Đối thoại với các doanh nghiệp xe buýt nhằm tháo gỡ các 'điểm nghẽn'

Theo báo cáo của Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị (Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội), mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của thành phố hiện có 118 tuyến, trong đó có 96 tuyến trợ giá, 9 tuyến không trợ giá, 12 tuyến buýt kế cận và 1 tuyến City Tour.

Mạng lưới xe buýt đã phủ khắp 30 quận, huyện, thị xã (đạt 100%); 453/584 xã, phường, thị trấn (đạt 78%)... Sản lượng vận tải hành khách bằng xe buýt cả năm 2018 dự kiến đạt 455 triệu lượt người, tăng 3% so với cùng kỳ năm trước.

Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị, bên cạnh những mặt tích cực thì xe buýt Thủ đô vẫn đang bộc lộ những bất cập. Sản lượng hành khách tăng nhưng vẫn thấp hơn so với yêu cầu tăng trưởng từ 5-8%; một số tuyến sau khi điều chỉnh, hợp lý hóa luồng tuyến chưa phát huy hiệu quả như kỳ vọng. Chất lượng dịch vụ xe buýt chưa được bảo đảm do phải chịu ảnh hưởng bởi tình trạng ùn tắc giao thông, đặc biệt trong khung giờ cao điểm.

Chỉ riêng trong 10 tháng năm 2018 đã có 621 xe phải bỏ chuyến do tắc đường (tương đương 0,01%); 24.155 lượt xe phải quay đầu (chiếm 0,55%); thời gian di chuyển của hành khách chưa được bảo đảm do xe buýt vẫn phải vận hành chung với dòng giao thông hỗn hợp. Hạ tầng phục vụ cho xe buýt dù đã được đầu tư, phát triển, song vẫn còn thiếu và chưa bảo đảm theo quy hoạch, dẫn đến việc tiếp cận xe buýt của hành khách còn khó khăn...

Tại hội nghị, đại diện các doanh nghiệp cho rằng, để tăng sản lượng hành khách, mấu chốt vẫn phải là tăng được tính hấp dẫn, đặc biệt cần đầu tư phát triển hạ tầng, tổ chức giao thông để tăng tính đúng giờ cho xe buýt.

Ông Nguyễn Công Nhật, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội kiến nghị, thời gian tới, cơ quan chức năng cần thiết lập hệ thống nhà chờ, điểm dừng trong phạm vi dưới 500m để hành khách dễ dàng tiếp cận. Tần suất các tuyến buýt thường quá tải ở khu vực "lõi" của nội đô cũng cần được tăng lên để rút ngắn thời gian chờ đợi.

Khẳng định loại hình vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đang góp phần tích cực trong giảm thiểu ùn tắc giao thông của Hà Nội, song ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội cũng đánh giá, từ đầu năm 2018 đến nay, mạng lưới buýt tăng 6,5% trong khi lượng hành khách chỉ tăng hơn 3%, điều đó cho thấy, sự đầu tư chưa đạt được hiệu quả cao. Mạng lưới tuyến buýt của thành phố đang thiếu tầm nhìn dài hạn, luồng tuyến chưa ổn định và đang bị điều chỉnh quá nhiều nên người dân khó thích ứng.

Do đó, trong giai đoạn từ nay đến cuối năm, Sở yêu cầu các đơn vị liên quan không được điều chỉnh luồng tuyến, đồng thời tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý, điều hành và giám sát hoạt động của xe buýt...

Tuấn Lương