Cao tốc nhưng phải... thấp tốc

Hiện trường vụ tai nạn giao thông xảy ra tại Km 48+200 cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua địa phận xã Phong Mỹ, huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên Huế, ngày 18/2. Ảnh: Duy Lợi.

Mới nhất là vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào lúc 10 giờ sáng 18/2 tại vị trí km 48 + 200 thuộc địa phận huyện Phong Điền (Thừa Thiên Huế). Hình ảnh từ camera hành trình và các thông tin liên quan thể hiện, ô tô 7 chỗ (BKS 36A-48567) chở 5 người trong 1 gia đình trú tại TP Thanh Hóa, khi lưu thông theo hướng Nam - Bắc đến vị trí này đã vượt bên phải xe container đi cùng chiều. Ô tô 7 chỗ sau đó đã lách qua trái, ngay trước đầu xe container để di chuyển trong vạch kẻ đường nhưng bị một ô tô tải lưu thông theo hướng Bắc - Nam đâm trực diện, hất văng xuống ta luy âm, biến dạng. Cùng lúc một xe container khác lưu thông hướng Bắc - Nam đã đâm vào đuôi ô tô tải. Vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng làm 2 cháu bé là con của cặp vợ chồng đi du xuân trên xe ô tô 7 chỗ, tử vong.

Trước đó, vào rạng sáng 23/1, ô tô khách BKS 47B - 010.67 chở 22 người, lưu thông theo hướng Nam - Bắc, khi đến vị trí km 36 + 400, địa phận huyện Hòa Vang (Đà Nẵng) đã đâm đổ hộ lan cứng, lao xuống con suối cạn cách mặt đường hơn 20 m làm 2 người tử vong tại chỗ, 20 người khác (trong đó có lái xe) bị thương.

2 vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào những ngày đầu tiên của năm mới 2024 được xác định do lỗi chủ quan của người điều khiển phương tiện. Tuy nhiên 2 vụ TNGT này cũng gián tiếp phản ánh nguy cơ thường trực mất an toàn ở tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan. Bất cứ ai điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên chiều dài gần 200km của tuyến đường cũng dễ dàng nhận thấy đây không phải là đường cao tốc như tên gọi của nó. Lòng đường nhỏ hẹp, quanh co, khuất tầm nhìn, dày đặc dốc cao, thiếu dải phân cách cứng nên toàn tuyến cao tốc chỉ cho phép phương tiện di chuyển với tốc độ dưới 80km và dưới 60km. Dù chỉ được phép di chuyển với tốc độ không phải cao tốc nhưng TNGT xảy ra thường xuyên bởi các phương tiện phải lưu thông theo cách đối đầu nhau mà tiến, lúc nào cũng có thể đâm trực diện vào nhau.

Mật độ phương tiện né tránh 3 trạm thu phí (Bắc Hải Vân, Phú Bài, Nam Đông Hà) trên chiều dài 180km QL1A nối Đà Nẵng với Quảng Trị, để lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan tăng nhanh trong 3 năm qua. Cùng với hạ tầng không đảm bảo tiêu chí cao tốc, gần 200km đường từ Quảng Trị đến Đà Nẵng không có camera giám sát tốc độ, truyền dữ liệu về trung tâm. Dù chỉ được phép lưu thông với tốc độ dưới 80km/h và dưới 60km/h nhưng hầu hết người điều khiển các phương tiện tham gia giao thông không tuân thủ giới hạn này mà cho xe di chuyển với tốc độ rất cao, lấn làn, vượt ẩu. Đây là nguyên nhân lớn nhất xảy ra dồn dập các vụ TNGT nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan.

Thanh Tùng