Đăng nhập

Đăng nhập để trải nghiệm thêm những tính năng hữu ích
Zalo

Cảnh kẹt xe triền miên ở nút thắt cổ chai đầu cầu Long Kiểng

Sau 4 năm khởi công, cầu Long Kiểng (mới) nối 2 xã Nhơn Đức và Phước Kiển của huyện Nhà Bè (TP.HCM) đến nay vẫn chưa thể thành hình khiến tình trạng ùn tắc thêm trầm trọng.

Vào giờ cao điểm, khu vực cầu Long Kiểng trên tuyến đường Lê Văn Lương (Nhà Bè, TP.HCM) thường xuyên bị kẹt xe. Người dân cho biết, các phương tiện ùn ứ ở đầu cầu xã Nhơn Đức vào buổi sáng, còn chiều thì tắc ở hướng ngược lại.

Vào giờ cao điểm, khu vực cầu Long Kiểng trên tuyến đường Lê Văn Lương (Nhà Bè, TP.HCM) thường xuyên bị kẹt xe. Người dân cho biết, các phương tiện ùn ứ ở đầu cầu xã Nhơn Đức vào buổi sáng, còn chiều thì tắc ở hướng ngược lại.

Cầu Long Kiểng được xây từ năm 1976 đã xuống cấp nghiêm trọng, mặt cầu rộng khoảng 3m, từ lâu lối lên xuống trên tuyến đường Lê Văn Lương tạo thành nút thắt cổ chai gây ùn tắc. Đặc biệt, nhánh đường bên xã Nhơn Đức (Nhà Bè, TP.HCM) bị thu hẹp do công trình cơi nới, mở rộng hàng rào để phục vụ thi công xây cầu mới, các phương tiện di chuyển khó khăn vào giờ cao điểm.

Cầu Long Kiểng được xây từ năm 1976 đã xuống cấp nghiêm trọng, mặt cầu rộng khoảng 3m, từ lâu lối lên xuống trên tuyến đường Lê Văn Lương tạo thành nút thắt cổ chai gây ùn tắc. Đặc biệt, nhánh đường bên xã Nhơn Đức (Nhà Bè, TP.HCM) bị thu hẹp do công trình cơi nới, mở rộng hàng rào để phục vụ thi công xây cầu mới, các phương tiện di chuyển khó khăn vào giờ cao điểm.

Đây là tuyến đường huyết mạch nối TP.HCM với Long An. Ghi nhận lúc 17h, thời gian cao điểm, lượng phương tiện đổ về mỗi lúc một đông. Người đi xe máy ra đường như đánh vật.

Đây là tuyến đường huyết mạch nối TP.HCM với Long An. Ghi nhận lúc 17h, thời gian cao điểm, lượng phương tiện đổ về mỗi lúc một đông. Người đi xe máy ra đường như đánh vật.

 Xe máy kín đặc ở chân cầu Long Kiểng, nhánh bên xã Phước Kiển, kéo dài hơn 300m khiến người đi hướng ngược chiều không còn lối thoát, phải chen nhau nhích từng chút một.

Xe máy kín đặc ở chân cầu Long Kiểng, nhánh bên xã Phước Kiển, kéo dài hơn 300m khiến người đi hướng ngược chiều không còn lối thoát, phải chen nhau nhích từng chút một.

Cùng lúc đó, phía bên xã Nhơn Đức đường thông thoáng, phương tiện lưu thông dễ dàng hơn.

Cùng lúc đó, phía bên xã Nhơn Đức đường thông thoáng, phương tiện lưu thông dễ dàng hơn.

Cầu sắt cũ, nhỏ và không có lối đi bộ. Vào giờ tan tầm, học sinh đi bộ giữa dòng xe cộ đông đúc.

Cầu sắt cũ, nhỏ và không có lối đi bộ. Vào giờ tan tầm, học sinh đi bộ giữa dòng xe cộ đông đúc.

Nhằm xóa nút thắt cổ chai trên tuyến đường huyết mạch nối TP.HCM với tỉnh Long An, năm 2001, UBND TP.HCM đã phê duyệt dự án xây dựng cầu Long Kiểng mới với thiết kế dài 318m, rộng 15m. Nhưng đến nay, công trường vẫn chỉ có 7 trụ cầu được xây dựng, cầu chưa thành hình. Trong khi đó, hàng rào công trình góp phần tạo nút thắt, khiến ùn tắc nghiêm trọng hơn.

Nhằm xóa nút thắt cổ chai trên tuyến đường huyết mạch nối TP.HCM với tỉnh Long An, năm 2001, UBND TP.HCM đã phê duyệt dự án xây dựng cầu Long Kiểng mới với thiết kế dài 318m, rộng 15m. Nhưng đến nay, công trường vẫn chỉ có 7 trụ cầu được xây dựng, cầu chưa thành hình. Trong khi đó, hàng rào công trình góp phần tạo nút thắt, khiến ùn tắc nghiêm trọng hơn.

Một số người dân ở xã Nhơn Đức cho biết ai cũng mong muốn cầu sớm được hoàn thành để đi lại được thuận tiện hơn.

Một số người dân ở xã Nhơn Đức cho biết ai cũng mong muốn cầu sớm được hoàn thành để đi lại được thuận tiện hơn.

"Cầu cũ xuống cấp, khi kẹt xe rất lo sợ. Năm 2018 cầu từng bị sập một lần, sau đó được sửa chữa lại để đáp ứng tạm thời nên vẫn rất sợ", bà Thu sống ở xã Nhơn Đức chia sẻ.

"Cầu cũ xuống cấp, khi kẹt xe rất lo sợ. Năm 2018 cầu từng bị sập một lần, sau đó được sửa chữa lại để đáp ứng tạm thời nên vẫn rất sợ", bà Thu sống ở xã Nhơn Đức chia sẻ.

Công trình đã được thi công trở lại. Trong ảnh, một bệ mố vừa được đổ bê tông, sau khi khô sẽ tiếp tục lắp khung và đổ bê tông cho phần thân trụ.

Công trình đã được thi công trở lại. Trong ảnh, một bệ mố vừa được đổ bê tông, sau khi khô sẽ tiếp tục lắp khung và đổ bê tông cho phần thân trụ.

Bên trong công trường, công nhân tất bật thi công và lắp ráp hàng rào bao quanh công trình. Ông Sỹ Nguyên (45 tuổi) công nhân tại công trình lắp hàng rào bao quanh nhằm bảo vệ, tránh trộm cắp và đảm bảo an toàn cho người dân.

Bên trong công trường, công nhân tất bật thi công và lắp ráp hàng rào bao quanh công trình. Ông Sỹ Nguyên (45 tuổi) công nhân tại công trình lắp hàng rào bao quanh nhằm bảo vệ, tránh trộm cắp và đảm bảo an toàn cho người dân.

Chí Hùng