Cấp bách bảo đảm an toàn giao thông đường sắt

Theo đó, trong tháng 7 này, tình hình tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt diễn biến phức tạp, tăng về số vụ, tăng cao về số người chết so cùng kỳ và tháng 6. Ðáng chú ý, ngày 31-7, đã xảy ra vụ TNGT đường sắt đặc biệt nghiêm trọng giữa tàu SE27 và ô-tô khách tại đường ngang biển báo km 1465+810, khu gian Sông Lòng Sông - Sông Mao, thuộc địa phận huyện Tuy Phong (Bình Thuận), làm ba người chết và một người bị thương.

Nhằm khắc phục vụ TNGT tại Bình Thuận, bảo đảm ATGT đường sắt và ngăn ngừa các vụ tai nạn có thể xảy ra, Ủy ban ATGT quốc gia đề nghị Chủ tịch UBND kiêm Trưởng ban ATGT tỉnh Bình Thuận chỉ đạo lực lượng chức năng của tỉnh điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn và xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật. Bộ GTVT chỉ đạo Cục Ðường sắt Việt Nam và các cơ quan liên quan phối hợp Tổng công ty Ðường sắt Việt Nam phân tích, đánh giá nguyên nhân khiến tai nạn tăng cao trong tháng 7 và đề xuất các giải pháp kiềm chế, kéo giảm trong thời gian tới. Thực hiện quyết liệt Kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt, xóa bỏ lối đi tự mở, đã được Thủ tướng phê duyệt. Tiếp tục thực hiện Quy chế phối hợp giữa Bộ GTVT và UBND các tỉnh, thành phố về bảo đảm ATGT tại các đường ngang đường sắt; nâng cấp các đường ngang có cần chắn tự động. UBND các địa phương có đường sắt đi qua tăng cường quản lý, lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt,...

PV