Đường cao tốc nghìn tỉ tại Việt Nam hư hỏng: Chuyện xưa như trái đất!
Đường cao tốc thu phí giá cao và liên tục hư hỏng đã trở thành 'chuyện thường ngày' tại Việt Nam. Câu chuyện về chất lượng các con đường cao tốc có mức đầu tư hàng chục ngàn tỉ được nêu lên từ hàng chục năm nay nhưng dường như 'mèo vẫn hoàn mèo'.
Mỗi khi một con đường cao tốc nghìn tỉ bị hư hỏng, các cơ quan ban ngành liên quan lại vào cuộc, báo chí lên tiếng phê phán mạnh mẽ, người dân ngóng đợi. Điển hình như vụ việc như Cao tốc Trung Lương - TP Hồ Chí Minh thì hầu hết các chuyên gia, cơ quan chức năng vào điều tra nhưng rồi tất cả lại chìm vào quên lãng một cách khó hiểu.
Dù các chuyên gia về xây dựng cầu đường cho rằng chất lượng của đường cao tốc sẽ đảm bảo được cả việc máy bay hạ cánh hay xe tăng chạy ro ro. Vậy là gần chục năm qua chuyện cao tốc ngàn tỉ hỏng... sẽ sửa đã trở nên quá đỗi bình thường.
Báo điện tử PetroTimes xin điểm lại một loạt các vụ hư hỏng đường cao tốc trong 8 năm qua:
Đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi khánh thành đã đã xuất hiện nhiều 'ổ gà, ổ trâu' .
Tai nạn tại cầu Ngòi Thủ khiến cao tốc Nội Bài - Lào Cai bị đình trệ. Trước đó (năm 2017), mặt đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã có dấu hiệu xuống cấp, xuất hiện hàng chục điểm sạt lở taluy.
Sụt lún, hư hỏng trên mặt đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, tuyến đường cao tốc hiện đại nhất Việt Nam, với số vốn đầu tư gần 9.000 tỷ đồng, theo hình thức BOT (T5/2018).
Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình có tổng chiều dài 50km, đi qua địa phận 3 tỉnh Hà Nội, Hà Nam và Nam Định. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc 100-120 km/h. Tổng mức đầu tư giai đoạn I là 8.974 tỷ đồng; trong đó, 800 tỷ đồng là vốn điều lệ của VEC, số còn lại là vốn trái phiếu công trình do VEC (2013). Đây là đường cao tốc liên tục phải sửa chữa nhất Việt Nam.
Một đoạn đường trồi lên tạo thành "sống trâu" trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Đường dẫn vào cao tốc TP HCM - Trung Lương (huyện Bình Chánh, TP HCM) gồ ghề, oằn lún tại các vị trí cống ngang. Cao tốc TP HCM - Trung Lương cũng liên tục bị nghi vấn về chất lượng.
Từ năm 2011, tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương đã phải dặm vá sơ bộ. Từng vị trí hư hỏng được nhiều cơ quan liên quan khoan lấy mẫu kiểm tra để đưa ra phương án xử lý triệt để. Nhưng rồi tất cả lại "chìm" đi để đến nay điệp khúc những con đường cao tốc chục nghìn tỉ cứ hỏng, lại sửa.
