Cảnh sát giao thông khó xử phạt, Sở GTVT vẫn nói cấm là... phù hợp

Dân Hà Nội vẫn nườm nượp vượt cầu Lê Văn Lương vào khung giờ cấm xe máy hoạt động.

Ngày 22.7, Báo Lao Động đăng tải bài viết: "Mặc biển cấm, dân Hà Nội vẫn nườm nượp qua cầu vượt" phản ánh tình trạng biển cấm xe máy vô dụng trên 2 cây cầu vượt Láng Hạ (quận Ba Đình) và Lê Văn Lương (quận Thanh Xuân).

Theo đó, từ tháng 10.2016, để phục vụ thí điểm tuyến buýt nhanh BRT, chính quyền Hà Nội đã thực hiện cấm một số loại xe giờ cao điểm. Trong đó, xe máy bị cấm lên hai cầu vượt nêu trên vào 2 khung giờ hàng ngày: Từ 6h - 9h và từ 16h30 - 19h30.

Tuy vậy, hằng ngày vào 2 khung giờ bị cấm, xe máy vẫn nườm nượp đi trên cầu vượt. Thực trạng này diễn ra từ lâu nhưng không có bất cứ điều chỉnh, xử phạt nào từ phía cơ quan chức năng.

Biển cấm vô dụng trên 2 cây cầu vượt ở Hà Nội.

Trao đổi về vấn đề này, TS Nguyễn Xuân Thủy, nguyên Giám đốc Nhà xuất bản Giao thông Vận tải cho rằng do biển cấm này đã đặt ở vị trí bất hợp lý nên người dân không chấp hành là việc hoàn toàn dễ hiểu. Vị chuyên gia giao thông cho rằng lực lượng CSGT cần đề xuất ngay với Sở GTVT Hà Nội gỡ biển để tránh gây ùn tắc, bức xúc cho người dân.

Ngày 25.7, trao đổi với PV Lao Động, ông Trần Đăng Hải – Trưởng phòng hạ tầng đô thị (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, biển cấm đặt trên 2 cây cầu vượt ở trên đường Lê Văn Lương và Láng Hạ là trên cơ sở thống nhất của lực lượng liên ngành: Chính quyền địa phương, công an và Sở GTVT.

Mục đích là để giãn bớt lưu lượng tham gia giao thông và phục vụ hoạt động của tuyến buýt nhanh BRT. Biển cấm phù hợp với các dự án, đề án của TP Hà Nội về vấn đề giao thông.

Làn đường BRT chiếm 1/3 diện tích trục đường Lê Văn Lương - Láng Hạ.

Liên quan đến việc người dân không chấp hành theo biển cấm và xử lý sai phạm, theo ông Hải, đó là trách nhiệm của lực lượng Cảnh sát giao thông và Thanh tra giao thông.

“Lực lượng liên ngành đã thực hiện các công tác tuyên truyền, hướng dẫn, phân luồng nhưng một phần vì ý thức người dân chưa tốt nên đến thời điểm này biển cấm hoạt động không hiệu quả”, vị trưởng phòng cho hay.

Để người dân chấp hành tốt hơn, theo ông Trần Đăng Hải, lực lượng CSGT cần phải có biện pháp cưỡng chế xử lý quyết liệt hơn nữa đối với các trường hợp vi phạm.

Vân Trường