Cục hàng không chỉ đạo không để thiếu hụt máy bay
Trước bối cảnh biến động đội bay của các hãng hàng không trong nước, Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu các hãng bay tập trung rà soát các kế hoạch, chính sách liên quan, tổ chức thực hiện các biện pháp thích ứng với tình hình thực tế, có phương án dự phòng bổ sung số lượng máy bay bị thiếu hụt do dừng bay.
Theo đó, nguyên nhân dẫn đến nguy cơ thiếu hụt máy bay là do Việt Nam có tới 44 máy bay A321 Neo sử dụng động cơ PW 1100G của Mỹ. Mới đây, hãng này đã đưa ra thông báo kiểm tra nhằm kịp thời phát hiện hỏng hóc bất thường. Do đó, động cơ cần được tháo khỏi máy bay để siêu âm kiểm tra khiếm khuyết, thay thế bộ phận bị lỗi (nếu có) rồi lắp ráp lại trước khi gắn lên máy bay.
Việt Nam có tới 44 máy bay A321 Neo sử dụng động cơ PW 1100G của Mỹ
Dự kiến, sẽ mất từ 250 - 300 ngày cho mỗi động cơ khiến các máy bay trên buộc phải dừng khai thác trong năm 2024 và 2025. Để giải quyết các vấn đề nêu trên, Cục Hàng không yêu cầu các hàng bay trong nước chủ động kế hoạch khai thác và có phương án dự phòng bổ sung số lượng máy bay bị thiếu hụt do dừng bay.
