F-22 liều lĩnh chặn Tu-142 khi MiG-31 hộ tống

Theo thông báo của Bộ chỉ huy phòng không Bắc Mỹ (NORAD) ngày 27/6, Không quân nước này đã triển khai một số tiêm kích F-22 chặn bốn chiếc Tu-142 Nga tiến vào Vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) của Mỹ tại Alaska.

Tại thời điểm bị ngăn chặn, bốn chiếc Tu-142 của Nga đã bay vào trong phạm vi 65 hải lý (120km) gần khu vực đảo Aleutian và lượn quanh Vùng ADIZ của bang Alaska trong suốt tám giờ liên tiếp.

Tiêm kích F-22 áp sát máy bay Nga.

Tuy nhiên NORAD khẳng định, các máy bay trinh sát Tu-142 của Nga vẫn ở trong không phận quốc tế và chưa tiến vào không phận của Mỹ lúc tiêm kích tàng hình F-22 xuất hiện.

Được biết, chuyến bay của những chiếc Tu-142 Nga nhận được sự hộ tống của phi đội MiG-31 mang đầy đủ vũ khí. "Không có tình huống đáng tiếc nào xảy ra khi cả máy bay Nga và Mỹ đều hành động rất chuyên nghiệp", NORAD cho biết.

Không có tuyên bố chính thức về chuyến bay của Tu-142 bị F-22 phía Mỹ áp sát nhưng Bộ Quốc phòng Nga nhắc lại việc các oanh tạc cơ chiến lược của Mỹ cũng đã thực hiện 5 chuyến bay dọc biên giới Nga vào tháng 5.

Nhiều máy bay do thám cũng xuất hiện gần biên giới Nga vào tháng 4 tại vùng Baltic, trong khi một máy bay khác của Mỹ thực hiện nhiệm vụ gần một căn cứ quân sự của Nga ở Syria vào tháng 5.

Với sự gia tăng hoạt động gần căn cứ Nga của máy bay Mỹ, anh hùng nước Nga - phi công Anatoly Knyshov tuyên bố đầy bất ngờ về việc Bộ Quốc phòng bắt đầu đưa ra phản ứng cứng rắn hơn đối với bất kỳ sự khiêu khích nào của máy bay trinh sát Mỹ gần các cơ sở quân sự của Nga.

Đặc biệt theo phi công Knyshov, máy bay Mỹ nên bị bắn hạ ngay lập tức nếu có hành động đe dọa làm tổn hại đến lợi ích của Nga tại Syria, nhất là trong hoàn cảnh Nga có đầy đủ vũ khí và nhân lực cần thiết.

"Chúng tôi sẽ làm những gì có lợi cho mình. Người Mỹ cần phải tiết chế sự hăng hái và kiêu ngạo vượt giới hạn của họ. Sự bất cẩn này đã đạt đến mức thậm chí Washington đang cố gắng áp đặt ý kiến và mệnh lệnh của họ trên khắp thế giới.

Người Mỹ đang nói về những hành động thiếu chuyên nghiệp của các phi công Nga. Trong trường hợp cụ thể, tôi sẽ lập luận theo cách này: đáng lẽ máy bay Mỹ phải bị bắn hạ, sau đó mọi thứ sẽ trở nên chuyên nghiệp hơn.

Nếu phát sinh tình huống nêu trên, phía Mỹ vẫn phải chịu trách nhiệm vì họ đã cho phép bản thân bay đến nơi mà chính họ gây nguy hiểm", phi công Nga nói.

Tuấn Vũ