Đoàn tàu metro Bến Thành - Suối Tiên chạy thử nghiệm toàn tuyến

Theo ghi nhận, sáng nay (29/8), đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên chính thức chạy thử nghiệm toàn tuyến đi qua 14 nhà ga với 2,6km đi ngầm và 17,1km trên cao.

Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, đơn vị phối hợp với nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) tổ chức buổi thử nghiệm bắt đầu từ 9h15 - 12h20, chia làm ba đợt tàu chạy.

Các đoàn tàu xuất phát từ ga Bến Thành. Trong đó, đợt 1 xuất phát lúc 9h có lộ trình di chuyển qua 14 nhà ga (bao gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao).

Video đoàn tàu metro Bến Thành - Suối Tiên chạy thử nghiệm toàn tuyến.

Trên hành trình, tàu dừng khoảng 5 phút ở ga Nhà hát Thành phố, Ba Son và Tân Cảng cho người tham gia thử nghiệm đứng tham quan. Sau đó, tàu chạy thẳng về ga Suối Tiên rồi vòng ngược lại nơi xuất phát ở Bến Thành.

Trong đợt 2 và 3, đoàn tàu xuất phát lúc 11h10, 11h40 với lộ trình chạy qua 7 nhà ga (3 ga ngầm và 4 ga trên cao) từ Bến Thành đến ga An Phú và ngược lại.

Theo MAUR, để chào mừng lễ Quốc khánh 2/9, nhà thầu Hitachi đã tập trung nhân lực hoàn tất công tác lắp đặt và thử nghiệm khu vực ngầm để có thể kết nối thông suốt từ ga cuối Suối Tiên đến ga đầu Bến Thành, hướng đến chạy tàu toàn tuyến.

Nhà thầu Hitachi đã chia ngày làm việc ra hai giai đoạn. Ca ngày dành công trường cho các công việc lắp đặt và thử nghiệm, ca đêm sẽ dành cho công tác thử nghiệm, công tác nâng hạ vật tư và chạy tàu. Với nỗ lực này, MAUR và nhà thầu Hitachi sẽ tiến hành thử nghiệm toàn tuyến với tất cả 17 đoàn tàu.

MAUR và nhà thầu Hitachi sẽ tiến hành thử nghiệm toàn tuyến với tất cả 17 đoàn tàu.

Để đảm bảo cho việc chạy thử nghiệm toàn tuyến, nhà thầu Hitachi đã thi công lắp đặt đúng theo mục tiêu đề ra. Đồng thời, nhà thầu cũng đã thực hiện vận hành thử chức năng cho đầu máy toa xe như hệ thống hãm, hệ thống kéo, màn hình cho người vận hành, chức năng của cần lấy điện và giao diện với đường ray, hệ thống điện.

Nhà thầu Hitachi cũng cho biết công việc thi công, lắp đặt và thử nghiệm trong đoạn ngầm phức tạp hơn nhiều so với đoạn trên cao. Bởi phạm vi công trường hạn hẹp, thiết bị sử dụng nhiều hơn; các điều kiện về ánh sáng, thông gió không được thuận lợi như đoạn trên cao. Bên cạnh đó, mức độ giao diện, chồng lấn của các đơn vị thi công nhiều hơn do đây là đoạn thi công cuối cùng, các hạng mục, hệ thống phải hoàn thiện cùng lúc.

MAUR và nhà thầu Hitachi sẽ tiến hành thử nghiệm toàn tuyến với tất cả 17 đoàn tàu.

Sự kiện chạy thử tàu đánh dấu thêm một cột mốc mới trong quá trình triển khai dự án, tròn 1 năm kể từ ngày đơn vị chạy thử đoàn tàu metro đầu tiên trong phạm vi depot Long Bình.

Việc có thể tiến hành thử nghiệm liên động toàn tuyến từ ga Suối Tiên đến ga Bến Thành là sự kiện hết sức ý nghĩa nhân dịp Lễ Quốc khánh 2/9 và cũng một điểm nhấn trong chuỗi sự kiện các hoạt động chào mừng 50 năm thiết lập mối quan hệ ngoại giao giữa Nhật Bản và Việt Nam (1973 – 2023).

L.Vũ (th)