Ga quốc tế Đồng Đăng được công nhận là điểm du lịch

Theo đó, Ga quốc tế Đồng Đăng có các quyền, nghĩa vụ quản lý điểm du lịch theo quy định; Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch thực hiện quản lý nhà nước về du lịch đối với điểm du lịch Ga quốc tế Đồng Đăng; UBND huyện Cao Lộc tổ chức công bố điểm du lịch được công nhận và thực hiện công tác quản lý nhà nước theo quy định.

Ga quốc tế Đồng Đăng nằm trên địa bàn thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, cách TP Lạng Sơn 14 km về phía Đông Nam, là nơi tiếp giáp của quốc lộ 1A, 1B, đường 4, đường lên cửa khẩu Hữu Nghị. Ga quốc tế Đồng Đăng có tài nguyên du lịch với ưu thế về giá trị lịch sử, có kết nối với hệ thống hạ tầng giao thông thuận tiện và đảm bảo các điều kiện khác về cơ sở hạ tầng, an ninh, trật tự… đủ điều kiện để công nhận là điểm du lịch.

Ga đồng đăng đầu thế kỷ XX. Ảnh: Tư liệu

Theo tài liệu, ngày 24/4/1889 Chính phủ Pháp quyết định xây dựng tuyến đường sắt đầu tiên ở Bắc Kỳ, tuyến Phủ Lạng Thương - Lạng Sơn dài 98 km, khổ đường 0,6 m. Ngày 1/1/1908 đoạn đường sắt Đồng Đăng đến Mục Nam Quan dài 4 km được đưa vào khai thác, nâng tổng chiều dài tuyến Hà Nội - Nam Quan dài hơn 167 km. Việc xây dựng đường sắt đến Lạng Sơn dùng vào mục tiêu chiến lược, tuyến đường phải tới được pháo đài Lạng Sơn, đến sát Nam quan, nơi có quân Pháp đồn trú. Ga Đồng Đăng được hình thành như là một điểm đỗ cuối của tuyến đường Hà Nội - Mục Nam Quan vào ngày 8/4/1902. Ngày 1/1/1908 khi đưa thêm đoạn đường sắt Đồng Đăng - Nam Quan vào khai thác thì Ga Đồng Đăng trở thành một nhà ga có tác nghiệp cả hai đầu.

Ga quốc tế Đồng Đăng hôm nay.

Trong hai cuộc chiến tranh phá hoại của giặc Mỹ, ga Đồng Đăng là ga địa đầu nằm trên tuyến đường chiến lược, được bảo vệ tốt, nên ta tổ chức vận tải liên tục ngày đêm.

Trải qua những thăng trầm, ngày 14/2/1996, trong niềm hân hoan phấn khởi, cán bộ công nhân viên ga quốc tế Đồng Đăng được chứng kiến lễ cắt băng khánh thành khôi phục thông xe đường sắt liên vận quốc tế Việt Nam - Trung Quốc. Từ đây bắt đầu thời kỳ hòa nhập đầy đủ và trọn vẹn của ga quốc tế Đồng Đăng trong công cuộc đổi mới của ngành Đường sắt trong sự nghiệp đổi mới đất nước do Đảng ta khởi xướng và lãnh đạo.

Bên cạnh thế mạnh là cầu nối, cửa ngõ không chỉ của Việt Nam mà cả các nước ASEAN, Trung Quốc. Hệ thống giao thông đường sắt rất thuận tiện nối liền với các trung tâm kinh tế lớn của Việt Nam. Ga quốc tế Đồng Đăng đã và đang trở thành một thị trường trung chuyển hàng hóa lớn của cả nước và các nước ASEAN sang thị trường Trung Quốc và ngược lại.

Đảo Lê