Cần thiết phải có quy định về giờ làm thêm đối với sinh viên

Nhiều sinh viên lựa chọn chạy xe ôm công nghệ do yêu cầu về công việc khá dễ dàng, lại chủ động được thời gian làm việc. Trên thực tế, sinh viên chỉ cần có bằng lái xe, đăng ký xe máy (không yêu cầu chính chủ) và thẻ sinh viên còn hiệu lực là có thể dễ dàng đăng ký và trở thành tài xế xe ôm công nghệ. Bên cạnh đó, để thu hút thêm các tài xế là đối tượng sinh viên, các hãng xe ôm công nghệ cũng vẽ ra cho sinh viên những viễn cảnh việc làm “dễ nhưng thu nhập cao” như: hoàn toàn làm chủ thời gian, không ràng buộc; chạy toàn thời gian (trung bình 8 tiếng/ngày, 6 ngày/tuần) có thu nhập trung bình từ 8 triệu đến 10 triệu đồng/ tháng, chạy bán thời gian trung bình khoảng 4 tiếng/ ngày có thu nhập trung bình 4 triệu/thàng; ngoài ra còn có các chương trình thưởng tuần, tháng đối với các tài xế có năng suất cao…

Nhiều sinh viên lựa chọn trở thành tài xế xe ôm công nghệ. Ảnh minh họa

Theo đó, nếu như một tài xế là sinh viên, để đủ tiền trang trải cuộc sống xa nhà cộng với tiền học, thời gian dành cho việc chạy xe ít nhất phải từ 4 tiếng/ngày. Tuy nhiên, theo một số tài xế xe ôm công nghệ thì số tiền thu về sau khi trừ hết các chi phí như 20% tiền app, tiền ăn uống, xăng và hao mòn xe cộ thì chẳng còn lại được bao nhiêu. Bên cạnh đó, để “cày” được điểm thưởng thì đa số các tài xế đều phải chạy với cường độ cao, trung bình 20-25 cuốc xe/ngày, như vậy khoảng thời gian dành cho việc chạy xe sẽ chiếm đa số thời gian trong ngày. Đối với nhiều sinh viên, họ chạy xe ôm là để nuôi việc học chứ không phải bỏ học để làm xe ôm, tuy nhiên với việc dành khá nhiều thời gian để chạy xe ôm kiếm tiền thì thời gian dành cho việc học chắc chắn cũng sẽ bị ảnh hưởng nếu không bố trí thời gian hợp lý và tư tưởng “ham” kiếm tiền. Chưa kể nếu một sinh viên vừa sáng lên giảng đường, từ chiều tới tối chạy xe ôm công nghệ sẽ khiến sức khỏe bị ảnh hưởng qua đó ảnh hưởng tới chất lượng học tập và sức khỏe.

Theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, hiện có hơn 300.000 tài xế công nghệ, trong đó số lượng tài xế là sinh viên khá lớn do việc này dễ dàng. Thời gian làm việc của tài xế công nghệ thường từ 10 - 14 tiếng mỗi ngày, ảnh hưởng rất lớn đến kết quả học tập, tác động tiêu cực đến sự phát triển bản thân và chất lượng nguồn nhân lực trình độ cao theo định hướng phát triển kinh tế tri thức. Trước tình trạng này, vừa qua Văn phòng Chính phủ truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình về ảnh hưởng của các ứng dụng kết nối kinh doanh vận tải (ứng dụng gọi xe) đến hoạt động học tập của sinh viên. Theo đó, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình yêu cầu Bộ GTVT, Bộ GDĐT cùng các Bộ, ngành, địa phương xem xét bổ sung quy định pháp luật về quản lý việc làm thêm của sinh viên khi tham gia làm tài xế xe ôm công nghệ và các công việc khác.

Văn bản cũng nêu rõ, Các Bộ, ngành phải khuyến khích DN kinh doanh dịch vụ gọi xe công nghệ chủ động giảm thời gian làm việc của lao động là sinh viên. Các trường ĐH, CĐ… cũng được yêu cầu phải nghiên cứu biện pháp quản lý, vận động sinh viên làm thêm với thời lượng hợp lý để bảo đảm sức khỏe học tập và nghiên cứu.

Việc làm thêm của sinh viên là nhu cầu chính đáng để đảm bảo cuộc sống, đặc biệt là ở các trường đào tạo theo mô hình tín chỉ, sinh viên có thể chủ động sắp xếp thời gian học tập của mình. Tuy nhiên, việc đi làm cũng kéo theo nhiều hệ lụy về mặt học tập, rèn luyện và sức khỏe của sinh viên. Do đó, cần có quy định cụ thể về thời gian làm thêm của sinh viên để sinh viên có thể tập trung học tập, không bị sa đà vào việc làm thêm để kiếm tiền.

Duy Linh