Cần xử lý nạn 'xe dù, bến cóc' ở TP Plây Cu

Xe ô-tô tranh giành khách trước Nghĩa trang liệt sĩ tỉnh Gia Lai.

Từ ngã ba Khách sạn Hoàng Anh Gia Lai đến đoạn rẽ qua Nghĩa trang Liệt sĩ tỉnh đi Bệnh viện Ða khoa tỉnh, mặc dù là tuyến đường một chiều và đã có biển cấm dừng đỗ ô-tô, nhưng xe khách vẫn ngang nhiên đứng chờ khách hàng giờ đồng hồ. Có mặt tại ngã ba này chưa đầy 30 phút, chúng tôi đã chứng kiến cảnh nhiều xe khách chạy quần đảo, tranh giành khách. Ở một số địa điểm, như trạm xăng ngã ba đường vào bến xe Ðức Long, ngã ba Phù Ðổng... nhiều xe còn ngang nhiên dừng đỗ ngay trên lòng đường để tranh nhau khách và biến nơi này thành "bến xe dù", ảnh hưởng rất lớn đến trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.

Anh Nguyễn Xuân Thiệu ở phường Hội Phú (TP Plây Cu) không giấu được vẻ bực tức: "Tôi có việc phải đi công tác đột xuất xuống Quy Nhơn (Bình Ðịnh), 5 giờ 30 phút tôi đến ngã ba Phù Ðổng, thì đã có hai xe đậu sẵn. Chưa kịp xuống xe máy, đã có ba phụ xe chạy đến kéo tay "mời" tôi lên xe: "Yên tâm, xe của em chạy liền bây giờ cho kịp thời gian làm việc của các anh...". Thế nhưng sau năm lần bảy lượt quần qua đảo lại bắt khách, đến 8 giờ 10 phút xe mới chính thức xuất phát. Ðoạn đường từ TP Plây Cu đi Quy Nhơn chỉ khoảng 170 km mà xe phải chạy mất hơn nửa ngày. Công việc của tôi đã bị trễ". Cũng cùng tâm trạng anh Thiệu, chị Trần Thị Liên ở thị trấn Ia Kha (huyện Ia Grai) cho chúng tôi biết thêm: "Tôi kinh doanh hàng điện tử, cho nên phải đi Quy Nhơn và Ðà Nẵng nhiều lần trong một tháng. Chuyện xe dù, xe chạy không đúng tuyến, không đúng thời gian thì nhiều lắm. Có điều không biết cơ quan chức năng có biết không?".

Do xe "dù" nhiều nhưng hành khách đi các tuyến Ðà Nẵng, Quy Nhơn không nhiều nên nhà xe ráo riết "bao cò" để mong kiếm được nhiều khách. Tình trạng "cò xe" đeo bám khách để mời chào, lôi kéo lên xe diễn ra từ nhiều năm nay. Thường thì mỗi xe được đỗ trong "bến xe dù" này chỉ được một giờ, nên nhiều xe khi đến giờ xuất phát mà chỉ được mấy hành khách, họ đành nhờ cậy vào "cò xe" lôi kéo, mời chào được càng nhiều khách lên xe càng tốt, bởi có khách thì đồng nghĩa với việc các lái xe mới bảo đảm doanh thu. Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết, "cò xe" cũng có nhiều loại, có "cò" chính là phụ xe, vì thời buổi khách ít, xe nhiều, nên các phụ xe đành phải kiêm thêm chân chào mời khách lên xe để bảo đảm doanh thu; có "cò xe" vốn là người chỉ việc lên ngồi trên xe (nhằm lừa khách là xe đông khách sẽ chạy liền, sau đó xuống) thì được trả tiền từ 5.000 đồng/lượt đến 10.000 đồng/lượt. Chính vì lộ trình của những xe này không theo quy định nào, đồng thời thiếu sự nhắc nhở, kiểm tra của các cơ quan chức năng nên lái xe vẫn cứ ngang nhiên vi phạm. Ngoài các "bến xe" trên, hiện cũng đang phát sinh một số "bến" trên các trục đường Lý Tự Trọng, Anh hùng Núp... Theo một số hộ dân sinh sống tại đây, hầu như lúc nào cũng có xe đưa rước của hãng xe Tấn Tài đỗ tại đây. Vào các buổi chiều, khá nhiều xe khách 16 chỗ thường xuyên quần đảo khiến giao thông đoạn này rất nguy hiểm, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông luôn rình rập.

Trao đổi ý kiến với chúng tôi về vấn đề này, Chánh Thanh tra Sở Giao thông vận tải Gia Lai Tạ Quang Hùng thừa nhận có tình trạng trên. Tuy nhiên, ông Hùng lại đưa ra nhiều lý do, như địa bàn rộng, phương tiện quá cũ và lực lượng lại quá mỏng (chỉ có 15 người) nhưng phải phụ trách tới 700 km đường, lực lượng thanh tra Giao thông (TTGT) dù liên tục cắt cử anh em tuần tra theo ca nhưng nhiều xe "dù" hoạt động biến tướng không cố định tại một điểm, không cố định thời gian xuất phát cho nên lực lượng chức năng rất khó kiểm tra, xử lý. Khi lực lượng xuất hiện thì những xe khách bỏ chạy, thậm chí có lái xe bỏ xe tại hiện trường, khóa chặt cửa và bỏ đi... Theo quy định, TTGT không được phép tháo biển số, còn việc kéo xe về trụ sở xử lý thì đơn vị không có phương tiện... khiến việc xử lý các xe vi phạm rất khó giải quyết một cách triệt để, xử lý rồi tình trạng lại tái diễn. Theo ông Tạ Quang Hùng, xử lý triệt để tình trạng xe dù, bến cóc, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè và hành lang an toàn giao thông, không chỉ là trách nhiệm của một ngành nào mà cần có sự chung tay của các cơ quan, đoàn thể, đặc biệt là công tác tuyên truyền tại địa phương, sâu sát đến từng tổ dân phố. Ðồng thời, nên thành lập một tổ thanh-kiểm tra liên ngành giữa các lực lượng chức năng gồm TTGT, Ðội Quy tắc đô thị thành phố, UBND các xã, phường và lực lượng cảnh sát giao thông trên từng địa bàn để có sự phối hợp chặt chẽ hơn. Tổ liên ngành này phải hoạt động liên tục giống như một tổ "phản ứng nhanh" thì mới thật sự đem lại hiệu quả. Theo báo cáo, trong năm 2013, lực lượng TTGT tỉnh đã lập biên bản vi phạm gần 300 vụ với các lỗi vi phạm chủ yếu là đỗ sai lòng, lề đường, chở quá khổ, quá tải và vòng vo đón khách với tổng số tiền xử phạt 226 triệu đồng, trong đó có 73 vụ đối tượng vi phạm vẫn chưa chịu nộp phạt.

Hiện tượng xe lòng vòng đón khách, cò xe lừa khách ở các "bến xe dù" trên địa bàn TP Plây Cu đang gây bức xúc cho người dân và ảnh hưởng lớn đến trật tự an toàn giao thông công cộng. Ðể bảo đảm an toàn giao thông cho trước, trong và sau Tết Nguyên đán sắp đến, đề nghị các cơ quan chức năng cần phải tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát và kiên quyết xử lý nghiêm tình trạng này.

PHAN HÒA