Chiêm ngưỡng Yamaha NVX 155 độ 'khủng' hàng đầu Việt Nam

Yamaha Việt Nam giới thiệu mới đây mẫu tay ga NVX 155 với mục đích thay thế dòng xe Nouvo "huyền thoại". NVX 155 có thiết kế hoàn toàn mới cùng nhiều công nghệ tiên tiến, đột phá trong phân hạng, là mẫu xe tay ga tiên phong mở cánh cửa mới cho thiết kế truyền thống của các mẫu scooter hiện hành trên thị trường.

Ngay từ khi ra mắt, Yamaha NVX 155 đã thu hút nhiều sự quan tâm của cộng đồng xe máy Việt Nam khi đây là mẫu tay ga phân khúc tầm trung nhưng sở hữu nhiều tính năng ưu việt. Đầu tiên là thiết kế tương lai, mở đường cho những thế hệ xe ga tiếp theo, và điều đặc biệt đây là chiếc xe tầm trung sở hữu công nghệ chống bó cứng phanh ABS cùng động cơ ở phân khúc 150cc, điều mà chỉ có trên những chiếc xe ga cao cấp từ các đối thủ khác.

NVX 155 đang dần hình thành một sân chơi mới cho giới xe độ Sài Thành, và từ thời điểm ra mắt đến hiện tại đã xuất hiện không ít bản độ NVX hoành tráng. Bản độ trong bài viết này được đánh giá là chiếc Yamaha NVX "khủng" nhất trong thời gian này với phong cách độ rất đặc trưng từ một biker dày dặn kinh nghiệm.

Mẫu xe độ thuộc sở hữu của người chơi xe ga lâu năm có nickname quen thuộc là "Cuong Minh Doan", nhân vật này từng giới thiệu bộ tứ Honda Vario cùng Click Thái với loạt trang bị hàng hiệu đình đám một thời.

Nói về bản độ NVX 155 lần này, chủ xe thích phong cách nguyên bản mà Yamaha sản xuất, thêm vào đó là hàng loạt đồ chơi giá trị cùng nhiều cái tên ấn tượng trong mảng đồ chơi phụ kiện xe máy trên thế giới.

Điểm nhấn đầu tiên và có thể xem là độc đáo nhất là "combo" phía trước với dĩa thắng Brake Tech cùng heo Brembo HRC Racing. Bộ dĩa Brake Tech với thiết kế lòng rời với phần mặt dĩa cho khả năng thắng tối ưu, không bị sàn lắc bánh trước và đặc biệt chịu được nhiệt độ cao, thương hiệu này thường thấy xuất hiện trên những bản độ phân khối lớn đẳng cấp. Phanh trước Brembo HRC Racing là loại phanh dầu nhỏ gọn và nhẹ cân, bộ phanh này được những chiếc Superbike đình đám sử dụng trong các cuộc đua quốc tế, có cả MotoGP và WSBK, tại Việt Nam, có khá hiếm xe sử dụng phanh này cho những dòng xe nhỏ, đặc biệt là xe tay ga.

Phía sau, điểm làm nên khác biệt so với thiết kế của Yamaha là hệ thống phanh dĩa cùng hệ thống ABS độ sáng tạo thêm. Dĩa sau được sử dụng từ thương hiệu Braking cùng phanh Brembo Biller Racing. Loại phanh này thường được các siêu mô tô sử dụng để độ cho bánh sau, nâng cao khả năng thắng và đảm bảo an toàn cho người lái. Như vậy, với "dàn chân" khủng này, đây có lẽ là chiếc NVX đầu tiên được trang bị hệ thống ABS trên cả hai bánh trước và sau.

Tiếp bước theo "dàn chân" này là ống pô MIVV bằng hợp kim titanium, ống xả này cho ra âm thanh khá trầm ấm ở mọi vòng tua máy. Và nói đến "dàn chân" không thể không nhắc tới hệ thống giảm xóc, chiếc NVX độ này trang bị phuộc sau Ohlins với bình dầu trái được điều chỉnh lại khá độc đáo và không đụng hàng.

Bên cạnh những món đồ chơi giá trị, để tăng hiệu quả vận hành, chủ xe còn sử dụng thêm bộ cùm thắng trái phải ISR được CNC sắc sảo từ Thụy Điển, đây cũng là một trong những bộ cùm thắng độ hiếm hoi tại thị trường Việt Nam hiện nay, trợ lực trung tâm Ohlins của các dòng xe phân khối lớn giúp xe ổn định khi chạy vận tốc cao. Ngoài ra, đễ tăng khả năng trang trí và thêm tính thể thao, NVX 155 độ sử dụng đồng hồ Koso DB03 với chức năng báo tua, giờ và những Track mình đã chạy, bộ cùm công tắc của Daytona thường thấy trên những chiếc xe đua, đèn lái Koso full-LED cùng signal sau Rizoma Drop siêu sáng với 2 chế độ nháy.