Carphone nên “khai tử” hay duy trì?

Gốc
(ĐSCT) Cuộc “soán ngôi” của mạng điện thoại di động (ĐTDĐ) trong những năm qua đã đẩy cardPhone (điện thoại thẻ) ở Việt Nam gần như rơi vào dĩ vãng. Nhiều người đặt câu hỏi: nên “khai tử” hay tiếp tục duy trì cái đã hết thời?

Thời hoàng kim đã qua Trạm ĐTT nghiêng ngả trên đường Nguyễn Duy Xuyên (gần trường THCS Giồng Ông Tố) phường Bình Trưng Tây, Q2 Trước đây cardPhone với những tính năng ưu việt như lưu động, cước rẻ, nhiều dịch vụ tiện ích đi kèm... đã nhanh chóng chinh phục khách hàng. Trong những năm đầu (đưa vào hoạt động tháng 11-1997) với 11.000 trạm, mang về cho Công ty Dịch vụ Viễn thông (GPC) nguồn lợi nhuận đáng kể. Theo thống kê trên cả nước, vào thời hoàng kim ĐTT ở Việt Nam đạt khoảng 20 ngàn trạm, trong đó Hà Nội và TPHCM chiếm 30%. Tuy nhiên, con số đó không duy trì được lâu, sau một thời gian đã “tuột dốc” thảm hại. Sự bùng nổ của các mạng điện thoại di động đã gần như đánh bại đối thủ của nó là ĐTT. GPC nhanh chóng có những biện pháp “vớt vát” như giảm cước, dịch chuyển về những nơi công cộng, tăng cường các dịch vụ mới mong cứu vãn tình thế nhưng cũng không thể thay đổi. Là thành phố lớn, đông dân nhất Việt Nam, cardPhone ở TPHCM cũng chịu chung số phận. Hiện tại TP có 2.500 trạm điện thoại công cộng nhưng hầu hết không phát huy tác dụng, nhếch nhác và xuống cấp trầm trọng. Đi dọc các con đường chính ở TP, không khó để bắt gặp những hình ảnh các trạm cardPhone ngoài chức năng chính còn được dùng vào nhiều việc khác nhau. Trên đường Võ Thị Sáu, Nguyễn Văn Cừ, Cách Mạng Tháng 8... trạm cardPhone là nơi để mọi nhà thi nhau dán quảng cáo, để đồ, che nắng cho mấy cô bán hàng. Trên đường Cộng Hòa, Xa Lộ Hà Nội, người ta chễm chệ đặt... am thờ ngay trong trạm điện thoại, hay ở đường Kha Vạn Cân, trạm thoại cardPhone chỉ là cục sắt đứng chơ vơ bên cỏ mọc um tùm, nơi làm tổ của chuột bọ. Anh Hoàng Hải Nam, một người dân ở đường Cộng Hòa cho hay: “Cả năm trời tôi có thấy ai gọi đâu, để đó chỉ tổ vướng víu, mất mỹ quan. Không dời đi chỗ khác sử dụng, vài năm nữa chắc thành phế liệu”. Quả đúng như thế, hàng trăm trạm cardPhone tại TPHCM cả tháng trời không có khách ghé thăm, mà nếu có thì cũng lắc đầu bỏ đi vì phần lớn đã hỏng hóc hay bị dùng vào... chức năng khác. “Khai tử” hay nâng cấp?! Khi cardPhone đang dần hết vai trò, chức năng của mình thì nhiều người cho rằng nên “khai tử” nó đi vì để chỉ tổ vướng mắt và mất mỹ quan đô thị. Tuy nhiên, theo đánh giá của những người trong ngành bưu chính viễn thông thì dịch vụ ĐTT vẫn là một phương tiện thông tin hữu ích và có vai trò không thể phủ nhận bên cạnh nhiều loại phương tiện thông tin liên lạc khác. Kinh nghiệm của nhiều quốc gia phát triển cho thấy, mặc dù có sự xuất hiện đa dạng của các phương tiện thông tin liên lạc hiện đại nhưng ĐTT vẫn tồn tại và phục vụ tốt nhu cầu cộng đồng, đặc biệt là những người có thu nhập thấp, đi lại nhiều và khách du lịch. Điện thoại thẻ ở TPHCM đang tồn tại một số bất cập chưa được khắc phục, xử lý. Đường sá quá chật hẹp, hầu hết trạm ĐTT đều lắp đặt ở những con đường không có chỗ để xe, cước phí chưa hấp dẫn, cơ sở vật chất xuống cấp trầm trọng; trong khi đó các mạng điện thoại di động lại có nhiều chế độ ưu đãi, khuyến mãi thì thử hỏi khách hàng nào không “ngán” mà quay lưng? Việc áp dụng bốn loại mệnh giá như hiện nay gồm 30.000 đồng, 50.000 đồng, 100.000 đồng và 150.000 đồng trong đó loại thấp nhất được mua chiếm đến 70%. Tuy nhiên GPC lại rất “tiết kiệm” để cho ra đời loại thẻ mệnh giá này, và cũng không thể thấp hơn với lý do “tiền vật liệu cho mỗi chiếc thẻ đã 5.000 đồng”. Trong khi giới trẻ gần như “đoạn tuyệt” với cardPhone thì một bộ phận người lớn tuổi và các học sinh cấp một, hai vẫn sử dụng. Tuy nhiên, số này lại gặp không ít khó khăn khi dùng dịch vụ cardPhone vì một số trạm điện thoại bố trí quá xa khu dân cư, trường học, quá tầm cao của trẻ, nhiều điểm sinh hoạt công cộng vắng bóng các trạm ĐTT. Vì vậy để thoát khỏi tình trạng nhếch nhác, phơi sương như hiện nay thì dịch vụ ĐTT cần phải có những giải pháp đồng bộ như phân bổ lại hệ thống, cước phí, các dịch vụ tiện ích đi kèm, tháo gỡ những trạm không còn phát huy tác dụng; thường xuyên bảo trì, sửa chữa nhằm nâng cao chất lượng phục vụ ở những khu vực công cộng như trường học, nhà ga, sân bay, bến xe, khu chế xuất...

Tin nóng

Tin mới