Dự báo dân Trung Quốc vẫn hạn chế du lịch nước ngoài

Hành khách ở sân bay quốc tế Đại Hưng, Bắc Kinh, Trung Quốc. Ảnh: Getty

Trong năm qua, Trung Quốc đã nỗ lực phục hồi hoạt động du lịch nước ngoài, chẳng hạn nối lại các chuyến du lịch theo tour đoàn. Tuy nhiên, nhu cầu du lịch quốc tế của người dân Trung Quốc không cải thiện đáng kể. Nền kinh tế trì trệ, đồng nhân dân tệ yếu và giá vé cao là một trong những yếu tố ghìm chân người dân Trung Quốc trong năm qua và dự kiến tiếp tục là lực cản trong năm 2024.

Ngân hàng Morgan Stanley lưu ý, đà phục hồi du lịch quốc tế của Trung Quốc chậm hơn dự kiến do nhu cầu yếu. Chẳng hạn, trong tuần tính đến ngày 26-12, công suất chỗ ngồi trên các chuyến bay giữa Trung Quốc và Mỹ chỉ ở mức 22% so với mức năm 2019.

“Triển vọng phục hồi nhu cầu du lịch quốc tế của người dân Trung Quốc vẫn chưa chắc chắn. Có thể mất nhiều thời gian hơn dự kiến để nhu cầu phục hồi về mức 70-80% so với trước đại dịch Covid-19, các nhà phân tích của Morgan Stanley viết trong một báo cáo đầu tháng 12.

Morgan Stanley không kỳ vọng du lịch hàng không quốc tế của Trung Quốc sẽ phục hồi hoàn toàn cho đến năm 2025. Các nhà phân tích của Bloomberg Intelligence cũng đồng tình với quan điểm này.

“Nhu cầu du lịch quốc tế trên các tuyến bay từ Trung Quốc sẽ tiếp suy yếu do những thách thức kinh tế trong nước. Nhân lực và công suất của ngành hàng không chưa phục hồi, giá vé máy bay cao, tỷ giá hối đoái bất lợi, và các vấn đề về thị thực cũng có thể ảnh hưởng đến nhu cầu du lịch nước ngoài của người dân Trung Quốc”, hai nhà phân tích Tim Bacchus và Eric Zhu của Bloomberg Intelligence, nhận định.

Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán vào tháng 2 có thể sẽ giúp cải thiện nhu cầu ra nước ngoài để tham quan và nghỉ ngơi của người dân Trung Quốc. “Đây sẽ là Tết Nguyên đán đầu tiên mà người dân Trung Quốc không phải lo lắng về Covid-19 sau nhiều năm. Và nơi duy nhất còn lại được kỳ vọng phục hồi sau Covid-19 khi nói đến du lịch quốc tế là Trung Quốc. Nhu cầu ở những nơi khác đã phục hồi xong và trở lại bình thường”, Parash Jain, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu vận tải khu vực châu Á Thái Bình Dương của ngân hàng HSBC, bình luận.

Du lịch hàng không nội địa Trung Quốc lại là một câu chuyện khác, thậm chí còn tăng trưởng mạnh mẽ hơn trước đại dịch. Theo Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc, trong quí 3, lưu lượng hành khách đi máy bay ở các tuyến nội địa đạt mức cao kỷ lục 180 triệu lượt. Tuy nhiên, hiện tại, nhu cầu bay nội địa ở Trung Quốc đang chững lại.

“Sau những thành tích lạc quan trong những mùa cao điểm, nhu cầu đi lại hàng không ở Trung Quốc dường như yếu hơn dự kiến kể từ cuối tháng 10. Nhìn vào năm 2024, chúng tôi cho rằng áp lực biên lợi nhuận của ngàng hàng không Trung Quốc sẽ kéo dài, đặc biệt vào những mùa thấp điểm trong bối cảnh triển vọng kinh tế yếu kém và kỳ vọng thu nhập của các hộ gia đình yếu”, các nhà phân tích của Morgan Stanley trong báo cáo mới nhất, công bố hôm 28-12.

Trung Quốc đã nới lỏng các hạn chế về thị thực để khuyến khích du lịch, cả trong và ngoài nước, qua đó, tiếp thêm sinh khí cho nền kinh tế. Công dân từ một số nước bao gồm Pháp và Đức hiện có thể đến thăm Trung Quốc mà không cần thị thực.

Tim Bacchus và Eric Zhu của Bloomberg Intelligence nhận định, đà phục hồi nhu cầu du lịch quốc tế của người dân Trung Quốc chỉ có thể diễn ra dần dần. “Các chuyến bay nước ngoài từ Trung Quốc sẽ chưa phục hồi lại mức 100% của năm 2019 vào cuối năm nay”, họ dự báo.

Tuy nhiên, Bloomberg Intelligence dự đoán, ba hãng hàng không hàng đầu của Trung Quốc, Air China, China Southern Airlines và China Eastern Airlines, đạt lợi nhuận mạnh mẽ vào năm 2024 nhờ lượng khách quốc tế đến Trung Quốc tăng cao hơn.

Sự cải thiện trong mối quan hệ của Trung Quốc với thế giới bên ngoài cũng sẽ giúp mở ra cánh cửa cho du lịch quốc tế, đặc biệt là cuộc gặp của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình với Tổng thống Mỹ Joe Biden ở San Francisco hồi tháng 11. Cuộc gặp đó giúp mối quan hệ song phương Mỹ-Trung bớt căng thẳng và đẩy nhanh việc triển khai lại nhiều chuyến bay hơn giữa hai nước. Trong khi đó, các tuyến bay từ Trung Quốc sang châu Âu cũng đang mở rộng.

“Việc khôi phục các chuyến bay Trung-Mỹ nhanh hơn dự kiến là chất xúc tác chính cho sự phục hồi của chuyến bay quốc tế của các hãng hàng không Trung Quốc”, Parash Jain của HSBC cho biết.

Những tổn thương kéo dài từ đại dịch của ngành hàng không Trung Quốc được phản ánh trên thị trường chứng khoán. Chín trong mười cổ phiếu có hiệu suất kém nhất trong chỉ số Bloomberg World Airlines Index, là của các hãng hàng không Trung Quốc, với tất cả đều giảm hơn 22% kể từ đầu tháng 1.

Theo Bloomberg

Khánh Lan