Cục Hàng không Việt Nam báo cáo về chất lượng đào tạo, huấn luyện phi công

Theo đó, liên quan đến ý kiến về chất lượng đào tạo, huấn luyện phi công, sau chất vấn của Đại biểu Quốc hội Nguyễn Sỹ Cương, Phó chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội, Cục HKVN cho biết, cục có các tiêu chuẩn và đánh giá để đảm bảo đầu ra của các phi công. Cục HKVN xem xét đầu ra của các ứng viên dựa trên hồ sơ bằng cấp, huấn luyện trong quá trình học ở nước ngoài và các bằng cấp, chứng chỉ được nhà chức trách sở tại cấp cho các học viên làm cơ sở để công nhận bằng lái tàu bay.

Hoạt động khai thác hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng. Ảnh: Huy Hùng.

Đối với ý kiến về việc các trường học phi công đa số là các trường nhỏ lẻ, chất lượng đào tạo thấp, Cục HKVN nhấn mạnh, cục đã tổ chức đánh giá, công nhận các trường đào tạo người lái tàu bay đã được các Cục Hàng không của các quốc gia phê chuẩn (hiện nay chủ yếu các trường tại Hoa Kỳ, Newzealand, Australia và châu Âu). Bất kể đầu vào huấn luyện như thế nào, đầu ra huấn luyện của phi công phải dựa trên hai điều kiện chính là tổ chức huấn luyện được phê chuẩn bởi quốc gia thành viên của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và được Cục HKVN đánh giá tuân thủ các quy định của Việt Nam về tổ chức huấn luyện phi công; cá nhân người lái tàu bay phải được Cục Hàng không của quốc gia tổ chức huấn luyện kiểm tra, đánh giá để cấp Bằng người lái tàu bay.

Việc huấn luyện, đào tạo và công nhận bằng phi công do các quốc gia thành viên ICAO là thực tiễn đang áp dụng hiện nay và đã bảo đảm nguồn đầu vào của các phi công về Việt Nam sau khi học tại nước ngoài. Sau khi được đào tạo và có Bằng lái tàu bay (CPL, IR), các phi công cơ bản được huấn luyện chuyển loại các loại tàu bay (ví dụ A320). Để đảm bảo chất lượng, các tổ chức huấn luyện chuyển loại tàu bay đều được Cục HKVN phê chuẩn theo tiêu chuẩn của ICAO, các nhà sản xuất tàu bay và Bộ Quy chuẩn an toàn hàng không.

Việc hoàn thành các nội dung huấn luyện là bắt buộc và do đó tùy vào nỗ lực của các học viên có thể có thời gian huấn luyện khác nhau. Đồng thời, Cục Hàng không Việt Nam có các tiêu chuẩn và đánh giá để đảm bảo đầu ra của các phi công đáp ứng theo yêu cầu của ICAO. Cục HKVN khẳng định, cục có hệ thống quy trình đánh giá hoàn toàn độc lập và khách quan, bảo đảm bảo tất cả các phi công được cấp bằng phải được sự đánh giá của Cục HKVN.

MẠNH HƯNG