Cận cảnh Ducati Multistrada 1260 sở hữu động cơ XDiavel
Là phiên bản nâng cấp lớn của dòng Multistrada 1200 ra mắt từ năm 2010, Ducati Multistrada 1260 sở hữu thiết kế quen thuộc, nhưng có động cơ L-Twin lấy từ chiếc cruiser Ducati XDiavel.
Ra mắt lần đầu vào năm 2010, dòng Multistrada được Ducati thiết kế theo ý tưởng 4 trong 1 - hài hòa giữa các đặc tính của một chiếc mô tô kiểu dáng sportbike, touring, enduro và naked bike. Sau 7 năm, phiên bản nâng cấp lớn mới nhất Ducati Multistrada 1260 vừa được Ducati công bố tại EICMA 2017 đã tiếp tục thừa hưởng triết lý này, đồng thời còn có được cả những đặc tính điều khiển tương tự như dòng cruiser Ducati XDiavel.
Multistrada 1260 sẽ được bán với 4 phiên bản: tiêu chuẩn, thể thao S, S D-Air để sử dụng cùng áo bảo hộ Dainese D-Air và Pikes Peak. Nếu chỉ nhìn lướt qua, Multistrada 1260 trông không khác gì so với phiên bản cũ, và đúng là Ducati đã không thay đổi thiết kế của dòng xe này. Trên các phiên bản thường và S, điểm khác biệt duy nhất của xe là bộ mâm 5 cánh kép thiết kế mới. Tuy nhiên để đem tới cảm giác lái sắc sảo hơn, Ducati đã nối dài gắp 4,8 cm và tăng góc lái từ 24 lên thành 25 độ.
Toàn bộ các phiên bản của Multistrada 1260 đều vẫn sử dụng cấu hình vành 17 inch với lốp Pirelli Scorpion Trail cỡ 120/70/17 trước và 190/55/17 sau. Tương tự như trước đây, phiên bản S và Pikes Peak sẽ sử dụng heo phanh Brembo M50 cao cấp, trong khi Multistrada 1260 cơ bản chỉ sử dụng phanh Brembo 4 piston thường. Chúng đều có hệ thống treo bán tự động Ducati Skyhook Suspension (DSS), nhưng bản Pikes Peak được trang bị cặp phuộc Ohlins 48 mm/TTX36. Ngoài ra, phiên bản này còn có hệ thống xả Termignoni.
Là một dòng xe adventure, Multistrada 1260 vẫn được Ducati ưu ái đầu tư về công nghệ. Các hệ thống hỗ trợ tiêu chuẩn trên mọi phiên bản của xe gồm ABS biến thiên theo góc cua, đèn pha tự điều chỉnh góc chiếu theo hướng tay lái, hệ thống kiểm soát "bốc đầu", hệ thống điều khiển lực kéo, chuyển số nhanh cả 2 chiều lên xuống, giữ ga tự động thông minh Cruise Control. Bảng điều khiển của chiếc xe cũng là một màn hình TFT màu 5 inch với tính năng định vị GPS.
Tuy nhiên, thay đổi lớn nhất của Multistrada 1260 nằm ở khối động cơ 1.262 cc L-Twin Testastretta 11° DS với hệ thống van biến thiên DVT, được Ducati lấy từ dòng cruiser XDiavel. Với công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 129 Nm, trên thực tế động cơ này yếu hơn 2 mã lực so với Multistrada 1200 cũ. Tuy nhiên đổi lại, dải mô-men xoắn của động cơ linh hoạt hơn, với 85% lượng mô-men xoắn cực đại có thể đạt được chỉ ở vòng tua từ 3.500 rpm đổ xuống.
Với động cơ mới, Multistrada 1260 sẽ có lực kéo tốt hơn ở ga thấp, cũng như cảm giác vận hành mượt mà hơn - những đặc tính được người dùng đánh giá cao trên một chiếc adventure. Xe có tổng cộng 4 chế độ lái khác nhau là Sport, Touring, Urban và Enduro. Trong đó, 2 chế độ đầu tiên sẽ cho phép động cơ phát huy tối đa sức mạnh 158 mã lực, và 2 chế độ còn lại giới hạn công suất ở 100 mã lực.
Hiện tại, Ducati chưa công bố giá cũng như ngày bán của Multistrada 1260.
