CSGT Hải Dương... tố khổ vì loạn biển báo

CSGT Hải Dương thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát

“Nhiều biển báo trên các tuyến QL18 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, thuộc nhóm biển chỉ dẫn, không phải biển hiệu lệnh. Biển báo cũng không đúng tiêu chuẩn khiến chúng tôi gặp nhiều khó khăn trong tuần tra, kiểm soát”, Thiếu tá Phạm Mạnh Cường, Phó trưởng Phòng PC 67, cho biết.

Theo ông Cường, dọc QL5A từ km 33+720 đến km 77+780, đi qua 4 huyện, TP của Hải Dương, có nhiều đoạn đường không đạt chuẩn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Đoạn đường khai thác từ năm 1999, đã qua nhiều lần cải tạo, bỏ dải phân cách cứng để mở rộng làn đường. Ban đầu, đoạn đường này do Cục Quản lý đường bộ, Bộ GT-VT quản lý. Sau đó, cơ quan này giao cho TCty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) quản lý.

“VIDIFI cho phương tiện cào, sửa một số đoạn đường bị trồi sụt, dẫn đến làm mất vạch sơn kẻ đường, gây khó cho người tham gia giao thông. Biển báo trên tuyến cũng đặt sai quy chuẩn”, ông Cường nói.

Đại diện PC67 Hải Dương, cho biết với tuyến đường đôi trên QL5A, mỗi chiều 3 làn, khi nhà đầu tư lắp đặt nhóm biển phân làn xe (thuộc nhóm biển hiệu lệnh), vạch sơn, song hiện tại các điều kiện này đều không có. “Chúng tôi đã nhiều lần có văn bản chính thức, kiến nghị với VIDIFI, song đơn vị này chưa thực hiện”, ông Cường nói.

Mặt đường trồi sụt thành rãnh lớn trên QL5A, có thể "bắc cầu qua được"

Trong khi đó, trên QL5B, VIDIFI cũng bị PC67 Hải Dương cho là lắp đặt hệ thống biển báo không đúng quy chuẩn biển hiệu lệnh đường bộ QCVN 41:2016/BGTVT. “Việc này chúng tôi cũng đã kiến nghị với VIDIFI ít nhất từ năm 2015 tới nay. Biển báo không chuẩn không chỉ khiến người tham gia giao thông không biết chấp hành như thế nào, mà còn khiến CSGT không có căn cứ xử lý đối với các trường hợp vi phạm hoặc tai nạn”, ông Cường cho biết.

Trên tuyến QL18, đoạn từ Hải Dương đi Quảng Ninh, hiện tượng biển báo do nhà đầu tư “tự vẽ” cũng là điều khiến nhiều người dân và CSGT phàn nàn. Theo quan sát, nhiều đoạn trên QL18 lắp đặt biển báo không có giá long môn, cột cần vươn.

“Nhiều đoạn đặt biển cảnh báo khu đông dân cư cũng không theo quy chuẩn, khiến tài xế không thể quan sát trong nhiều trường hợp, ví dụ như khi có xe container, xe tải, xe bồn đi song song”, Trung tá Đỗ Quốc Tuấn, Đội phó Đội CSGT số 2, PC67 Hải Dương, cho biết.

Ông Trần Ngọc Tâm, Đội phó Đội CSGT số 1, PC67 Hải Dương, cho biết đoạn QL18 qua tỉnh này do Cty CP BOT Phả Lại đầu tư. “Chúng tôi đã 4 lần kiến nghị với BOT Phả Lại về việc cắm nhóm biển đúng quy chuẩn, kẻ vạch sơn, biển cảnh báo khu đông dân cư, trường học... song đã qua 4 lần gửi công văn mà đơn vị này chưa thực hiện”.

Các nhóm biển theo quy chuẩn QC41:2016/BGTVT

VĂN VIỆT