, dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến có doanh thu thực tế đạt từ 22,63% đến 38,96% so với phương án tài chính; Dự án cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 18, đoạn Hạ Long - Mông Dương chỉ có doanh thu thực tế đạt từ 31,03% đến 61,3% so với phương án tài chính…

Hà Thạch