Chiêm ngưỡng siêu xe Lamborghini Miura SVR 'độc nhất vô nhị'

Được coi là mẫu siêu xe thực thụ đầu tiên của Lamborghini, bản thân mỗi chiếc Lamborghini Miura vốn đã là niềm mơ ước của nhiều người đam mê ô tô. Kể từ năm 1966 tới 1972, Lamborghini chỉ sản xuất tổng cộng đúng 763 chiếc Miura - trong đó chỉ có duy nhất với cấu hình hiệu năng cao, sẵn sàng cho các giải đua là Miura SVR. Sau hơn nửa Thế kỷ, chiếc Lamborghini Miura SVR "độc nhất vô nhị" đã vừa được bộ phận xe cổ Polo Storico của Lamborghini phục chế lại như mới và một lần nữa giới thiệu nó tới Thế giới.

Sự ra đời của Miura SVR bắt nguồn từ năm 1970, khi ông Bob Wallace - tay lái thử của Lamborghini vào thời điểm đó đã tự phát triển một phiên bản đặc biệt của Miura là Jota - chữ J trong tiếng Tây Ban Nha. Tên gọi của Miura Jota nhằm ám chỉ chương J trong bộ luật do Liên đoàn đua ô tô Quốc tế (FIA) đặt ra, quy định về những tiêu chuẩn của một chiếc xe đua. Với Miura Jota, Wallace đã thay đổi triệt để thân xe và động cơ của phiên bản Miura SV, nhằm tạo ra một phiên bản có thể sẵn sàng tham gia vào nhiều giải đua chuyên nghiệp.

Sau khi được thử nghiệm, Miura Jota đã được bán cho một khách hàng bí ẩn. Tuy nhiên vào tháng 4/1971, siêu xe này đã vĩnh viễn biến mất khi bị cháy hoàn toàn trong một vụ tai nạn tại thành phố Brescia, Ý. Sau khi chiếc Miura Jota bị thiêu cháy, nhu cầu của khách hàng về một mẫu xe tương tự đã dẫn tới việc Lamborghini tạo ra 7 chiếc Miura SVJ. Đồng thời, một phiên bản thậm chí còn "khủng" hơn cũng đã được chế tạo - đó chính là Miura SVR. Cả 2 model này đều được nâng cấp từ những chiếc Miura do khách hàng có nhu cầu gửi tới.

Phiên bản Miura SVR duy nhất trên Thế giới vốn rời nhà máy với "nhân dạng" là một chiếc Miura S sơn màu xanh Verde Miura và nội thất màu đen. Nó có số khung #3781, số máy 2511, số thân xe 383 và được giao tới tay khách hàng lần đầu tại Turin vào ngày 20/11/1968. Sau khi liên tục được trao tay tới 8 chủ nhân khác nhau, chiếc xe đã được một đại gia người Đức là Heinz Straber mua lại. Chính vì này là người đã đặt hàng nâng cấp nó lên cấu hình Miura SVR. Lamborghini đã mất tới hơn 18 tháng để thực hiện việc này.

Vào năm 1976, chiếc Miura SVR duy nhất trên Thế giới lại tiếp tục được bán cho đại gia người Nhật Hiromitsu Ito, và nó tiếp tục ở lại đất nước Mặt trời mọc cho tới ngày nay. Sự xuất hiện của chiếc xe ở Nhật là nguồn cảm hứng để họa sĩ Satoshi Ikezawa sáng tác ra bộ truyện Circuit no Okami (tạm dịch: "Con sói của đường đua"), xuất bản từ năm 1975 tới 1979 và đã tiếp tục được chuyển thể thành phim hoạt hình cùng phim nhựa. Bên cạnh đó, Miura SVR cũng được hãng mô hình Kyosho thu nhỏ lại theo các tỷ lệ khác nhau.

Theo ông Paolo Gabrielli, Giám đốc Polo Storico cho biết, việc phục chế lại chiếc Miura SVR duy nhất trên Thế giới không giống như những chiếc Lamborghini mà bộ phận này từng thực hiện. Do bảng thông số kỹ thuật không có đủ thông tin cần thiết để phục vụ việc phục chế, các nhân viên của Polo Storico đã phải thu thập thông tin và dựa vào cấu hình năm 1974 của chiếc xe. Bên cạnh đó, nó đã được chuyển từ Nhật tới Ý theo dạng phụ tùng, thay vì là một chiếc xe hoàn thiện.

So với cách đây 44 năm, chiếc Miura SVR sau khi phục chế chỉ có một chút khác biệt ở nội thất với dây an toàn 4 điểm, ghế ôm người hơn và bộ khung bảo vệ có thể tháo rời. Các thay đổi này đã được thực hiện do vị khách hàng sở hữu chiếc xe muốn nó trở nên an toàn hơn khi đem tới đường đua. Sự khác biệt của Miura SVR so với các phiên bản thường có thể thấy ngay từ ngoại thất: chiếc xe được trang bị bộ widebody với thiết kế khí động học dữ dằn hơn, bộ mâm nhiều nan với vít bắt trung tâm kiểu xe đua và đặc biệt nhất - chiếc cánh đuôi gắn cố định trên mui.

Trên phiên bản này, khối động cơ 3.9l V12 nạp khí tự nhiên đã được tăng tỷ số nén, thay cam độ, thay hệ thống đánh lửa điện, sử dụng hệ bôi trơn khô và ống xả thoáng hơn để khiến nó đạt công suất 440 mã lực - lớn hơn tới 60 mã lực so với chiếc Miura P400SV mạnh mẽ nhất. Không chỉ có máy mạnh hơn, Miura SVR còn có trọng lượng chỉ đạt 800kg và hệ thống treo cải tiến, khiến nó trở thành một "con sói trên đường đua" nhanh nhẹn và đầy uy lực.

Nguyễn Huy

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)