Chớ lơ mơ về Luật Giao thông

Hưởng ứng chuyên mục Diễn đàn hiến kế về trật tự an toàn giao thông trên một báo điện tử, một người là Giám đốc một Công ty (tên nước ngoài) có bài viết: "Ở Việt Nam thì đi bộ cũng tắc”. Toàn bộ nội dung bài viết toát lên ý nguyện, mong muốn có một phương án thông minh, logic và tổng thể về trật tự ATGT ở nước ta.

Song, bài viết sính ngoại và quá lơ mơ về Luật Giao thông đường bộ Việt Nam. Cụ thể, đâu phải mỗi khi "đụng xe” hoặc xảy ra tai nạn giao thông (TNGT), "ai tông tới từ sau thì sẽ bị lỗi”. Mà quá trình điều tra TNGT, cơ quan chức năng đều phải xem xét người lái xe sau có vi phạm tốc độ, cự ly an toàn với xe trước hay không? Xe đi trước có hấp tấp "tạt ngang, tạt ngửa”, có bị mất đèn thắng (đèn phanh) và đèn "xi-nhan” hay không… rồi mới đi đến kết luận ai đúng, ai sai? Hoặc những giao lộ - ngã tư có đặt đèn tín hiệu ở Việt Nam, làm gì còn phổ biến "giao thông quẹo (rẽ) trái kiểu cổ điển - vòng thúng” như trong bài viết. Và ngay cả các ngã tư không đặt đèn tín hiệu, không có đảo nhỏ trung tâm, Luật Giao thông cũng chẳng quy định quẹo trái cổ điển "vòng thúng” - lạc hậu. Các xe sẽ rẽ trái theo một quỹ đạo ngắn nhất (tối kỵ rẽ trái theo quỹ đạo "vòng thúng”) để hạn chế các điểm xung đột, giao cắt làn xe và tăng khả năng thông hành ở nút giao thông.

Hoặc những giao lộ được lắp đặt thêm đèn phụ (có hình mũi tên) cho xe rẽ phải, hay rẽ trái khi đèn đỏ; trong Điều lệ Báo hiệu đường bộ Việt Nam (khoản 4, điều 13) đã quy định: khi tín hiệu mũi tên bật sáng, thì người điều khiển các phương tiện được đi theo hướng mũi tên, nhưng vẫn phải nhường đường cho các phương tiện đi từ các hướng ưu tiên đang có đèn xanh khác đi tới. Chứ đâu phải Luật Giao thông đường bộ Việt Nam "không có định nghĩa rõ ràng” về đèn tín hiệu phụ như bài viết của vị Giám đốc nêu trên.

Là người Việt, cần phải hiểu, nắm chắc Luật Giao thông Việt Nam.

Thành Lập

Gửi cho bạn bè

Bản in