Cận cảnh làn đường đầu tiên dành riêng cho xe đạp 'đúng nghĩa' tại Hà Nội

Ảnh

Ngày 1/2, Sở GTVT Hà Nội tổ chức khai trương thí điểm tuyến đường ưu tiên dành cho xe đạp ven sông Tô Lịch có chiều dài 2,3 km.

Theo Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo: ""Đây là tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn Thủ đô nhằm tạo thói quen cho người dân sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng nói chung cũng như sử dụng phương tiện xe đạp công cộng nói riêng".

Để tạo thuận lợi cho người dân, tuyến đường ưu tiên dành cho xe đạp, Sở GTVT bố trí 7 trạm xe đạp công cộng kết nối với các tuyến buýt và 2 tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông.

Qua khảo sát, Sở GTVT đề xuất 2 tuyến, gồm tuyến dọc sông Tô Lịch và tiếp tục khảo sát xây dựng phương án, lấy ý kiến của cộng đồng dân cư xung quanh công viên Hòa Bình để tiếp tục triển khai.

Đơn vị tổ chức xe đạp công cộng đã bố trí 100 xe trên 6 trạm dọc theo tuyến đường dành riêng cho xe đạp. Như vậy, với cả trạm được bố trí trước đó tại khu vực ga Láng, trên dọc tuyến đường đã có 7 trạm xe đạp. Những trạm này đều được bố trí ngay điểm dừng xe buýt và ga đường sắt trên cao

Làn đường dọc sông Tô Lịch trước đây vốn là tuyến đường bộ hành đầu tiên tại Thủ đô, chỉ dành cho người đi bộ.

Tới nay, tuyến đường này đã được thí điểm để dành riêng cho người đi xe đạp và đi bộ. Tuyến đường được phân chia làn đi bộ riêng, hai chiều di chuyển của xe đạp, cấm tuyệt đối các loại phương tiện khác. Để tránh tình trạng trên, ở cả hai đầu của làn đường đều được đặt phân cách. Ngoài ra, giải phân cách cứng phân chia làn đường này với làn xe cơ giới bên ngoài bằng giải cây xanh nhiều tầng.

Theo nhiều người cho biết, thực chất Hà Nội đã từng có những tuyến đường phân làn riêng cho xe đạp. Điển hình nhất là tuyến đường Nguyễn Trãi trước năm 2015 đã dành một làn trong cùng chỉ dành riêng cho xe đạp đi.

Theo chị Hồng Minh (Đống Đa, Hà Nội): "Hà Nội trước đây có làn cho xe đạp nhưng thực chất chỉ là kẻ vạch, để giải phân cách mềm hoặc sơn khác đi. Nói là làn xe đạp nhưng thường xuyên bị xe máy chen vào mỗi khi tắc đường. Tuyến đường dọc sông Tô Lịch đúng nghĩa là làn dành riêng cho xe đạp khi chỉ có xe đạp và người đi bộ mới có thể đi vào".

"Hà Nội làm làn đường ưu tiên cho xe đạp ven sông Tô Lịch phù hợp với nhu cầu của người dân hiện nay. Thời gian tới, tôi mong muốn Hà Nội mở rộng thêm nhiều tuyến đường dành riêng cho xe đạp. Đây cũng là cách để thúc đẩy sử dụng phương tiện xanh tại đô thị" - chị Phương Mai (Đống Đa, Hà Nội) chia sẻ.

Trong thời gian thực hiện thí điểm, Sở GTVT sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá phân tích kỹ tồn tại, bất cập của phương án và điều chỉnh cho phù hợp (nếu cần) để đảm bảo giao thông ổn định, hạn chế ùn tắc giao thông.

Khánh Huy