Điểm danh 4 mẫu môtô Neo Sports Café của Honda tại Việt Nam

Với việc Honda CB150R, CB300R và CB650R được bán chính hãng trong năm 2019, dòng môtô Neo Sports Café của Honda tại Việt Nam ban đầu chỉ có CB1000R nay đã đông đảo hơn. Các mẫu naked-bike từ hãng xe Nhật Bản sở hữu phong cách cổ điển kết hợp cùng các đường nét hiện đại, cơ bắp rất đặc trưng.

Với giá đề xuất 105 triệu, Honda CB150R bản Exmotion đắt hơn đối thủ Yamaha MT-15 (78 triệu) hay Suzuki GSX150 Bandit (68,9 triệu). Điểm nổi bật của CB150R nằm ở kiểu dáng trẻ trung và được trang bị đèn trước sau Full LED, bảng đồng hồ LCD hay phuộc trước hành trình ngược.

Tính năng đáng chú ý nhất trên Honda CB150R là hệ thống phanh ABS 2 kênh. Ngoài ra, chiều cao yên 795 mm và cân nặng 125 kg của CB150R phù hợp với thể trạng trung bình của người Việt Nam.

Động cơ xy-lanh đơn của CB150R có trục cam đôi DOHC và dùng phun xăng điện tử. Công suất tối đa đạt 16,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm. Xe trang bị hộp số côn tay 6 cấp.

Tân binh của phân khúc môtô 300cc ra mắt vào cuối tháng 10/2019 với giá đề xuất 140 triệu. Con số này tương đương với Yamaha MT-03 (139 triệu) và Kawasaki Z300 (khoảng 140 triệu). Honda Cb300R có trọng lượng 145 kg và chiều cao yên đạt 800 mm.

Honda CB300R có vóc dáng bệ vệ đi cùng thiết kế rất giống CB1000R. Các tính năng đáng chú ý của CB300R giống với CB150R, đó là đèn chiếu sáng LED 2 tầng, đồng hồ tốc độ LCD, phuộc hành trình ngược và hệ thống phanh ABS 2 kênh.

Đi cùng hộp số tự động 6 cấp trên CB300R là động cơ xy-lanh đơn dung tích 286cc chia sẻ từ Honda Rebel 300. Tuy nhiên, thông số được tinh chỉnh lại cao hơn, cho công suất tối đa 30,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27,5 Nm.

Honda CB650R có giá bán 246 triệu đồng và là đối thủ của Kawasaki Z650 (218 triệu) và KTM Duke 690 (530 triệu). Bên cạnh ngoại hình hầm hố, CB650R còn trang bị phuộc hành trình ngược Showa SFF, phuộc sau mono-shock tùy chỉnh 10 cấp và phanh ABS 2 kênh.

So với thế hệ CB650F cũ, CB650R được nâng cấp 2 tính năng hỗ trợ nhằm giúp việc lái xe an toàn hơn: hệ thống kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC) và ly hợp chống trượt 2 chiều Slipper Clutch. Xe có trọng lượng 202 kg và chiều cao yên 810 mm.

Khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng của CB650R đồng thời được Honda tinh chỉnh cho thông số mạnh hơn động cơ của CB650F. Tổng dung tích xy-lanh 649 cc có công suất gần 94 mã lực và mô-men xoắn 64 Nm. Hộp số theo xe là loại côn tay 6 cấp.

Ngoài phiên bản được Honda phân phối chính hãng giá 468 triệu, CB1000R còn xuất hiện ở Việt Nam với nhiều biến thể đặc biệt được nhập tư nhân đắt tiền hơn với nhiều trang bị cao cấp. Trong ảnh là mẫu CB1000R Plus Limited Edition giá gần 500 triệu.

Là mẫu môtô Neo Sports Café đầu bảng, CB1000R trang bị tiêu chuẩn ga điện tử Throttle By Wire (TBW) tích hợp 3 chế độ lái, tính năng phanh động cơ Engine Brake (EB) và hệ thống kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC).

Động cơ 1.000 cc của CB1000R sản sinh công suất tối đa 143,5 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 104 Nm. Xe trang bị hộp số côn tay 6 cấp có tích hợp hỗ trợ sang số Assist/Slipper Clutch (A/SC). Xe có trọng lượng 212 kg và chiều cao yên 830 mm.

Ngoài 4 cái tên kể trên, khách hàng Việt Nam còn kỳ vọng Honda sẽ phân phối 2 model khác thuộc "gia đình" Neo Sports Café là CB125R và CB250R trong thời gian tới. Ảnh: Honda.

Hoàng Tuấn