Chủ tịch Hà Nội hứa đánh chuyển bớt cây hoa sữa
Trước đề nghị của cử tri về việc mùi hoa sữa nồng nặc gây khó chịu, Chủ tịch TP Hà Nội hứa sẽ đánh chuyển bớt cây hoa sữa ở một số tuyến phố.
Sáng nay, đoàn ĐBQH TP Hà Nội tiếp xúc với cử tri quận Ba Đình, Tây Hồ. Cử tri Bùi Thị Nga (phường Bưởi, quận Tây Hồ) phản ánh tình trạng cây hoa sữa về mùa này tỏa mùi hương quá “nặng mùi”, khiến người dân ở phố Trích Sài luôn cảm thấy khó chịu.
Cử tri Bùi Thị Nga
“Chúng tôi đã phản ánh vấn đề này nhiều năm qua nhưng chưa được TP tiếp thu ý kiến. Đề nghị TP chỉ đạo đơn vị quản lý cây xanh đánh chuyển bớt hoa sữa trồng ở những địa điểm phù hợp”, bà Nga nói.
Trả lời cử tri, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, không chỉ phố Trích Sài, mà ở nhiều tuyến phố khác như Nguyễn Chí Thanh, mật độ cây hoa sữa tương đối nhiều.
Chủ tịch Hà Nội hứa sẽ tiếp thu ý kiến cử tri: “Thời gian tới sẽ đánh chuyển bớt các cây hoa sữa ở một số tuyến phố có mật độ cao sang nơi khác để đảm bảo hài hòa hơn”.
Dự án đội vốn không phải do tiêu cực
Quan tâm đến các dự án đội vốn, cử tri Trương Đức Ngãi (phường Cống Vị, quận Ba Đình) kiến nghị cần giám sát, trả lời rõ nhân dân một số dự án trên cả nước, cũng như dự án ở TP Hà Nội bị đội vốn.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung
Trả lời Chủ tịch Hà Nội cho biết, tại TP Hà Nội có tuyến đường sắt số 2 (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) vay vốn ODA Nhật Bản đưa vào nghiên cứu tiền khả thi từ năm 2009, đến 2016 xong hồ sơ trình Chính phủ.
Nghiên cứu tiền khả thi dự toán là trên 19.000 tỷ đồng. Đến nay dự án này lên đến hơn 35.000 tỷ đồng.
Ông Chung khẳng định, dự án đội vốn không phải do tiêu cực. Bởi toàn bộ quá trình lập dự toán đều có sự giám sát chặt chẽ từ phía đối tác Nhật Bản – đơn vị cho vay tiền.
Chủ tịch Hà Nội chỉ ra 3 lý do khiến dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đội vốn là: Tỷ giá đồng yên tăng; Giá nhân công tăng, vì trải qua 6 lần tăng lương từ năm 2008 đến nay; Giá vật liệu cũng tăng từ năm 2008 đến nay.
Chủ tịch Hà Nội cho hay, TP đã rút ra một số bài học, trong đó quá trình nghiên cứu tiền khả thi quá dài. Vì vậy, TP Hà Nội định hướng với những dự án đường sắt còn lại chỉ nghiên cứu tiền khả thi trong vòng 1 năm dự toán mới sát thực tế.
