Đăng nhập

Đăng nhập để trải nghiệm thêm những tính năng hữu ích
Zalo

Đêm trắng sông Hậu

Luồn trong màn đêm, chiếc ca nô của đoàn kiểm tra nhanh chóng cặp vào mạng một chiếc xáng cạp đang "ăn" cát. Di chuyển về hướng thượng nguồn lại phát hiện một sà lan không số đang ngoạm cát rất nhiệt tình. Khi được hỏi, tất cả đều nói là "dân làm mướn" với thái độ bất hợp tác và thiếu tôn trọng lực lượng làm nhiệm vụ…

Khi Thượng tá Hồ Văn Năm - Phó trưởng Phòng CSGT đường thủy (PC25) Công an Cần Thơ cùng các thành viên trong đoàn kiểm tra liên ngành chia tay với cán bộ, chiến sĩ trên tàu tuần tra CA65-51003 đậu ngay vàm Ô Môn để quay về điểm xuất kích vào chiều tối hôm trước thì kim đồng hồ trên tay tôi đã điểm vị trí gần 4h ngày 15/7… Mưa vẫn lất phất. Gió lùa ù ù vào mặt. Cảnh vật hai bên bờ đã chìm sâu vào giấc ngủ nhưng nhiều đoạn, mặt sông Hậu, đèn vẫn pha sáng choang. Một cán bộ quay sang kể với tôi rằng, liên tiếp hơn 2 tháng qua, kể từ khi Chính phủ Campuchia cấm xuất khẩu cát… dường như sông Hậu, nhất là đoạn qua địa bàn Cần Thơ chưa có được một phút giây được tĩnh lặng. Bằng chứng là từ sau nửa đêm về sáng, trên sông Hậu, đoạn từ cù lao Tân Lộc về đến khu vực bến phà Cần Thơ vẫn còn tới mấy chục chiếc cần cẩu hì hục "ăn" cát lụi, hoặc bốc cát từ sà lan để bỏ lên mấy chiếc LAZ của Singapore, Malaysia, Indonesia... Mỗi ngày có hàng trăm ngàn tấn cát được thông quan tại cảng Cái Cui, xuất ngoại cũng đồng nghĩa với chuyện một phần rất lớn trong khối lượng ấy được lén lút bốc lên từ lòng sông Hậu… Vất vả với… xáng cạp lụi Khi chiếc xáng cạp mang số hiệu ĐN 0176 đang nhiệt tình "ăn" cát thì đoàn kiểm tra liên ngành bất thình lình xuất hiện. Dẫu vậy, người điều khiển cẩu vẫn cố cho gàu lặn, cạp thêm mấy lượt nữa mới chịu dừng tay. Anh Phát - cán bộ Sở TN&MT vừa bước lên chiếc xáng đã thủ sẵn thiết bị GPS (định vị toàn cầu) khẩn trương xác định tọa độ. Sau khi kết hợp cùng với một thanh tra viên thuộc Sở GTVT đối chiếu xem vị trí thực tế mà chiếc cẩu đang ngoạm cát với trên bản đồ, anh Phát lắc đầu: "Lụi rồi". Xác định là "cạp lụi" nhưng theo nguyên tắc, đoàn vẫn đề nghị phía chủ phương tiện xuất trình giấy tờ... Như đã chuẩn bị tinh thần ứng phó trước đó, anh thanh niên tên Tân, 23 tuổi, ngụ tại TP Biên Hòa (Đồng Nai), là người vừa rời vị trí điều khiển cần xáng, hết gãi đầu rồi lại gãi tai: "Tụi em chỉ là người làm mướn. Ông chủ có chuyện về quê rồi". Nói thế nhưng rốt cuộc Tân cũng thừa nhận, mình là con của "ông chủ". Một thanh niên khác, quần áo lấm lem dầu nhớt, thú thật với tôi: "Phương tiện này tới đây cạp cát được 2 ngày. Hổng có giờ giấc gì cả, hễ có ghe, sà lan tới mua là cạp". Luồn trong màn đêm, chiếc ca nô của đoàn kiểm tra nhanh chóng cặp vào mạng chiếc xáng cạp KG-15779 đang "ăn" cát tại khu vực thuộc phường Thới Long, quận Ô Môn (Cần Thơ). Khi Trung tá Vũ Đức Hưng - Đội trưởng Đội xử lý PC25 Công an Cần Thơ hỏi giấy tờ liên quan đến hoạt động khai thác cát, thậm chí cả giấy CMND của các thành viên đang có mặt trên xáng, thanh niên Lê Tấn Đạt (ngụ xã Long Hội Đông, Cần Đước, Long An) đổ thừa: "Ông chủ đang giữ. Giờ ông chủ lên bờ rồi, chưa biết chừng nào quay xuống". Sau khi được giải thích kỹ càng và đề nghị ký tên vào biên bản, anh này lại lắc đầu: "Tui làm mướn ở đây thôi, ký cái gì"… Kim đồng hồ đã chỉ sang ngày mới. Đoàn kiểm tra tra liên ngành khi di chuyển về hướng thượng nguồn lại phát hiện phương tiện sà lan không số đang ngoạm cát rất nhiệt tình. Khi được hỏi, tất cả đều nói là "dân làm mướn" với thái độ bất hợp tác và thiếu tôn trọng lực lượng làm nhiệm vụ. Trắng cả đêm theo chân đoàn kiểm tra, tôi nhận ra điểm chung đó là các phương tiện luôn đối phó, vòng vo làm mất thời gian của đoàn. Tại sà lan HG1378 cũng bị phát hiện quả tang đang "ăn" cát, ông Nguyễn Văn Quang (63 tuổi, ngụ Phú Hữu, Châu Thành, Hậu Giang) một mực nói mình là làm mướn, hết cho công ty này, tới doanh nghiệp nọ. Rốt cuộc rồi ông lại nói làm mướn cho… con trai mình, cho cháu mình dù ông là chủ phương tiện này. Khi đoàn tiến hành lập biên bản, ông mới xuất trình giấy tờ. Tuy nhiên, đó là hợp đồng khai thác cát được ký giữa lãnh đạo Công ty TNHH XD-TM-XNK Khánh Hưng với con trai ông. Chỉ có điều, vị trí mà doanh nghiệp vừa kể được phép khai thác cát (theo giấy phép của cấp có thẩm quyền của Đồng Tháp) cách nơi ông đang hoạt động và bị phát hiện cả chục kilômét. Đoàn kiểm tra còn phát hiện trong ngày hôm đó, xáng cạp HG1378 đã bán một khối lượng lớn cát cho các phương tiện BKS: SL Quốc Tuấn, VL 6912, CT 04967, ĐT 10561… Kiên quyết trả lại bình yên cho sông Hậu Đêm 14 rạng 15-7, từ khu vực đầu cồn Sơn (quận Bình Thủy) ngược lên đầu cù lao Tân Lộc (quận Thốt Nốt), chúng tôi ghi nhận có rất nhiều xáng cạp dùng thủ đoạn giả vờ ngủ, chờ nước. Trong khi đó, tại 9 mỏ cát trên sông Hậu thuộc địa bàn Cần Thơ, Sở TN&MT cho biết, hiện chỉ có 6/15 doanh nghiệp được cấp phép còn hoạt động với 18 phương tiện đăng ký khai thác. Chính vì vậy, ba bốn chục chiếc xáng còn lại đều là… lụi. Không dừng lại ở số phương tiện xáng cạp, Trung tá Vũ Đức Hưng kể thêm, trung bình mỗi ngày đoạn từ khu vực cồn Tân Lộc (nhánh chính sông Hậu giáp ranh giữa Cần Thơ - Đồng Tháp) và cồn Sơn (giáp Vĩnh Long) có hàng chục sà lan LAZ của nước ngoài như Singapore, Malaysia, Indonesia, có trọng tải lớn (10.000 tấn/chiêc), đến neo đậu để chờ mua cát, sang mạn từ các sà lan của Việt Nam. Qua công tác tuần tra kiểm soát, các anh còn phát hiện có thêm trên 300 phương tiện khai thác, vận chuyển cát có trọng tải từ hàng trăm tấn trở lên từ các tỉnh như Hải Dương, Đà Nẵng, Bình Thuận... vào Cần Thơ để tham gia mua bán, vận chuyển sang mạn cát cho các tàu nước ngoài. Thực trạng khai thác, vận chuyển, neo đậu, hoạt động,… của mấy trăm phương tiện tập trung trên một đoạn sông Hậu không chỉ gây mất trật tự, mất ATGT trên sông mà còn làm thay đổi dòng chảy, gây sạt lở,.. CSGT đường thủy nói riêng và lực lượng chức năng nói chung thời gian qua đã cố gắng rất nhiều nhưng thực tế, cát trên sông Hậu hiện vẫn bị tận vét và mất trật tự một cách nghiêm trọng nhất. Lãnh đạo UBND TP Cần Thơ mới đây cũng đã có ý kiến chỉ đạo đẩy mạnh hoạt động kiểm tra, xử phạt nghiêm khắc, quyết tâm trả lại sự bình yên vốn có của sông Hậu

Nguồn CAND: http://ca.cand.com.vn/vi-vn/binhyencuocsong/ghichep/2009/7/148910.cand