Dự án tàu đệm từ siêu tốc ở Nhật Bản gặp trở ngại
Theo đó, dự án tàu đệm từ siêu tốc Maglev Chuo Shinkansen đã chạy thử đạt vận tốc nhanh nhất thế giới, với tốc độ 603 km/h có thể không vận hành đúng kế hoạch.
Sơ đồ lộ trình toàn tuyến tàu đệm từ siêu tốc có chiều dài 500 km. Ảnh: NHK
Hãng NHK cho biết, tàu đệm từ siêu tốc Maglev Chuo Shinkansen đã chạy thử hồi năm 2015, ghi nhận kỷ lục thế giới về tốc độ là 603 km/h đang gặp một số trở ngại kỹ thuật chưa được tính toán kỹ. Cụ thể là đoạn đường hầm dài 9 km ở tỉnh Shizuoka nhằm cắt giảm tối đa lộ trình đã bị giới chức phản ứng gay gắt vì đe dọa sinh kế của người dân cũng như tác động tiêu cực đến môi trường.
Trước đó, dự án đường sắt hiện đại ngốn nguồn ngân sách trị giá 85 tỷ USD này được công bố sẽ kết nối ba siêu đô thị ở Nhật Bản là Tokyo, Nagoya và Osaka do Tổng công ty đường sắt quốc gia chủ trì, dự kiến vận hành một phần vào năm 2027 và hoàn thiện toàn tuyến dài 500 km sau đó 10 năm.
Tham vọng ban đầu là lộ trình của con tàu đệm từ siêu tốc xuất phát từ nhà ga Shinagawa ở Tokyo đến ga Nagoya ở tỉnh miền trung Aichi, chạy qua 7 tỉnh dài 347 km chỉ mất 40 phút, giảm 50 phút so với hiện nay.
Hiện Bộ Giao thông Nhật Bản đã thành lập một hội đồng khoa học để thảo luận về giải pháp, nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực của dự án tàu đệm từ siêu tốc đầy tham vọng này. Đại diện chủ đầu tư cho biết, dự án sẽ rất khó đảm bảo tiến độ giai đoạn 1 vào năm 2027 nếu tình trạng bế tắc hiện tại không được giải quyết.
