Chính thức mời thầu rộng rãi trong nước đầu tư cao tốc Bắc - Nam
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa thông báo mời sơ tuyển các nhà đầu tư trong nước tham gia 8 dự án thành phần thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông chính thức phát hồ sơ mời thầu rộng rãi trong nước.
Theo đó, 2 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam phía Đông bắt đầu phát hành hồ sơ mời sơ tuyển (HSMST) từ ngày 15/10 đến ngày 14/11/2019 là dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu và dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Trong đó, đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu có tổng mức đầu tư dự kiến là 8.380,67 tỷ đồng (2.550 tỷ đồng là vốn nhà nước). Đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt có tổng mức đầu tư dự kiến là 13.338 tỷ đồng (8.077 tỷ đồng là vốn nhà nước). Cả hai dự án này đều do Ban Quản lý Dự án 6 (thuộc Bộ GTVT) mời thầu.
Một dự án thành phần đầu tư xây dựng khác là đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ có thời gian phát hành hồ sơ mời thầu từ ngày 15/10 đến ngày 15/11/2019. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến là 13.687 tỷ đồng (9.311 tỷ đồng là vốn nhà nước). Bên mời thầu là Ban Quản lý dự án 85.
Từ ngày 16/10 đến ngày 15/11/2019 sẽ tiếp tục phát hành hồ sơ mời thầu đối với hai dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Nha Trang - Cam Lâm và đoạn QL45 - Nghi Sơn. Đoạn Nha Trang - Cam Lâm có tổng mức đầu tư dự kiến là 7.615 tỷ đồng (5.058 tỷ đồng là vốn nhà nước). Bên mời thầu là Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh. Đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn có tổng mức đầu tư dự kiến là 6.333,06 tỷ đồng (2.003 tỷ đồng là vốn nhà nước). Bên mời thầu là Ban Quản lý dự án 2.
Từ ngày 17/10 đến ngày 18/11/2019 sẽ phát hành hồ sơ mời thầu 3 dự án thành phần đoạn Mai Sơn - QL45 (tổng mức đầu tư là 12.918 tỷ đồng, vốn nhà nước là 3.169 tỷ đồng; đoạn Phan Thiết - Dầu Giây (tổng mức đầu tư là 14.360 tỷ đồng, vốn nhà nước là 2.480 tỷ đồng) và đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết (tổng mức đầu tư là 11.603,32 tỷ đồng, vốn nhà nước là 7.719,82 tỷ đồng). Cả 3 dự án sẽ do Ban Quản lý dự án 7 mời thầu.
Trước đó, Bộ GTVT đã đưa ra quyết định hủy đấu thầu quốc tế chuyển sang đấu thầu rộng rãi trong nước đối với 8 dự án thành phần cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Lý do được đưa ra là kết quả đánh giá hồ sơ dự sơ tuyển của các bên mời thầu và quá trình thẩm định cho thấy số lượng nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển không nhiều, tính cạnh tranh không cao.
