Đường sắt lắp đặt 100 tín hiệu cảnh báo tự động tại đường ngang

TNGT đường sắt 9 tháng tuy giảm nhưng vẫn còn nhiều vụ nghiêm trọng như vụ tàu va ô tô chở muối ở Ninh Thuận ngày 7/8 khiến lái xe và phụ lái xe bị thương nặng

Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, 9 tháng đầu năm 2018 (tính từ 16/12/2017 đến 15/9/2018 so với cùng kỳ), TNGT đường sắt giảm ở cả 3 tiêu chí về cả số vụ, số người chết và người bị thương.

Cụ thể, 9 tháng xảy ra 205 vụ TNGT đường sắt, giảm 45 vụ (-18%). Trong đó, tai nạn do khách quan 198 vụ, giảm 42 vụ (-17,5%); do chủ quan hoặc có yếu tố chủ quan 7 vụ, giảm 3 vụ (-30%). Làm chết 99 người, giảm 12 người (-10,8%); làm bị thương 147 người, giảm 19 người (-11,4%). Tai nạn xảy ra nhiều tại các lối đi tự mở qua đường sắt, đường ngang biển báo chiếm 68%, còn lại là dọc trên đường sắt.

Ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty cho rằng, vẫn còn xảy ra các vụ TNGT đường sắt nghiêm trọng tại các vị trí giao cắt, gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Nguyên nhân chủ yếu do người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ không chú ý quan sát và không chấp hành các quy định của pháp luật về ATGT khi đi qua các vị trí giao cắt. Điển hình là 2 vụ xảy ra trong tháng 8: Lúc 13h17 ngày 7/8/2018, tàu SE5 đến Km 1429+947 khu gian Hòa Trinh - Cà Ná (đường ngang biển báo) va ô tô tải chở muối, đầu máy 954 bị trật bánh 2 trục, lái xe và phụ xe bị thương; đầu máy 945 và ô tô bị hỏng nặng. Lúc 10h00 ngày 25/8/2018, tàu SE8 đến Km 324+300 (đường ngang biển báo), khu gian Yên Xuân - Vinh va vào xe ô tô 7 chỗ, làm chết 2 người, làm bị thương 2 người; ô tô và đầu máy bị hỏng.

Ông Hoạch cho biết, thời gian qua, Tổng công ty Đường sắt VN đã thực hiện nhiều biện pháp nhằm nâng cao ATGT đường sắt tại các vị trí giao cắt đường bộ - đường sắt, lối đi tự mở. Trong đó, lắp đặt camera hỗ trợ giám sát, công tác đảm bảo ANTT, ATGT đường sắt tại 263/263 phòng trực ban chạy tàu; lắp camera quan sát hành trình và camera cabin cho 266/266 đầu máy; lắp camera trong và ngoài nhà gác tại 621/621 đường ngang có gác; lắp camera tại 380/380 đường ngang cảnh báo tự động. Đồng thời kết nối tín hiệu từ camera về trung tâm giám sát của các đơn vị để phục vụ công tác giám sát, cảnh báo, ngăn ngừa các trường hợp vi phạm.

Cùng đó, đường sắt phối hợp với các địa phương duy trì 239 điểm cảnh giới tại các lối đi tự mở. Các đơn vị đường sắt duy trì cảnh giới tại119 vị trí; bố trí lao động cảnh giới tại 55 đường ngang biển báo có nguy cơ cao về ATGT đường sắt vào các đợt cao điểm vận tải.

Tính đến 31/8, các đơn vị đường sắt đã thực hiện xóa bỏ 134 lối đi tự mở; thu hẹp 20 lối đi tự mở; cắm biển “Chú ý tàu hỏa” tại 218 vị trí; phối hợp với các địa phương xây dựng 272 gờ giảm tốc. Tuy nhiên, tính đến ngày 31/8/2018, trên các tuyến còn tồn tại 4.124 lối đi tự mở.

Hiện, Tổng công ty đang khẩn trương thực hiện cải tạo, nâng cấp, lắp đặt tín hiệu cảnh báo tự động và cần chắn tự động cho 100 đường ngang biển báo, phấn đấu hoàn thành trong năm 2018. Cùng đó, triển khai lắp đặt thiết bị hỗ trợ cảnh báo an toàn cho 51 lối đi tự mở giao cắt với đường sắt trong ga, trên các tuyến đường sắt, dự kiến hoàn thành trong năm 2018 và 2019.

Kỳ Nam