Cần một câu trả lời thoả đáng cho chất lượng túi khí xe Toyota VN

Sau khi liên tục bị phản ánh trên báo chí, mạng xã hội về tình trạng xe Toyota gặp tai nạn, va chạm… nhưng hầu như không thấy bung túi khí, ảnh hưởng sự an toàn cho người lái xe, công ty Toyota Motor Việt Nam (TMV) đã có đợt triệu hồi xe quy mô trên toàn quốc.

Một chiếc Toyota Fortuner đời mới 2016 gặp nạn ở Thái Nguyên nhưng túi khí vẫn không hoạt động.

Cụm bơm dễ phát nổ chứ túi khí không dễ nổ

Lý do theo TMV thông cáo ngày 26/8 cho biết, tổng số 20.015 xe Toyota Vios và Yaris sẽ được triệu hồi để kiểm tra, thay thế cụm bơm túi khí hành khách phía trước dễ phát nổ do Takata cung cấp.

Những xe này đều đã có số năm tuổi sử dụng từ 5 năm cho đến 9 năm về trước, tức là sản xuất từ 2009 đến 2012.

Như vậy rõ ràng là lý do này không liên quan gì đến những phản ánh của người tiêu dùng, của khách hàng sử dụng Toyota lâu nay, về những vụ việc liên quan những chiếc xe Innova, Fortuner, Altis, Camry, Vios còn khá mới.

Ông Nguyễn Việt Chiến, thành viên Ban quản trị nhóm xe hơi OF.FB, người đang sử dụng một chiếc Toyota Fortuner bản số tự động ở Hà Nội cho biết: "hàng ngày chứng kiến rất nhiều tai nạn có liên quan đến xe Toyota, cộng với các thông tin cập nhật trên nhóm OF.FB khiến tôi rất băn khoăn và hoang mang. Không biết chiếc xe mình đang đi chất lượng thế nào. Không có câu trả lời nào từ Toyota Việt Nam. Và động thái thu hồi xe mới đây của TMV càng làm hoang mang hơn, vì nó không liên quan gì cả".

Không liên quan đến xe, cũng không liên quan đến các bức xúc và nỗi lo của chủ xe.

Vụ tai nạn va chạm giữa 2 xe Toyota ngày 9/8/2017 tại giao lộ Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Tri Phương, Đà Nẵng không xe nào bung túi khí.

Có thật là Toyota không liên quan gì? Khi các phóng viên lục lại thông tin báo chí cũng như mạng xã hội thì thấy điểm không liên quan có lẽ lại là chính lý do mà TMV đang đưa ra. Theo Toyota Việt Nam, cụm bơm túi khí cần thay thế do nó không chịu được áp lực khí nén quá lớn có thể phát nổ gây nguy hiểm cho người ngồi trong xe.

Tuy nhiên từ trước đến nay chưa có bất cứ phản ánh nào về việc túi khí của xe Toyota bung ra và gây chấn thương cho hành khách vì mảnh vỡ của bơm túi khí, Đặc biệt là trên xe Vios và Yaris.

Những phản ánh của người tiêu dùng, của khách hàng, của báo chí về tình trạng đáng báo động chỉ là việc túi khí trên xe Toyota không hề phát huy tác dụng khi xe gặp sự cố hay tai nạn, dù là nghiêm trọng.

Và với phản ánh này thì cho đến nay, TMV vẫn im lặng hoặc chống chế kiểu "chả liên quan" với những lý do lãng nhách bằng thuật ngữ kỹ thuật "ngưỡng thiết kế" rất mù mờ.

Việc thu hồi xe để thay thế cụm bơm lại càng là một lý do xa lạ mà theo họ là dựa trên nghiên cứu và quyết định của Công ty Ô tô Totota Nhật Bản.

Chỉ vào cuộc khi cơ quan quản lý lên tiếng, không quan tâm ý kiến khách hàng (?)

Những phản ánh của khách hàng về chất lượng túi khí Toyota không phải phía TMV không nghe thấy hay không biết gì. Trái lại họ đang theo dõi rất kỹ. Nhưng quan điểm của TMV là không nói gì chừng nào cơ quan quản lý, cơ quan chức năng chưa lên tiếng.

Nhà sản xuất Nhật Bản nhấn mạnh, những thông tin trên gây bất lợi cho hãng là không có cơ sở pháp lý và không được dựa trên bất cứ một kết luận chính thức của cơ quan có thẩm quyền nào. Vì thế họ sẽ không cần quan tâm.

Còn theo kỹ sư Lê Văn Tạch - người đang công tác tại TMV - cho biết: “Lỗi này trên xe Toyota, các nước khác trên thế giới đã phát hiện từ lâu và tổ chức triệu hồi. Còn trong quá trình làm việc ở trong nhà máy từ tháng 3.2003 tôi cũng hiểu lỗi cụm bơm khí của túi khí hành khách phía trước và có kiến nghị với Cục Đăng kiểm từ tháng 9.2016. Đến nay, Cục vẫn chưa có câu trả lời chính thức.”

Ai cũng biết TMV là công ty sản xuất và kinh doanh xe lớn nhất Việt Nam, chủ tịch của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) với sức ảnh hưởng rất quan trọng không chỉ trong ngành xe hơi mà cả nền kinh tế.

Có rất nhiều cách để cơ quan thẩm quyền không lên tiếng hoặc chưa lên tiếng. Cũng như có rất nhiều cách để nạn nhân trong tai nạn im lặng. Nhưng là những người yêu xe, thích dịch chuyển và muốn có công bằng cho các tiêu chuẩn đúng với giá trị, chúng tôi vẫn muốn Toyota lên tiếng, và hành động.

Thành Nguyễn