'Gã khổng lồ' C-17 vừa chở cả ngàn binh sĩ Mỹ tới Trung Đông
Mỹ đã huy động vận tải cơ C-17 để chở 750 binh sĩ thuộc Sư đoàn 82 sang Trung Đông sau khi Đại sứ quán Mỹ tại Iraq bị người biểu tình bao vây.
"Khoảng 750 binh sĩ sẽ lập tức tới khu vực, đơn vị bổ sung thuộc Lực lượng Phản ứng nhanh (IRF) cũng sẽ triển khai trong vài ngày tới. Đây là hành động đề phòng phù hợp, nhằm đối phó mối đe dọa đang gia tăng với nhân viên và cơ sở Mỹ, giống sự việc chúng ta chứng kiến ở Baghdad", Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Mark Esper viết trên mạng xã hội Twitter ngày 1-1.
"Theo chỉ thị của Tổng thống Mỹ, tôi đã phê duyệt kế hoạch triển khai một đơn vị bộ binh thuộc Sư đoàn lính dù số 82 tới khu vực hoạt động của Bộ Tư lệnh Trung tâm", ông Esper cho biết thêm.
Số binh sĩ này được vận tải cơ C-17 chở gấp sang khu vực Trung Đông.
Với ưu thế tải trọng lớn, nên C-17 thường là ưu tiên hàng đầu của Mỹ trong các nhiệm vụ binh vận thần tốc.
Boeing C-17 Globemaster III là máy bay hạng nặng trong lực lượng không vận của Hoa Kỳ, chúng có thể chuyên chở máy bay chiến đấu, trực thăng, xe tăng, một số lượng lớn binh lính và hàng hóa tới những điểm nóng xa xôi trên thế giới.
C-17 Globemaster III do hãng McDonnell Douglas phát triển cuối thập niên 1980 nhằm mục đích vận chuyển chiến lược và chiến thuật.
Biệt danh Globemaster III được đặt dựa theo hai mẫu máy bay vận tải hạng nặng trước đó của McDonnell Douglas gồm C-74 Globemaster và C-124 Globemaster II.
Mỗi chiếc C-17 có chiều dài 53 m, sải cánh 52 m và cao 17 m, trang bị 4 động cơ turbine phản lực F117-PW-100 cho phép nó đạt tốc độ hành trình 830 km/h, tầm bay tới 10.000 km.
Cửa khoang máy bay được thiết kế bậc tải hàng và hệ thống neo bên trong, cho phép hàng hóa được tháo dỡ nhanh chóng.
Khả năng tự động hóa cao khiến tổ lái C-17 chỉ cần ba người, gồm hai phi công và một nhân viên bốc dỡ hàng hóa.
Khoang hàng của C-17 rộng 5,5 m, cao 4,6 m, cho phép nó mang trọng tải tối đa 77 tấn.
Mỗi chiếc C-17 có thể chở 3 xe thiết giáp Stryker hoặc 1 xe tăng chiến đấu chủ lực M1 Abrams.
Ngoài ra C-17 cũng có thể vận chuyển trực thăng vận tải UH-60 Black Hawk hoặc trực thăng tấn công AH-64 Apache.
Điểm nổi bật của C-17 Globemaster III là khả năng hoạt động trên nhiều loại đường băng khác nhau, kể cả nền đất không được phủ bê tông.
Hệ thống đảo chiều lực đẩy của C-17 tận dụng luồng xả động cơ tốt hơn các máy bay thông thường, giúp thổi dị vật ra xa cửa hút khí động cơ, đồng thời cho phép chiếc Globemaster III chạy lùi mà không cần xe hỗ trợ.
Điều này cho phép tăng khả năng vận hành ở đường băng dã chiến hoặc địa điểm không có hỗ trợ hậu cần ở nước ngoài.
Máy bay có thể hạ cánh với tổng lượng hàng hóa lên đến 72 tấn trên một đường băng dài chỉ 914 m.
Để tự vệ, C-17 được trang bị tổ hợp cảm biến nhiệt AN/AAR-47 gắn quanh thân máy bay, giúp tổ lái phát hiện dấu hiệu nhiệt từ luồng xả của tên lửa.
Để giảm tỷ lệ báo động giả, AN/AAR-47 có thể được thiết lập để theo dõi tín hiệu riêng biệt của từng loại tên lửa.
Nếu phát hiện quả đạn đang tiếp cận, nó sẽ phát cảnh báo để tổ lái thực hiện động tác cơ động, đồng thời tự động kích hoạt hệ thống phóng mồi bẫy AN/ALE-47
Tổ hợp AN/ALE-47 có thể bắn ra nhiều loại mồi bẫy khác nhau để đánh lừa tên lửa dùng đầu dò nhiệt hoặc radar. Tổ lái cũng có thể chọn ba chế độ phóng mồi bẫy gồm tự động, bán tự động hoặc thủ công. Đây vẫn là loại máy bay vận tải chủ lực hạng nặng của Mỹ bên cạnh C-5 Galaxy.
