Chi tiết mô tô Honda CB500F 2018 chính hãng giá 172 triệu đồng

Với mức giá 172 triệu đồng, Honda CB500F ABS 2018 trở nên cực kỳ hấp dẫn, dễ tiếp cận với nhiều khách hàng Việt Nam, đặc biệt những người mới chơi mô tô PKL.

Trong chiến lược sản phẩm mới, nhóm xe Honda “500 Twins” thế hệ mới được Honda tạo ra từ năm 2013 nhằm tiếp cận dễ dàng hơn với những khách hàng chưa nhiều kinh nghiệm chạy mô tô, trong đó thành viên Honda CB500F thuộc dòng xe naked, kết hợp giữa yếu tố phong cách cá tính và sự tiện dụng trong nhiều môi trường vận hành. Nhóm “500 Twins” với đặc trưng sử dụng động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng này còn có 2 thành viên khác là sportbike CBR500R và adventure CB500X.

Cùng với việc khai trương cửa hàng xe mô tô Honda (Honda Moto) đầu tiên vào sáng 18/5/2018 ở TP.HCM, Honda Việt Nam cũng công bố một loạt 9 mẫu mô tô PKL, trong đó có 2 thành viên “500 Twins” là CB500F và CB500X đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Trong số 9 mẫu mô tô mới, CB500F cũng là mẫu xe có giá bán thấp nhất ở mức 172 triệu đồng (đã gồm VAT) – mức giá khá hấp dẫn cho một chiếc mô tô hạng 500cc từ một thương hiệu có độ uy tín cao. “Người anh em” adventure CB500X cũng được niêm yết mức giá 180 triệu đồng – cùng mức giá với chiếc cruiser Honda Rebel 500.

Động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng trên các dòng xe Honda 500 Twins

Là một chiếc naked, Honda CB500F 2018 có thiết kế hiện đại, khỏe khoắn, hợp với giới trẻ thích phong cách thể thao hiện đại. Thiết kế để lộ khung sườn và động cơ đem lại nét vạm vỡ. Động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng (song song) là nét đặc trưng của gia đình “500 Twins” cũng như chiếc CB500F. Loại động cơ này có ưu điểm là thiết kế gọn gàng và chi phí sản xuất thấp hơn nhưng nhược điểm là rung động hơn nếu so với động cơ kiểu V-Twin dung tích tương đương.

Trên CB500F, động cơ DOHC 471cc đạt công suất 47 mã lực (35kW) tại 8.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 43Nm tại 7.000v/ph, hộp số 6 cấp và truyền động xích tải.

Các mẫu xe Honda thường mang thiết kế thân thiện, không quá “ngạo mạn”. Chiếc CB500F dù đã được hiện đại hóa nhưng cũng vẫn “lành”. Điểm nhấn về ngoại hình có lẽ là thiết kế cụm đầu đèn, bình xăng to góc cạnh và cặp mâm 17-inch đa chấu kiểu chữ V thanh thoát. Nhìn chung, thiết kế của CB500F không quá xuất sắc nhưng cũng không xấu, dễ nhìn và thanh thoát.

Tay lái của xe đem lại tư thế ngồi và cầm nắm thoải mái. Hệ thống phuộc trước dạng ống lồng và giảm chấn thủy lực, trong khi phuộc sau lò xo trụ đơn cùng liên kết Pro-Link. Honda trang bị cho xe hệ thống phanh đĩa đơn trước sau cùng ABS 2 kênh để nâng cao tính an toàn khi điều khiển.

Công Thành

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

Nguồn Xe Đời Sống: http://xedoisong.vn/xe-moi/chi-tiet-mo-to-honda-cb500f-2018-chinh-hang-gia-172-trieu-dong-25445.html