Dự án BOT QL51 còn vướng mắc những gì?

Dự án BOT mở rộng QL51 dài 73 km do Công ty Cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) làm nhà đầu tư.

Văn bản cho biết, để giải quyết dứt điểm tồn tại của dự án, thời gian qua, Bộ GTVT đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam với vai trò là cơ quan ký kết hợp đồng dự án chủ động có giải pháp xử lý, tiếp tục đàm phán với nhà đầu tư và các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thành quyết toán các chi phí.

Đồng thời, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ngày 15/11/2023 Bộ GTVT đã chủ trì cuộc họp, phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp làm việc với nhà đầu tư, các ngân hàng cho vay vốn dự án để giải quyết kiến nghị của nhà đầu tư.

Theo đó, nhà đầu tư đã cơ bản thống nhất các chi phí của dự án, còn lại hai nội dung, gồm: Phí bảo toàn vốn chủ sở hữu 8,7%/năm trong giai đoạn thi công và giai đoạn khai thác; thời gian thu phí 4 năm tạo lợi nhuận của nhà đầu tư, nhà đầu tư chưa thống nhất, Bộ GTVT và các cơ quan liên quan đang tiếp tục đàm phán, thỏa thuận với nhà đầu tư, dự kiến hoàn thành trong tháng 11/2023. Bộ GTVT sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ ngay sau khi có kết quả.

Trước đó, Bộ GTVT nhận được Văn bản 8793 ngày 9/11/2023 của Văn phòng Chính phủ về việc xử lý kiến nghị tháo gỡ vướng mắc dự án đầu tư xây dựng mở rộng QL51 đoạn từ Km0+900 đến Km73+600, đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu theo hình thức hợp đồng BOT.

Dự án BOT mở rộng QL51 dài 73 km do Công ty Cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) làm nhà đầu tư. Theo phụ lục hợp đồng ký vào năm 2017 giữa Tổng cục Đường bộ Việt Nam (nay là Cục Đường bộ Việt Nam) và nhà đầu tư, thời gian thu phí dự án dự kiến kết thúc vào tháng 1/2030. Tuy nhiên do lưu lượng thực tế xe qua trạm cao hơn so với phương án tính toán trước đây nên thời gian thu phí hoàn vốn sẽ kết thúc sớm hơn.